國際貨幣基金組織（ IMF ）10 月份發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》中強調，全球經(jīng)濟的復蘇進程受到了嚴重阻礙，主要阻力之一就是全球供應鏈將會超出預期地持續(xù)中斷。白宮方面也采取了行動，當?shù)貢r間 10 月 13 日，總統(tǒng)拜登表示全美最大的兩座港口將實行每天 24 小時、每周 7 天的工作制，希望能通過解決港口擁堵、輸運困難等問題，化解美國正在遭遇的消費品供應鏈危機。自 2020 年下半年以來，跨境物流相關需求的激增、出口國與進口國的集裝箱數(shù)量錯配、跨太平洋航線的擁堵、主要港口船舶周轉率的下降，疊加頭部船運公司定價權集中度的提升，最終滾雪球般地推動了本輪全球供應鏈危機的爆發(fā)。

本期節(jié)目是和商業(yè) WHY 醬聯(lián)動的特別節(jié)目，主播 Richer 和 商業(yè) WHY 醬主播，36 氪資深主編楊軒，共同探討本輪海運行業(yè)面臨的供需困難和深層原因，哪些關鍵行業(yè)出現(xiàn)了嚴重的連鎖反應，哪些玩家因此得利，監(jiān)管如何介入，有哪些舉措可以使全球供應鏈重回正軌。

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