今年以來，新冠肺炎疫情疊加多重因素，我國汽車產業(yè)短暫“遇冷”，面對消費穩(wěn)增長的艱巨任務，全國上下多措并舉、積極應對。

日前，國務院印發(fā)了《扎實穩(wěn)住經濟的一攬子政策措施》，其中包括“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費”等內容，要求放寬汽車限購，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。在一攬子政策支持下，廈門6月舉辦的“2022廈門消費節(jié)·汽車嘉年華主題消費月”為促消費添火加薪，加之多區(qū)的政策補貼，汽車消費火力全開。

作為廈門汽車銷售服務行業(yè)的發(fā)源地、最早的聚集地，湖里區(qū)擁有良好的汽車產業(yè)基礎，全區(qū)汽車零售額占比社會消費品零售總額超過1/3。在新形勢下，湖里區(qū)針對車企發(fā)展痛點，縱深布局厚植產業(yè)基礎，推出一系列服務性政策帶動產業(yè)提質升級，并聯(lián)動商圈發(fā)力，把握好新能源汽車新趨勢，深層次釋放消費潛力，汽車市場逐步回暖。

湖里區(qū)車市重振消費引擎，是國內汽車市場強勁復蘇的一個縮影。中國商報記者采訪了湖里區(qū)商務局、轄區(qū)內的知名汽車經銷商以及新能源汽車后市場服務商，循跡湖里區(qū)汽車市場的發(fā)展，探尋湖里區(qū)汽車促消費經驗，為全國各地促消費穩(wěn)增長提供新思路。

厚植汽車行業(yè)基礎

打出促消費“精準牌”

在疫情發(fā)展的新常態(tài)下，湖里區(qū)汽車市場的堅強韌勁離不開20余年來積淀的深厚底氣。

當時針回撥至20年前，湖里區(qū)得益于毗鄰車管所、島內外出入口的區(qū)域優(yōu)勢以及廈門特區(qū)發(fā)祥地的資源優(yōu)勢，伴隨著中國加入WTO后汽車消費需求陡增的絕佳契機，湖里區(qū)的汽車經銷商春芽萌動，銷售規(guī)模迅速增長，汽車市場的幼苗被加速培育，進入十年蓬勃發(fā)展期。

2011年—2020年，廈門島內暫停注冊新的汽車銷售服務企業(yè)，湖里區(qū)的汽車銷售服務業(yè)發(fā)展趨于平緩。2020年后，基于深厚的市場基礎，以及充足的發(fā)展空間，湖里區(qū)牢牢穩(wěn)坐廈門市汽車服務行業(yè)的領頭羊位置，銷售額占比全市28%。

在湖里區(qū)扎根22年的盈眾控股集團有限公司(以下簡稱盈眾)，以一汽-大眾、奧迪等戰(zhàn)略品牌為核心布局，與湖里區(qū)汽車市場一同成長壯大，成為福建省規(guī)模領先的汽車銷售服務商。在盈眾集團副董事長孫聘仁看來，湖里區(qū)的汽車市場發(fā)展從自發(fā)成長到有序規(guī)劃，從中低端品牌到中高端成為主力，既有歷史之緣，也有拼搏之功。

市場浪潮洶涌澎湃，沿著聚集成勢到升級創(chuàng)新的路徑，盈眾在湖里區(qū)這片沃土上劈波斬浪、扎實推進。從2000年初創(chuàng)探索，乘勢而上建成廈門首家全球標準4S展廳，到2008年金融危機陰影下因勢利導、調整轉型，再到2014年整體營業(yè)額突破100億元。如今，面臨消費轉型升級，汽車市場進入沉淀期，雙輪驅動下，盈眾4S門店形象也隨之提升，逐漸成為服務網點覆蓋全省、擁有60多家門店、服務70余萬客戶、年營業(yè)額過百億的汽車經銷商集團。

思忖當下，話鋒一轉，孫聘仁又道出了眾多汽車銷售企業(yè)的心聲：“如今，在疫情陰霾下，汽車產業(yè)鏈首當其沖，從供給到銷售無一不面臨困境，供給端芯片制造道阻且長，銷售端消費意愿不足，這些給汽車市場帶來近十年都未曾有過的變化。”

那么在新變化之下，湖里區(qū)汽車市場又該如何御風而行?

“企業(yè)練內功”與“政府創(chuàng)氛圍”雙向發(fā)力。對于盈眾這樣的汽車經銷商而言，疫情反復的新時期下，打亂了銷售節(jié)奏，增加了應對市場變化的難度。盈眾在面對獲客成本居高不下、客流量減少的痛點時，除了發(fā)布購車禮包、延伸購車保養(yǎng)服務等常規(guī)操作外，還通過創(chuàng)新的營銷方式、數字化的連接手段、豐富差異化的車生活體驗等，不斷構建誠信、專業(yè)、便捷、親和、樂趣的品牌價值，構筑起品牌護城河。在湖里區(qū)，除盈眾外，還聚集著50家穩(wěn)扎穩(wěn)打的車企，在時代浪潮下激流勇進，于汽車銷售領域揚帆掣旗，奠定了堅實的產業(yè)基礎。

同時，湖里區(qū)政府長期為汽車市場謀發(fā)展，鼓勵車企持續(xù)增長已成基礎政策。今年上半年，湖里區(qū)已投入近千萬元開展汽車助購活動，為符合穩(wěn)增長條件的車企提供鼓勵補貼。作為汽車產業(yè)的相應配套，湖里區(qū)的汽車助購內容并非一勞永逸，而是具有連貫性，并會根據商戶與消費者實際需要而更新。

記者了解到，多年來，湖里區(qū)的汽車助購政策從為消費者補助千元油卡到返現(xiàn)金與油卡兩種方式并行，到后來為購車者發(fā)放商圈禮包，再到現(xiàn)在采取為已簽署意向購買合同的購車消費者，提供分檔立減優(yōu)惠與商圈禮包相結合的優(yōu)惠形式。在今年第二季度的政策下，消費者如若購買售價區(qū)間為5萬—15萬元、15萬—30萬元兩個檔次的汽車，可分別立減2000元、3000元，較之一季度分別上漲了1000元，如若購買30萬元以上的汽車則可享受5000元的立減優(yōu)惠。

這些助購舉措，是湖里區(qū)商務局多年來堅持以消費者需求為導向，步步調整與深化的結果，讓“真金白銀”更精準有效地回饋消費者。該助購政策自上線以來，廣受轄區(qū)消費者好評，消費者紛紛表示購車立減的方式獲得感更強，消費信心也更足了。

此外，對于推進車企聚力發(fā)展方面，區(qū)商務局還不斷加強對湖里區(qū)零售協(xié)會、殿前新階產業(yè)聯(lián)合會汽車銷售分會等商協(xié)會的業(yè)務指導，通過定期舉辦月度主題活動、行業(yè)論壇、理事單位研討會等，充分發(fā)揮企業(yè)與政府溝通橋梁作用，提高行業(yè)規(guī)范化運作水平。

春風破凍，百木逢春。疫情影響汽車市場只是短期擾動，我國經濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本面沒有變，隨著國家、地方疊加新一輪汽車消費刺激政策密集出臺，湖里區(qū)的汽車產業(yè)在堅實的產業(yè)基礎加持下，汽車消費的空間仍然巨大。

汽車展銷聯(lián)動商圈

構建商貿消費“內循環(huán)”

六月初夏，連雨霏霏。記者來到位于緊鄰廈門島內核心商圈SM城市廣場的信達南山奧迪4S店，數字科技化展廳里融入交互式大屏以及新品牌設計元素，為消費者提供了沉浸式購車體驗。

據悉，南山奧迪店隸屬于福建區(qū)域龍頭汽車經銷商集團——信達國貿汽車，該店鋪開業(yè)剛滿半年，客戶正處于積累的階段。談及落戶此處的原因，南山奧迪店總經理陳苗紅表示，我們想要抓住“城芯之上”的地理優(yōu)勢，為客戶提供“芯”服務。

南山奧迪店專門設立了與廈門核心商圈SM城市廣場點對點的接駁車，通過聯(lián)動商圈來縮短消費者進店的距離，向消費者傳達逛4S店、保養(yǎng)汽車與逛商場一樣輕松、簡單的理念，進店后，賞車、試駕、售后、保養(yǎng)，可以一站式滿足用戶多元化需求。

此外，基于店鋪臨近居民區(qū)以及湖里區(qū)打造的山海健康步道的特點，該4S店被打造成一個有別于傳統(tǒng)汽車銷售的休閑娛樂空間，根據客戶活動特點調整服務時間，給客戶更精細化的服務體驗。日常店內還會有茶飲點心、報刊雜志，茶余飯后來往散步的行人都可以進店休息，在周末還會舉辦育兒會、讀書會等活動。

隨著時代變化，除了線下服務外，新媒體引流是汽車行業(yè)開辟更高效的營銷渠道和拓展業(yè)務范圍的利器。南山奧迪店采用新營銷手段，通過視頻直播、短視頻分享等方式，介紹汽車的基本性能、講述品牌故事。

線上線下齊發(fā)力，聯(lián)動周邊居民與商圈，南山奧迪店通過精準引流，將潛在用戶引入店鋪，從而實現(xiàn)“吸引客戶到店服務體驗水到渠成”。

實際上，南山奧迪店這種以“城市之芯”的區(qū)位優(yōu)勢聯(lián)動周邊共發(fā)展模式，與湖里區(qū)以汽車銷售帶動商圈發(fā)展的規(guī)劃不謀而合，湖里區(qū)正積極探索如何將汽車展廳吸引來的人流轉化為商業(yè)生態(tài)客流。除了節(jié)假日在核心商圈舉辦“購車節(jié)”之外，還在政策上支持商圈聯(lián)動。今年第二季度，湖里區(qū)發(fā)布的“購車給利、湖里有禮”的汽車消費補貼采用“政府補貼、企業(yè)讓利、商圈聯(lián)動”的形式，聯(lián)動限上35家車企，在購車立減優(yōu)惠的基礎上，前600名購車用戶再享500元商圈紅包補貼，覆蓋SM百貨、蘇寧百貨、大潤發(fā)(蔡塘店)、砂之船(廈門)奧萊、山姆會員店等9家商超百貨。多措并舉之下，1—5月，湖里區(qū)社會消費品零售額實現(xiàn)251.3億元，總量、增速均排名全市第二。

湖里區(qū)的汽車銷售帶動周邊商圈萌出新芽。5月20日，在湖里區(qū)剛開業(yè)的“第六空間國際家居廣場”，吸引了眾多國際高端家居品牌進駐，這是疫情下湖里區(qū)良好的消費環(huán)境提振企業(yè)項目信心的強有力的證明。

湖里區(qū)商務局相關負責人進而表示，“促消費、穩(wěn)增長是一項系統(tǒng)工程，讓居民的消費活躍起來，離不開對整體商業(yè)零售氛圍的打造，只有通過打造好每一個產業(yè)，以串聯(lián)互通連點成線，才能織就湖里區(qū)消費零售新圖景。”為此，湖里區(qū)優(yōu)化供給，完善基礎設施，通過山海健康步道將文化、旅游等多種資源整合起來，串聯(lián)起湖里區(qū)的各大商圈，便于消費者點對點的移動，聚力推進湖里區(qū)商貿行業(yè)整體繁榮。

把握消費新趨勢

新能源汽車駛入“快車道”

“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”近年來，新能源汽車發(fā)展迅猛，并已逐步從政策驅動轉向市場驅動發(fā)展階段，推進“油換電”不斷提速——據中國汽車協(xié)會數據，2021年傳統(tǒng)燃油車累計銷量為2275.4萬輛，同比減少5%;新能源汽車累計銷量352.1萬輛，同比上漲157.5%。

回顧今年1—5月，湖里區(qū)新能源汽車銷售3.6億元，同比增152.2%，新能源汽車的增長為湖里區(qū)的汽車產業(yè)運行帶來較大支撐。過去兩年來，為了推進新能源汽車發(fā)展，湖里區(qū)除了加大新能源汽車購車補貼外，還積極布局新能源汽車產業(yè)鏈的上下游環(huán)節(jié)，引入相關配套企業(yè)，支持設立充電樁等配套設施，為新能源汽車消費拓展空間。

作為2020年“九·八”投洽會期間的引進項目，落地在廈門湖里的盛德東南(福建)新能源科技有限公司(以下簡稱盛德東南)就是一個絕佳例證。盛德東南是寧德時代戰(zhàn)略投資成員企業(yè)，是世界范圍內率先提出新能源汽車動力電池在線檢測的業(yè)務方向的企業(yè)。寧德時代作為全球最大的動力電池生產制造商，占據國內市場約50%的龐大份額，可為盛德東南的主營業(yè)務——動力電池檢測提供數據技術支持，同時助力企業(yè)的業(yè)務延伸至電動汽車后市場服務，包括二手車評估、三電維修、電池回收、保險定損等領域。

電池作為新能源汽車的核心部件，價值占整車的40%—50%，盛德東南從電池檢測角度促進新能源汽車發(fā)展實現(xiàn)“質”的飛躍。“如今，動力電池檢測時間從十天半個月壓縮至半小時，經濟成本從幾萬元下降到600元左右。”盛德東南公司總經理周振浩告訴記者，圍繞企業(yè)制定的發(fā)展方向，公司一方面專注于打磨產品，保持著貼合市場的創(chuàng)新能力，推動電動汽車動力電池檢測機等相關產品迭代升級;另一方面也正布局多個應用場景推廣商業(yè)化落地的案例。

如今，盛德東南落地湖里已近兩年，周振浩感慨道，“湖里區(qū)汽車產業(yè)基礎好，新能源汽車發(fā)展勢頭足，產業(yè)協(xié)作已形成了較好的集群效應。公司落地后區(qū)商務局、工信局、發(fā)改局多個部門都給予我們非常多的幫助，尤其是大力支持企業(yè)在湖里區(qū)建設全國首個新能源電動汽車產業(yè)園。”

當記者來到盛德東南新能源電動汽車生態(tài)園區(qū)，寧德時代全球首發(fā)的換電站映入眼簾。據了解，該園區(qū)投資3000多萬元，從2021年5月開始建設到2021年11月完全交付使用，建成以動力電池在線檢測為核心，集成新能源電動汽車動力電池技術研發(fā)、新能源汽車展銷超市、電池大數據中心為一體的新能源汽車生態(tài)園區(qū)。園區(qū)建成后在業(yè)內引起了較大震動，吸引眾多從業(yè)者參觀考察，園區(qū)逐漸成為一個國內新能源汽車產業(yè)園的風向標。

新能源汽車發(fā)展已是不可逆轉之大趨勢。2021年，我國新能源汽車市場滲透率達到13.4%，高于2020年8個百分點。按照這個速度，2025年、2030年新能源汽車滲透率分別達到20%和40%的目標很可能會提前實現(xiàn)。綜合多方面考慮，周振浩預判：“我個人非常篤定未來汽車行業(yè)發(fā)展是純電動化的，目前混動汽車或許只是過渡產品，汽車電動化的發(fā)展速度可能會比大家想象的還要快。”

從國家政策導向以及新能源汽車持續(xù)上升的市場份額來看，湖里區(qū)率先布局新能源汽車產業(yè)的后市場服務領域是順勢之策、明智之舉。當新能源汽車的相應配套不斷完善，產業(yè)不斷成熟，這也將為消費者購買新能源汽車增添信心，激發(fā)群眾購車欲望。

暮色蒼茫看勁松，亂云飛渡仍從容。湖里區(qū)的汽車市場在低潮之時積蓄力量，于困境之中力求突圍。經歷了嚴冬的洗禮，湖里區(qū)的汽車產業(yè)凝聚深厚底氣在行業(yè)拐點中尋找新起點，深層次釋放消費潛力，賦能全國汽車消費市場加速回暖。

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