如果要評價最近一年在內外飾設計上進步最快的本土品牌（車企），非廣汽莫屬。除了新能源品牌的埃安系列利用顏色搭配盡顯時尚潮流外，廣汽傳祺前不久推出的影豹的設計主題也出盡了風頭。最近傳祺又推出了全新第二代GS8。

10月1日，廣汽傳祺全新第二代GS8正式開啟預售，新車預售價18.88-24.68萬元，共5款車型可選。接下來，和小編一起，去看看在外觀設計上有哪些亮點？這款車是否值得入手？

外觀大氣高端

全新第二代GS8是廣汽全球平臺模塊化架構的首款高端SUV，繼承了老一代外形方正的傳統，特別是尾部表現得最明顯。

我們看到的這一臺墨璽綠是高配七座的燃油車，長度、寬度、軸距有明顯增加，這就更有利于去布置七座的空間。比起全新漢蘭達，全新第二代GS8在尺寸上也是更長更寬更高。

全新第二代GS8在前臉格柵上使用了當前最流行的矩陣式替代之前的直瀑式設計，以Logo的縱向中心線左右對稱斜向下排布，合攏到中心線時匯成三組向前的箭頭，像極了道路上的導流線。鱗次櫛比的銀色塊狀裝飾條使用了燙印工藝，只在表面印上一層薄薄的顏色，搭配上合理的黑色塑料本體厚度，形成幾何光學錯覺，從某些距離和角度看過去錯以為這是一個全封閉的空間，只有走近才能看清機艙內的結構。超大尺寸的網孔設計既能優(yōu)化換氣和散熱的效率，跟哈弗和瑞虎的前臉比起來也更具有美感。

全新GS8第一次在大燈上使用了類似凱迪拉克的一體式Y形大燈，兩根粗大的分杈將翼子板和機蓋之間的線條填充得更加飽滿。這種大膽的設計，一方面需要考慮在車身上要有足夠的特征才能Hold住，另一方面這么大投影面積的異形透明材料也增加了成型難度，需要有實力的供應商來配合才能完成。

目前國內還有奔騰和哪吒使用過類似的造型，埃安Y、威馬W6、哈弗初戀是用一個分體式拼接出類似的效果。燈具內部的LED光源具有開合功能，車輛解鎖時，外面的蓋板會緩緩打開，上下兩個光源組成“8”的造型，跟GS8的代號相呼應，也是非常巧妙的設計。

全新第二代GS8的側面B、C、D柱雖然采用了當前非常流行的黑化處理，車頂行李架由之前的分離式縱軌更改為一體式，讓溜背看得更明顯，因此在側面底部增加了一根貫穿式的電鍍條，前側刻意上翹得更多，來平衡車身側面的高度目視比例。

車尾雙邊排氣使用了比之前更夸張的鍍鉻圈裝飾，但后包圍不再噴漆，直接使用了注塑件。尾燈從后面的投影視角，不再是之前的一個方正的8字，兩側底角各倒了一個圓角，整體比例比之前壓縮得更高更窄，燈具內部通過幾何空間和線條的搭配，即使不點亮也能有通透的立體感。

內飾設計精致實用

拉開車門時，從解鎖到打開45°的這段行程拉起來非常的輕，再擴大角度阻尼加大，不確定這是不是有意設計，如果量產車都能保持這個狀態(tài)，這就比較有意思。對比拉過寶馬iX的車門，全程都非常的重，對女士一點都不友好。

進入到座艙內部，14.6寸大屏的植入。在組合儀表，出風口，扶手，副儀表板蓋板，儀表板上的揚聲器格柵等細節(jié)上都能看到方正的線條，這樣的設計雖然沒有影豹那么激進，但讓整個儀表板的斷面看起來都比較清爽，沒有多余的線條和特別尖銳的輪廓，也能跟外飾的特征相匹配。因為多功能大屏的植入，在中控上基本上也不存在實體按鍵。

廣汽的設計在顏色選取上一直敢于創(chuàng)新，善于用顏色搭配來增強效果，比如埃安的天青藍、夜鶯黃、流沙金，影豹的戰(zhàn)機綠都是行業(yè)內少用的顏色，且在廣汽的布置下都收到了不錯的效果。全新第二代GS8在外飾上新增加了行業(yè)內少用的墨璽綠，也非常靚眼，為了跟外飾相匹配，內飾也用了大面積的綠色去修飾。

內飾除了方正的線條外，銀色裝飾條上膜片的圖案，水晶擋把內的立體紋路，座椅的絎縫還使用了很多菱形的元素。

全新第二代GS8的副儀表板的布局更為合理，杯托設計了側翻的蓋板，不會目視到太明顯的儲物空間。盡管是燃油車，依然進行了鏤空式的設計，增大了儲物空間。

扶手設計成了比較流行的蝴蝶式的開啟方式，換擋區(qū)域的面板使用了水轉印工藝。

手機無線充電區(qū)域雖然分隔成了兩塊，但只有左邊有充電功能，右邊有一個開孔，可以從下面的USB接口處接一根線上來，解決了USB接口布置得更靠駕駛側的尷尬。

門板的線條和空間布局非常合理，阿爾派揚聲器蓋板的曲線與扶手的弧度完美結合，高超的加工工藝確保密集的網孔沒有絲毫瑕疵。門板鈑金的下沿有加長，可以確保整個車身的側面包裹在內部。

門板的開關面板并沒有像其他品牌搞得很夸張，既沒有噴高光漆，也沒有鍍鉻，使用了與面料同色的塑料件。

全新第二代GS8在駕駛模式和方向盤上的調節(jié)按鈕都使用了金屬滾輪，門板上的電動車窗按鈕也效仿金屬滾輪的外觀增加了凸起的顆粒來提升觸感。方向盤的多功能按鈕既保留了實體按鍵，也有虛擬按鍵，相比較新一代漢蘭達的方向盤來說更精簡。

前排乘員側座椅布置有老板鍵，駕駛側和后排不用下車都可以前后移動乘員側座椅。

前排頭枕的滑軌設計成彎曲狀，可以保證前后上下四向調節(jié)。

副儀表板的尾端布置有空調調節(jié)顯示屏，同時保持有物理按鍵，底部有儲物空間。

第一排座椅背部和儲物袋使用了皮質包裹。

第二排座椅能獨立放倒也能前后滑動還能調節(jié)靠背夾角，在保證自身舒適性的同時也可以拓展第三排的乘坐空間和后備箱的儲物空間。全系列標配第二排中央扶手。

七座車的焦點都在第6和7個座位上。從第二排的右側進入第三排時，按下座椅側面的按鈕，既能放倒靠背也能輕松讓座椅位置前移露出通道。

雖然車頂在末端有溜背，但第三排的頂棚有向上偷空間的設計，讓頭部留有一定的空間余量。

如果第三排正常使用，后備箱基本上就沒有多少儲物空間了。買越野車的很大一部分需求就是希望在更多的長途旅行時能夠多拉快跑，如果人拉多了就限制行李的數量，行李拉多了又要限制人員乘坐的數量，這個就必須結合頂部行李架的功能好好盤算一下，第6和7個座位究竟有多高的使用頻率和用途，以免車到用時方恨空間少。如果只是常規(guī)的父母加孩子這樣的三、四人出行，完全可以把后備箱當旅行車用，加上二排座椅能放倒，野外露營也不是不可能。

從配置來看，主要區(qū)別是在驅動、座椅通風、音響、HUD、大燈、電控、智能駕駛方面。而像360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、真皮方向盤、手機無線充電、仿皮+真皮的混合材質座椅、前后移動+靠背調節(jié)的第二排座椅等常用功能全部實現了標配。

火熱預售，價格親民

總的來說，全新第二代GS8整體設計沒有冗余的部分，有一定的美感，體現了自主品牌較高的設計能力，外飾比內飾更有個性。任何一個好的設計作品，都會讓你情不自禁的期待下一款新車的推出，我們也希望有更多的自主品牌能站出來，維護民族工業(yè)的尊嚴。

10月1日開啟全國預售，全新第二代GS8預售價18.88萬元-24.68萬元。

1、5年/15萬公里整車質保

2、首任車主享動力電池終身免費無憂保障（非首任車主享8年/20萬公里保修）

3、限時最高10000元置換補貼

4、限時享最高5000元金融貼息（金融貼息與置換補貼二選一享受）

5、終身免費基礎流量

6、APP預定享優(yōu)先提車權

全新第二代GS8全面進化而來，憑借全面越級的強勁動力、領先科技、高端豪華和誠意滿滿的預售價格及政策，帶來了媲美百萬級豪車的高價值體驗，將重新定義中大型SUV科技豪華新標準。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：駕仕派

原標題：《材料工程師評全新GS8制造細節(jié)：外飾比內飾更有個性｜潘工車記》

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