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滴滴順風(fēng)車司機(jī):取消訂單、私下接單是圈內(nèi)潛規(guī)則 2018-08-29 17:15:17  來源:錢江晚報(bào)

一夜之間,血案不僅淚濕了整個(gè)朋友圈,更將一個(gè)人群——順風(fēng)車司機(jī),推上了風(fēng)口浪尖。在他們眼里,網(wǎng)約車、平臺、司機(jī)、乘客,都是怎樣的呢?

平臺有漏洞,大家自然鉆空子

大樹(化名)是個(gè)開了三年順風(fēng)車的“老司機(jī)”,他說自己這兩天晚上都沒睡好。

大樹的工作是跑長途,最常去上海、江蘇。3年前,他開始接觸順風(fēng)車。“路上陪聊,還能分擔(dān)油費(fèi)和過路費(fèi)。當(dāng)時(shí),我覺得順風(fēng)車調(diào)動了社會閑置資源為老百姓提供便利,挺好的。”慢慢地,他發(fā)現(xiàn)這件“互惠互利”的事情,有些操作并不那么“正規(guī)”。

有一次,大樹在平臺上發(fā)布自己的行程信息,從上海浦東回杭州。有名乘客就聯(lián)系他,希望與他同行。事實(shí)上,那個(gè)時(shí)候,大樹已經(jīng)接單了,“按照規(guī)矩,我是不接受拼車的。但對方表示有急事,也是萬般無奈才聯(lián)系的,可以私底下給錢。”大樹在征求了首位乘客的意見后,又和后來的乘客商定好價(jià)格,還是帶上了她,“雖然這樣的事情不常發(fā)生,但我是可以接受這種方式的。其實(shí)就是一句話,大家都有實(shí)惠,何樂而不為。”

大樹坦言,自己很仔細(xì)地看了錢報(bào)的報(bào)道。對于稿子里提到“司機(jī)要求乘客取消訂單”的行為,他說,這種“暗箱操作”,在順風(fēng)車司機(jī)圈里是公開的秘密。比如,跑一趟為了多賺些,會接單再和乘客商量取消訂單,費(fèi)用私下交易,一輛車上就可能多拉兩個(gè)乘客,“平臺有漏洞,自然會有人鉆,挺正常的。”

平臺應(yīng)該去尋覓更完善的方法

大樹認(rèn)為,這次樂清事件,平臺責(zé)任難逃。大樹說:“有些司機(jī)做順風(fēng)車的初衷本來就不純,一看到漂亮小姑娘就起了歹念。如果乘客和司機(jī)發(fā)生什么,平臺應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任?平臺可以推卸責(zé)任,事后沒有監(jiān)管。”

大樹也表示,提高素質(zhì)不是司機(jī)一方面的事情,“我開車,遇到乘客在車上吃東西、抽煙,我都是很反感的。開順風(fēng)車的基本上用的私家車,平時(shí)注重維護(hù)和保養(yǎng),碰到不文明的乘客也是很頭疼的。”大樹的愛人平時(shí)也會開順風(fēng)車,也有乘客“不懷好意”,以各種借口想要加微信,“不能把所有責(zé)任都推到司機(jī)身上。說不定乘客的某些話、某些行為也會有誤導(dǎo)呢?總的來說,雙方減少接觸,很多事情都能避免。”

大樹覺得,目前的網(wǎng)約車門檻真的低,“有輛車就可以了。(司機(jī))人品、心理健康等,根本無法掌握,乘客就是碰運(yùn)氣。”持著同樣觀點(diǎn)的還有順風(fēng)車司機(jī)劉毅(化名)。在他看來,滴滴公司如今單純地關(guān)停了業(yè)務(wù),是正確的。“現(xiàn)在,平臺的實(shí)名認(rèn)證,其實(shí)根本沒有多大作用。尤其是順風(fēng)車,只要有車輛信息就可以做,今天可以是這個(gè)人開,明天換個(gè)人開,根本監(jiān)控不了。而且,只有最初的門檻,后面,車輛是否過保,是否年檢,都無從知曉。司機(jī)素質(zhì)參差不齊,監(jiān)管不力,自然會出事情了。”

大樹也覺得滴滴暫停全國順風(fēng)車業(yè)務(wù),“這是有洞補(bǔ)洞?,F(xiàn)在,整個(gè)(網(wǎng)約車)體系都有問題,單純補(bǔ)洞于事無補(bǔ)的。”在劉毅看來,平臺可以找到一些更完善的方法——比如說,一輛車可以最多綁定3人,錄入的信息也是如此。司機(jī)在每次接單的時(shí)候,都需要臉部識別,不僅實(shí)現(xiàn)行程跟蹤,還可以有力地監(jiān)管司機(jī)。

關(guān)鍵詞: 滴滴順風(fēng)車 私下接單

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