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“跨越了極晝和極夜，從冰蓋邊緣挺進(jìn)內(nèi)陸腹地，從地表探索向南極航空邁進(jìn)，為的就是探尋冰雪環(huán)境下能源信息系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)目標(biāo)和實(shí)地應(yīng)用情況?！敝袊?6、38、39次南極考察隊(duì)隊(duì)員王煜塵這樣總結(jié)他連續(xù)三次遠(yuǎn)赴南極的經(jīng)歷。

回憶走上南極科考的道路，王煜塵將自己的動(dòng)機(jī)與勇氣、興趣與恒心歸于導(dǎo)師?！拔业膶?dǎo)師竇銀科教授常說，用百分之二百的努力，去爭取百分之一的希望?！?/p>

在第39次南極科學(xué)考察任務(wù)中，王煜塵主要負(fù)責(zé)航空科研儀器的安裝調(diào)試、數(shù)據(jù)的歸納整理?！耙?yàn)閷?dǎo)師的這句話，我修好了很多當(dāng)時(shí)看似無法修復(fù)的儀器設(shè)備，堅(jiān)持完成了很多回頭看時(shí)，自己都覺得很難第二次完成的任務(wù)?！?/p>

南極的科學(xué)研究是有趣的，當(dāng)然也是困難重重的?！把舆t嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)速度，不便的交通條件，有限的資源以及惡劣的自然環(huán)境。每進(jìn)行一項(xiàng)科學(xué)研究，都要付出高于常規(guī)幾倍的努力和精力。但這些并沒有成為我探索南極的絆腳石。”王煜塵說。

一次考察行進(jìn)過程中，雪橇中軸斷了，上面的集裝箱體隨即傾斜。當(dāng)時(shí)正是暴雪天氣，氣溫接近零下30攝氏度。在這惡劣的情境下，機(jī)械師們鉆入雪橇下對橇體進(jìn)行維修，王煜塵與科研崗位的隊(duì)員為雪橇下的隊(duì)友們傳遞工具、遮風(fēng)擋雪。“如果維持一個(gè)動(dòng)作不動(dòng)，在雪橇下的隊(duì)友只需要幾分鐘就會(huì)被大雪全部埋掉?！蓖蹯蠅m說。

頂著凜冽的寒風(fēng)，經(jīng)過大約2小時(shí)的堅(jiān)持，橇體終于修復(fù)完善，隊(duì)伍也再次啟程。

在這么艱苦的環(huán)境中是怎么堅(jiān)持下來的？回答這個(gè)問題，王煜塵展現(xiàn)出了理科生浪漫的一面：“在這里，空氣永遠(yuǎn)是干凈的，夜幕降臨，月光可以照路，抬頭仰望星空，銀河就像傾瀉的牛乳將夜幕浸染。伴著極光、星光，我躺在挖好的雪坑中凝視宇宙，浩瀚的宇宙與渺小的我，人與自然在這里盡情地對話。像是埋藏在基因里的種子，南極也就成為了我的第二故鄉(xiāng)?！?/p>

1984年11月20日，中國首次南極考察隊(duì)的591名隊(duì)員從上海出發(fā)，經(jīng)過30多天的旅程抵達(dá)南極洲南設(shè)得蘭群島，開始建設(shè)南極長城站。距今已經(jīng)39年?！拔黠L(fēng)帶的巨浪，東南極的颶風(fēng)無一不見證著中國極地考察人的愛國、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏。”王煜塵感慨道。

“對我而言，南極科考不僅是難得的經(jīng)歷，更是青春的烙印?！边@位在南極嘗遍酸甜苦辣的90后博士，穿著科考隊(duì)的紅色制服在鏡頭前純真地笑，透出的不只是年少有為，更是天地男兒的青春樣貌。

朱江 丁亦鑫 實(shí)習(xí)生陳俊樸

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