現(xiàn)今是一個時代交替的關(guān)鍵時刻，年輕一代的時尚主義與老一代實用性主義激烈碰撞，對任何一個品牌都是綜合實力的考驗。新日作為在電動車領(lǐng)域深耕二十余年的頭部品牌，早已敏銳地洞察這一情勢，幾年前就開始布局鋰電與智能產(chǎn)品，如今新日已從市場和口碑方面取得了豐厚的成果，成為了行業(yè)支柱品牌。

年輕人成主力軍，智能獲空前關(guān)注

據(jù)內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，購買新日電動車的消費者中，有超6成對新日x華為終端合作款智能電動車表現(xiàn)出了喜愛，其中約7成為35歲以下的年輕消費人群，這說明智能化是年輕人心目中的重要關(guān)注點，同時也體現(xiàn)出新日智能電動車產(chǎn)品的超高人氣。

在10月的華為HDC大會上，新日行業(yè)首發(fā)《電動兩輪車智能化白皮書》，提及了智能電動車應(yīng)具備多模交互的功能特性，并現(xiàn)場演示了跨設(shè)備導航流轉(zhuǎn)和與智能頭盔協(xié)同功能，讓人眼前一亮，華為“鴻蒙之父”王成錄博士還對新日電動車贊賞有加，更加肯定了新日在智慧出行領(lǐng)域的技術(shù)實力。這波操作，致使今年雙11期間，跨設(shè)備協(xié)同和任務(wù)流轉(zhuǎn)成為了廣大消費者咨詢最多的問題，側(cè)面反映出新日《電動兩輪車智能化白皮書》已入人心。

導航流轉(zhuǎn)與多設(shè)備協(xié)同能夠受到如此多的關(guān)注，是因為這些智能功能會對人們的出行生活產(chǎn)生深遠影響。傳統(tǒng)手機導航不能隨時動手操作，會非常影響行車安全，而環(huán)境又使語音交互存在諸多問題，流轉(zhuǎn)與協(xié)同功能的實現(xiàn)是導航和語音場景最好的解決方案。消費者可以通過手機+車機+頭盔組成的超級設(shè)備組合，在騎行過程中通過頭盔MIC精準向手機傳達導航命令，利用華為鴻蒙跨設(shè)備流轉(zhuǎn)能力將手機導航信息簡單卻完美的投送到電動車中控屏上，同時手機會將導航音頻協(xié)同至頭盔，形成三臺設(shè)備互不影響，卻又相互協(xié)作的騎行導航場景，安全和便捷都有保障。當然除了導航，還可實現(xiàn)接打電話、播放音樂、聽書等功能，讓人們的出行生活更加豐富。

續(xù)航依然是基礎(chǔ)，新日汽車級鋰電再發(fā)力

除了便捷的智能功能，續(xù)航能力也是絕對大多數(shù)消費者的主要關(guān)注指標。據(jù)新日統(tǒng)計，超8成消費者是沖著新日汽車級鋰電，保5年 用10年的承諾而來，而且對續(xù)航里程非常在意，足以體現(xiàn)出以實用為導向的消費者對新日汽車級鋰電至高的期望。

新日汽車級鋰電，保5年 用10年使用的是高密度乘用車級動力電池，1組新日汽車級鋰電相當于2組普通鋰或5組鉛酸電池的電量，而且采用了橄欖石電芯結(jié)構(gòu)和PACK組灌膠技術(shù)，電池結(jié)構(gòu)會更加穩(wěn)定，配合專用的BMS智能電源管理系統(tǒng)，可以有效延緩電池的衰減速度，大大延長了電池的使用壽命，1500次循環(huán)充放電之后，電池容量保持率依然能夠達到70%以上，值得一提的是，新日汽車級鋰電并不外售，只有新日電動車才會配備。

此外，能量管理系統(tǒng)在續(xù)航能力上發(fā)揮的作用也不容小覷，多達10項高效節(jié)能措施，可以使電動車提升20%以上的續(xù)航里程。在今年1月份舉辦的新日環(huán)太湖騎行挑戰(zhàn)中，搭載EG 1.0能量管理系統(tǒng)的新日Q6以一次充電，最高137.96km的成績，讓大家領(lǐng)略到了新日電動車的真實續(xù)航能力。如今，EG能量管理系統(tǒng)已升級至EG 2.0變頻能量管理系統(tǒng)，續(xù)航能力又有了大幅提升，可以徹底打消消費者的續(xù)航焦慮。

可以看出，新日正是憑借著硬核技術(shù)實力，才會受到不同層次消費者的認可。而今年的雙11，更是讓新日扶搖直上，成為各大電商平臺的黑馬相信隨著新日在智能與鋰電領(lǐng)域的持續(xù)深耕，會有更多新技術(shù)面世，也讓更多消費者的體驗到出行的樂趣。

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關(guān)鍵詞： 只因 兩項 實力