2021年11月1日，拜騰汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南京知行新能源”）破產(chǎn)清算案件正式開(kāi)庭審理。據(jù)資料顯示，南京知行新能源成立于2017年6月，而南京拜騰汽車(chē)科技有限公司成立于2017年12月，由南京知行新能源100%持股。

曾經(jīng)的拜騰汽車(chē)要工廠有工廠，要產(chǎn)品有產(chǎn)品，江湖地位能夠與蔚來(lái)、小鵬、威馬并稱(chēng)造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”。另外，由于它創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的豪華程度讓蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力望塵莫及，因此它曾經(jīng)也被一眾投資人看好。

如今，拜騰汽車(chē)卻與原本整體實(shí)力不如它的蔚來(lái)、小鵬、威馬前三者揮手告別，走上了一條破產(chǎn)清算的道路，這樣的結(jié)局著實(shí)讓人有些唏噓不已。

■拜騰的前世今生

拜騰汽車(chē)雖然是在2017年年底才成立，但是它的前身卻可以追溯到2015年。在2015年，和諧汽車(chē)、騰訊、富士康三巨頭聚首，三方按照3:3:4的出資比例成立了河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)合伙企業(yè)。

2016年3月，這三家公司又在香港共同注冊(cè)了Future Mobility Corp（簡(jiǎn)稱(chēng)FMC）公司。在這家公司成立的一個(gè)月之后，它就因?yàn)榇髶]鋤頭而被德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊報(bào)道。它先后挖走了寶馬電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的4名核心成員，其中就包括了“寶馬i8之父”畢?？?。

然而，僅僅在FMC成立一年之后，富士康、騰訊以及和諧汽車(chē)就相繼撤資離場(chǎng)。隨后，F(xiàn)MC就在上海召開(kāi)了發(fā)布會(huì)，發(fā)布了拜騰汽車(chē)品牌，拜騰汽車(chē)至此正式誕生。

事實(shí)上三巨頭的撤資并沒(méi)有影響到拜騰汽車(chē)的發(fā)展，從2017年成立到2019年的這兩年時(shí)間甚至可以說(shuō)是拜騰汽車(chē)的高光時(shí)刻。它在這段時(shí)間里先后公布了新車(chē)內(nèi)飾、開(kāi)放了全球生產(chǎn)基地，并且新車(chē)也已經(jīng)在牙克石完成了高寒測(cè)試，對(duì)于拜騰汽車(chē)而言，它的一切進(jìn)展都顯得順風(fēng)順?biāo)?/p>

然而，它的危機(jī)也正是在這段順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)期內(nèi)埋下了隱患。

■1塊錢(qián)的資質(zhì)陷阱

早在2019年4月，拜騰汽車(chē)為了獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，以1元的價(jià)格收購(gòu)了一汽夏利旗下的全資子公司天津一汽華利汽車(chē)100%的股權(quán)。

要知道，造車(chē)資質(zhì)在我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)當(dāng)中一直都是可遇不可求的稀缺貨。威馬汽車(chē)作為第一家收購(gòu)造車(chē)資質(zhì)的造車(chē)新勢(shì)力，它收購(gòu)黃海汽車(chē)的造車(chē)資質(zhì)就花費(fèi)了超過(guò)11.8億的代價(jià)。另外，理想汽車(chē)的前身車(chē)和家收購(gòu)力帆汽車(chē)的造車(chē)資質(zhì)也花了6.5億元。

天底下沒(méi)有白吃的午餐，拜騰汽車(chē)之所以能夠以1塊錢(qián)的超低價(jià)格收購(gòu)華利汽車(chē)的造車(chē)資質(zhì)，顯然也不會(huì)是因?yàn)槿A利汽車(chē)這塊餡餅一塊剛好就砸到了它。相反，從現(xiàn)在看來(lái)，華利汽車(chē)的造車(chē)資質(zhì)更像是一個(gè)讓拜騰汽車(chē)越陷越深的陷阱。

根據(jù)當(dāng)時(shí)華利汽車(chē)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議顯示，拜騰在獲得華利汽車(chē)全部股權(quán)以及造車(chē)資質(zhì)的同時(shí)，還需要承擔(dān)華利汽車(chē)此前欠下的8億元債務(wù)，以及5000多萬(wàn)元的員工薪酬。這也就是說(shuō)，從表面上來(lái)看，拜騰汽車(chē)收購(gòu)華利汽車(chē)只花了1塊錢(qián)，實(shí)際上卻要花費(fèi)8.5億元去替華利汽車(chē)還債。

如今，隨著拜騰汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)情況每況愈下，債權(quán)方要求拜騰汽車(chē)必須在今年6月30日之前償還2.35億元債務(wù)，并且在10月31日前支付2.35億元的剩余欠款。

如果我們梳理一下拜騰汽車(chē)收購(gòu)華利汽車(chē)以及它的還款日期，就很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)一些有意思的事情。在2019年4月，拜騰汽車(chē)在收購(gòu)華利汽車(chē)造車(chē)資質(zhì)的同時(shí)背上了華利汽車(chē)8.5億的債務(wù)。

幾乎在同一時(shí)間，拜騰汽車(chē)的創(chuàng)始人兼總裁畢?？低蝗粡陌蒡v離職，跑到了另外一家造車(chē)新勢(shì)力愛(ài)康尼克就任CEO。對(duì)此，小雷有理由相信，畢?？凳且?yàn)橐呀?jīng)看透了拜騰的結(jié)局卻無(wú)力改變現(xiàn)狀，所以才會(huì)選擇離開(kāi)由他一手創(chuàng)建的拜騰汽車(chē)。

另外，拜騰汽車(chē)最近兩次的還款日期分別是6月30日以及10月30日。然而，在不到半個(gè)月之后的7月12日，拜騰汽車(chē)就進(jìn)入了破產(chǎn)重整。到了11月1日，拜騰汽車(chē)關(guān)聯(lián)的南京知行新能源開(kāi)始破產(chǎn)清算。

在小雷看來(lái)，拜騰汽車(chē)1元收購(gòu)華利汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，到拜騰汽車(chē)CEO突然離職，再到拜騰汽車(chē)兩次遭到追債，最后到拜騰汽車(chē)破產(chǎn)，這幾起看似不相關(guān)的事件發(fā)生在了高度重合的時(shí)間點(diǎn)上絕非只是巧合。這也是小雷為什么會(huì)認(rèn)為那1塊錢(qián)的生產(chǎn)資質(zhì)是壓死拜騰汽車(chē)的最后一根稻草的主要原因。

■拜騰敗于鋪張

事實(shí)上2019年的拜騰汽車(chē)并不缺錢(qián)，甚至可以說(shuō)它的小日子過(guò)得相當(dāng)滋潤(rùn)。要知道，盡管拜騰汽車(chē)在收購(gòu)華利汽車(chē)時(shí)背負(fù)了8.5億元人民幣債務(wù)，但是同樣在2019年，一汽集團(tuán)就在拜騰汽車(chē)的C輪融資當(dāng)中為其注入了高達(dá)5億美元的資金。

數(shù)據(jù)來(lái)源：企查查

拜騰汽車(chē)成立的短短2年之內(nèi)，它就獲得了包括啟迪控股、寧德時(shí)代、一汽集團(tuán)以及日本丸紅等多家企業(yè)的青睞，并且為其注入了多達(dá)84億元人民幣的資金。因此，要說(shuō)此時(shí)的拜騰汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中富得流油也不為過(guò)。

然而，在兩年之內(nèi)暴富的拜騰汽車(chē)既沒(méi)有學(xué)會(huì)“理財(cái)”，也沒(méi)有替華利汽車(chē)還債，它的資金基本都沒(méi)有用在刀刃上。在花錢(qián)這方面，以節(jié)儉著稱(chēng)的理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想曾經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)了一篇名為《300人吃掉5000萬(wàn)零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億》的文章。

文章中指出，拜騰汽車(chē)為了凸顯其高端定位，它在上海品牌店的店員需要穿著量身定制的德國(guó)進(jìn)口西裝，中國(guó)區(qū)員工一盒名片的費(fèi)用甚至高達(dá)上千元。由此可見(jiàn)，拜騰汽車(chē)可謂是將“門(mén)面工程”做到了極致。

除此之外，拜騰汽車(chē)一個(gè)300余人的辦公室，在半年時(shí)間內(nèi)竟然采購(gòu)了5000萬(wàn)人民幣的零食。這也就意味著拜騰汽車(chē)的辦公室員工每個(gè)月人均消耗27000萬(wàn)元左右的零食，這相當(dāng)于雷科技（小雷所在公司）每個(gè)月人均零食費(fèi)用的800倍！

拜騰汽車(chē)員工這樣的消費(fèi)能力不禁讓小雷想起了沈騰主演的喜劇電影《西虹市首富》。我們可以試想一下，任何一個(gè)普通人想要每個(gè)月都吃光27000萬(wàn)元的零食也是一件極具挑戰(zhàn)性的事情吧？

要知道，雷科技公司規(guī)模雖然不大，但是公司自身是能夠盈利的，因此即便是每個(gè)月為數(shù)不多的零食經(jīng)費(fèi)也是公司自己掏錢(qián)。而拜騰汽車(chē)體量雖大，但是它從成立到破產(chǎn)清算，從頭到尾都在賠錢(qián)，因此它就連買(mǎi)個(gè)零食都需要由投資者來(lái)買(mǎi)單。

如果僅僅是定制進(jìn)口的高檔西裝、高端名片，那還勉強(qiáng)可以理解成是為了維持公司的高端化發(fā)展所需，但是拜騰汽車(chē)半年花費(fèi)5000萬(wàn)給300位員工買(mǎi)零食這樣的鋪張的行為，想必不止是小雷不能理解，就連給它投下巨額資金的投資者們也無(wú)法理解。

要知道，即便是市值萬(wàn)億的特斯拉尚且會(huì)因?yàn)橐恍┎焕蛩貙?dǎo)致股價(jià)下跌，而一家不能盈利的公司受到投資者的質(zhì)疑之后，就會(huì)是它落寞的開(kāi)始。在小雷看來(lái)，毫無(wú)節(jié)制地?zé)X(qián)就是拜騰汽車(chē)還沒(méi)能騰飛就已經(jīng)失敗的主要原因。它不只是燒掉了84億鈔票，還燒掉了投資者對(duì)它的信心。

■燒錢(qián)可以，但要燒出價(jià)值

如果單純以燒錢(qián)而論，汽車(chē)制造本身就是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，不管傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都是靠燒錢(qián)燒出來(lái)的。其中，蔚來(lái)汽車(chē)在創(chuàng)業(yè)初期還4年時(shí)間燒了400億呢。因此，拜騰汽車(chē)3年燒的那84億元真的不算多。

那么為什么蔚來(lái)汽車(chē)燒了400億之后成功了，而拜騰汽車(chē)僅僅只是燒了84億卻破產(chǎn)了呢？這是因?yàn)槲祦?lái)汽車(chē)燒錢(qián)的同時(shí)既燒出了戰(zhàn)略，又燒出了產(chǎn)品，這些戰(zhàn)略和產(chǎn)品都能讓投資者看到投資的價(jià)值。拜騰汽車(chē)雖然也有產(chǎn)品，但是它的量產(chǎn)車(chē)型看似只有一步之遙，實(shí)則和賈躍亭的FF一樣遙遙無(wú)期。

事實(shí)上拜騰汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)算是同一時(shí)期誕生的造車(chē)新勢(shì)力。然而，如今蔚來(lái)早已月銷(xiāo)破萬(wàn)，而拜騰汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)卻在去年疫情爆發(fā)，以及工廠停工開(kāi)始就注定要胎死腹中，因?yàn)槟菚r(shí)的拜騰汽車(chē)已經(jīng)燒光了它所有的家底。

要知道，投資者有可能會(huì)受到一份PPT的影響投資一家毫無(wú)根基的造車(chē)新勢(shì)力，但是投資者投資的目的絕不是為了讓造車(chē)新勢(shì)力再造一份PPT。像拜騰汽車(chē)這樣花錢(qián)鋪張，但是遲遲拿不出量產(chǎn)產(chǎn)品的造車(chē)新勢(shì)力，在它燒光了投資者的錢(qián)之后被投資者拋棄也可以理解。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“鋒出行”（ID:fengchuxing2021），作者：小猿曰車(chē)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 安樂(lè) 鋪張