對于消費者來說，如果行程比較緊急，事情比較重要，非得坐這趟航班不可，那么因為機票超售無法登機所造成的損失和影響，可能不是幾百元補償所能彌補的。所以，航空公司可以超售機票，但務必同時做好配套措施，充分保障消費者的知情權，并做好善后工作。

提前買好了機票，一大早拖著行李去機場，卻被航空公司告知沒有座位了。5月15日，記者接到上海市民杜女士的投訴稱，她和另外幾名乘客當天早上到了值機柜臺，卻被吉祥航空公司告知因為機票超售，沒有足夠座位不能登機。(據5月16日澎湃新聞報道)

旅客一切準備妥當，只待登機了，卻被突然告知因為機票超售無法成行。對于旅客來說，不但一下子被打了一個措手不及，格外被動，而且原來的各種計劃、行程安排也將因此被打亂。

之所以會有機票超售現象，是因為航空公司在運營中發(fā)現，很多航班都會有幾名甚至十幾名買了機票的旅客最后因為各種各樣的原因沒有登機，而是對機票進行 “退改簽”處理。這也就意味著，這些座位會被閑置，從而造成浪費。為了避免這樣的浪費，同時也為了賺取更多的利潤，航空公司就會選擇超售。這樣一來，一旦有旅客“退改簽”，將由超售部分的旅客來“補位”。

但是，航空公司無法準確判斷最后會有多少旅客沒有登機，因此，在超售機票的時候，也只能估計數量，這就會導致超售機票數量多于“退改簽”旅客數量的情況發(fā)生，最后導致部分旅客無法登機。因為這是航空公司的一種營銷策略，所以早就想好了應對方法，比如給不能登機的旅客免費“退改簽”機票，免費安排食宿，給予一定的經濟補償，安排乘坐后續(xù)航班完成旅行等。

客觀而言，因為有了超售機票的存在，攤薄了航空公司某個航班的運營成本，為消費者降低票價、讓利于消費者才有了可能。機票超售現象并非國內航空公司所獨有，而是一種國際慣例，在相關法律法規(guī)上也是允許的。

但是，在實際操作過程中，航空公司超售悄悄進行、賠償標準不統一等現象不勝枚舉。機票超售在實施細則上應當做到公平、合理、最大限度顧及消費者的權益，而不僅僅是賠償幾百元了事。

對于消費者來說，如果行程比較緊急，事情比較重要，非得坐這趟航班不可，那么因為機票超售無法登機所造成的損失和影響，可能不是幾百元補償所能彌補的。所以，航空公司可以超售機票，但務必同時做好配套措施：一則，把某次航班存在機票超售的真實情況告訴消費者，消費者可以根據自己的情況選擇坐還是不坐這趟航班;二則，充分保障消費者的知情權，可以讓那些需要準時抵達，不想遭遇超售機票無法登機的旅客提前更換登機牌，減少影響;三則，善后工作要到位，不管是安排旅客食宿，還是盡快安排后續(xù)航班，都要充分尊重消費者的意愿，尊重消費者的權益。只有做好了以上各項工作，航空公司的機票超售制度才能得到公眾的認可與支持，避免各種糾紛和矛盾的產生。

關鍵詞： 機票超售