記者從深圳市交通運輸局獲悉，為提高市民出行品質，由市交通運輸局、市城管和綜合執(zhí)法局、市公安交警局三部門聯(lián)合出臺的《加強深圳市軌道站點周邊風雨連廊下方步行通道管理工作的意見》(以下簡稱《意見》)已于近期正式實施。《意見》旨在通過系列措施，解決風雨連廊被侵占問題。

據(jù)介紹，軌道站點周邊的風雨連廊是指設置在連接站點出入口和附近公交站臺之間的步行通道上，為市民提供遮陽避雨功能的道路附屬設施。為加強軌道-公交-慢行“三網(wǎng)融合”，提升市民軌道接駁出行舒適性，自2017年起，深圳開始大力推動風雨連廊建設，總體看來實施效果良好，受到市民的普遍好評。但是，隨著我市電動自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、私人自行車等各類非機動車規(guī)模的擴大，風雨連廊下方步行通道被占用的問題日益凸顯，部分風雨連廊的功能難以有效發(fā)揮。(記者 肖晗)

記者了解到，《意見》從風雨連廊評估改善、自行車停放區(qū)規(guī)范設置、日常巡查及執(zhí)法管理等維度，規(guī)范了軌道站點周邊風雨連廊下方步行通道的管理。依據(jù)法律法規(guī)中明確界定的部門職責，將任務分解落實到相關單位具體實施。

關鍵詞： 地鐵 暢通 周邊 通道管理