12月21日，哈啰電動(dòng)車在上海舉辦了“新物種 再進(jìn)化”科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，其間，哈啰電動(dòng)車推出了其代表電動(dòng)車新物種的旗艦產(chǎn)品ME70。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，2022年，哈啰將圍繞“智能、時(shí)尚、有品質(zhì)”的方向不斷去打磨兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品。通過(guò)自主研發(fā)和自主生產(chǎn)，為電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新。據(jù)透露，哈啰電動(dòng)車已在無(wú)錫和天津建立了智能電動(dòng)車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)輛。

智能時(shí)尚有品質(zhì)重磅新品亮相

此次發(fā)布會(huì)上，哈啰電動(dòng)車發(fā)布了4個(gè)電動(dòng)車新產(chǎn)品，其中ME70是旗艦款產(chǎn)品。

哈啰ME70搭載VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)2.0。在這一系統(tǒng)支持下，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)全車無(wú)鑰匙操作，全車快捷無(wú)感解鎖，手機(jī)智能操控功能更有大幅升級(jí)，功能包括遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)鎖、監(jiān)測(cè)電量、鞍座感應(yīng)、藍(lán)牙智能遙控器、開(kāi)機(jī)自檢胎壓、電池、電機(jī)、控制器、定速巡航、遠(yuǎn)程授權(quán)多人用車、倒車/推車輔助系統(tǒng)、適配多種動(dòng)力場(chǎng)景等。

針對(duì)用戶“跑不遠(yuǎn)、充電慢、電池壽命短”的痛點(diǎn)，哈啰以自身的數(shù)字化技術(shù)提供獨(dú)家增程方案，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高電能轉(zhuǎn)化效率。車輛配備了行業(yè)首創(chuàng)的汽車級(jí)車載OBC快充，72V-44Ah大容量汽車級(jí)動(dòng)力鋰電池+BMS，最遠(yuǎn)續(xù)航達(dá)到200公里。

分析人士指出，在哈啰電動(dòng)車入局之前，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)更偏重傳統(tǒng)制造，眾多品牌的競(jìng)爭(zhēng)維度更多是在價(jià)格上。而哈啰電動(dòng)車入局后，將品牌和產(chǎn)品定位總結(jié)為智能、時(shí)尚、有品質(zhì)，有效打破了傳統(tǒng)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)層次。

哈啰電動(dòng)車是哈啰出行旗下的兩輪造車新勢(shì)力，旨在以智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和思維，打造具備強(qiáng)機(jī)系統(tǒng)、連接出態(tài)的新代智能兩輪電動(dòng)產(chǎn)品。據(jù)透露，哈啰電動(dòng)車智能化的目標(biāo)，是在徹底解決傳統(tǒng)電動(dòng)消費(fèi)痛點(diǎn)的同時(shí)，引領(lǐng)電動(dòng)業(yè)從單騎具，向擁有超級(jí)連接的移動(dòng)及內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)進(jìn)化。

用數(shù)字化打造電動(dòng)車新零售模式

正是在數(shù)字化加持下，哈啰電動(dòng)車用一年時(shí)間完成了傳統(tǒng)電動(dòng)車五六年的發(fā)展路程——哈啰從2020年7月正式開(kāi)始做電動(dòng)車，2021年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬(wàn)輛以上，門(mén)店數(shù)量超3000家。

這背后，哈啰電動(dòng)車行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的新零售模式也功不可沒(méi)。傳統(tǒng)電動(dòng)車的線下銷售和線上銷售是分離的，并且有經(jīng)銷商銷售、代理店等各種方式，結(jié)果是線上線下不同價(jià)、線下門(mén)店定價(jià)不透明，價(jià)格 “因人而異”、“因店而異”，嚴(yán)重影響了用戶的購(gòu)買體驗(yàn)，甚至門(mén)店之間還會(huì)因?yàn)檫x址不合理內(nèi)卷。而哈啰電動(dòng)車的新零售方式可以簡(jiǎn)單總結(jié)為“線上下單、線下提車”，通過(guò)其專賣店和線上電商旗艦店賣車，改變傳統(tǒng)的銷售代理模式。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這種新零售模式，離不開(kāi)哈啰電動(dòng)車的全鏈路數(shù)字化門(mén)店管理系統(tǒng)。哈啰通過(guò)大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行選址，并通過(guò)接入支付寶和哈啰APP，以及哈啰電動(dòng)車社區(qū)以及微信秒殺群等為門(mén)店接入流量。再通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提升門(mén)店的流量轉(zhuǎn)化效率，如基于不同門(mén)店的畫(huà)像，為合伙人提供千店千面的經(jīng)營(yíng)策略指導(dǎo);幫助門(mén)店更加精準(zhǔn)地了解門(mén)店周邊的用戶畫(huà)像，并推薦與用戶畫(huà)像相匹配的商品、活動(dòng)以及營(yíng)銷手段等信息，讓轉(zhuǎn)化更加精準(zhǔn)和高效。

“讓我感覺(jué)很意外的是，哈啰電動(dòng)車商家后臺(tái)很豐富，我可以清楚地了解到客戶的年齡、對(duì)車的偏好等各種信息，財(cái)務(wù)方面也省去了很多環(huán)節(jié)，讓我明確知道賣一臺(tái)車我賺了多少錢(qián)，什么車賣得好，而且第二天錢(qián)就能到賬，這都是讓我覺(jué)得很滿意的地方”，哈啰電動(dòng)車經(jīng)銷商徐君表示。

智能工廠生產(chǎn)電動(dòng)車全程可追溯

據(jù)了解，哈啰電動(dòng)車已在無(wú)錫和天津分別建立了智能電動(dòng)車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)輛。其中，天津工廠將于本月末投入生產(chǎn)。

目前哈啰電動(dòng)車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有核心零部件供應(yīng)鏈的自主可控，能夠充分保障產(chǎn)品的供給，有著從工藝圖紙、模具開(kāi)發(fā)、到檢驗(yàn)檢具的全流程工藝控制。為了保證每一臺(tái)車的品質(zhì)，哈啰電動(dòng)車針對(duì)70多個(gè)零部件進(jìn)行數(shù)百項(xiàng)測(cè)試，不僅全系標(biāo)配了行業(yè)一線的零部件配套廠商，甚至在某些用料上直接選擇了汽車級(jí)的供應(yīng)商，例如寧德時(shí)代、通用、三菱和卡秀等等。

通過(guò)哈啰電動(dòng)車智能工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車全程可追溯，每一零件來(lái)自哪里都可溯源。據(jù)介紹，2022年哈啰電動(dòng)車還會(huì)探討訂單網(wǎng)格化的運(yùn)營(yíng)方式，讓門(mén)店可以通過(guò)拼單的方式補(bǔ)貨，做到一臺(tái)車也能發(fā)。為了解決維修的痛點(diǎn)，哈啰也在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)電動(dòng)車全國(guó)聯(lián)保服務(wù)模式，將銷售和售后分離，推出一鍵保修平臺(tái)，建立服務(wù)監(jiān)控和補(bǔ)救體系，做到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、價(jià)格全國(guó)統(tǒng)一。經(jīng)過(guò)一系列升級(jí)進(jìn)化，哈啰電動(dòng)車在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、渠道、服務(wù)方面與傳統(tǒng)電動(dòng)車形成了有效區(qū)隔，完全改變了傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)方式，拉開(kāi)了電動(dòng)車行業(yè)新時(shí)代的大幕。(肖晗)

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