如果有奶爸車，那可不可以有女性車？

如果奶爸車可以成功，女性車可不可以？

當(dāng)歐拉精準(zhǔn)地打出女性車這個(gè)全新品類時(shí)，它就會不自覺地被拿來與如今大火的奶爸車比較。

【資料圖】

作為歐拉目前定位最高的一款車型，自其上市，圍繞它的爭議也開始了：

復(fù)古造型是否過于小眾？“造最愛女人的車”是否符合汽車市場的商業(yè)邏輯？歐拉是在收割粉紅稅嗎？

圖源：歐拉汽車

芭蕾貓為何逃不過爭議

芭蕾貓的復(fù)古造型，是歐拉針對女性市場的特定受眾群體而打造。有人說，這樣的造型是將女性審美置于一種預(yù)設(shè)的框架中。但其實(shí)，無論是汽車，還是其他消費(fèi)品，對于女性來說，從設(shè)計(jì)上都很難覆蓋到所有群體。

小眾，本身也是一種女性的審美特點(diǎn)。

何況，如果從歐拉接下來對女性車產(chǎn)品的規(guī)劃來看，在設(shè)計(jì)方面其實(shí)區(qū)隔度很高，比如未來會推出的閃電貓、朋克貓等等，都是以不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格來聚焦女性細(xì)分受眾。

提出女性車市場的定位，并且再細(xì)分，對于歐拉來說，這的確是一波有風(fēng)險(xiǎn)的操作，但也是一種開拓性的嘗試。

畢竟，汽車百年歷史上，女性車從來都沒有成為一個(gè)專門的細(xì)分市場。但是，受女性歡迎的車型，卻始終能夠在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆。

從大眾甲殼蟲，MINI以及Smart來看，小巧、精致、玲瓏的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直深受女性歡迎。然而這些車型最終并沒有在女性車市場發(fā)揮更大的能量，女性車似乎成為汽車市場商業(yè)邏輯的偽命題。

但是，如果從另一個(gè)層面理解，除了設(shè)計(jì)風(fēng)格，女性還需要什么樣的車？

作為借鑒，奶爸車從定位上，實(shí)際就得到了很多受眾的身份認(rèn)同。首先，“奶爸”二字賦予細(xì)分受眾一種使命感，其次，目標(biāo)受眾對車型滿意的真正原因，除了外型設(shè)計(jì)，更多的是對在車內(nèi)空間把握，智能化體驗(yàn)以及細(xì)節(jié)上。比如恒溫車載冰箱這種細(xì)節(jié)，不僅給足了奶爸面子，也讓媽媽感覺十分舒心。

所以，女性車的內(nèi)核，其實(shí)也是目標(biāo)受眾對于身份定位的認(rèn)同，并且要為目標(biāo)受眾量身打造獨(dú)特的產(chǎn)品體驗(yàn)。

圖源：歐拉汽車

7月12日，歐拉芭蕾貓?jiān)谏鲜鞋F(xiàn)場公布了一項(xiàng)專利，歐拉將其命名為“守護(hù)模式”。

“守護(hù)模式”指的是在駕駛座左下方設(shè)計(jì)了一個(gè)隱蔽按鍵，當(dāng)女性駕駛員的安全受到威脅時(shí)，伸手觸碰一下，即可在靜音的情況下，將車內(nèi)影像及位置信息發(fā)送至預(yù)先設(shè)定的5位緊急聯(lián)系人手機(jī)里。據(jù)了解，這項(xiàng)功能將在后續(xù)的OTA升級上實(shí)現(xiàn)。

其實(shí)，相比于大家還在討論一款車型的設(shè)計(jì)是否局限了女性對汽車的審美，不如想想，當(dāng)電動化、智能化已經(jīng)成為汽車不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢時(shí)，歐拉在智能化的體驗(yàn)上是否能做到為女性充分考慮。

歐拉顯然針對女性生理特點(diǎn)，以及多重身份特征，以功能集成的方式，通過快捷鍵開啟多種模式轉(zhuǎn)換的方式，打造了很多差異化體驗(yàn)。

比如，芭蕾貓針對女性停車難、照顧小孩、生理期等一系列細(xì)分場景，打造了包括女神專屬駕駛模式，也有可一鍵開啟空調(diào)、方向盤加熱、座椅加熱等功能的暖男模式，方便照看孩子的兒童模式、全自動融合泊車、全景影像、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、APP尋車等功能。

圖源：品駕 攝

當(dāng)然，如果歐拉默認(rèn)這些功能是針對女性的必要設(shè)計(jì)，那么這些配置不用加錢選裝就更完美了，這多少讓剛剛上市的芭蕾貓?jiān)诳诒嫌兴蹞p。其實(shí)，在產(chǎn)品營銷模式上，摒棄一些套路，直接提供最優(yōu)解反而是一種好方法，尤其是對于容易沖動消費(fèi)的女性用戶，選擇太多，有時(shí)反而困難太多。

20萬元的小型電動車，用戶有多挑剔？

歐拉芭蕾貓上市價(jià)格19.3萬元-22.3萬元，這個(gè)價(jià)格與前一陣子上市的smart精靈#1幾乎處在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間。

同樣作為小型電動車，smart精靈#1的定價(jià)同樣受到爭議。20萬級別，其實(shí)是汽車市場審視度最高的一個(gè)細(xì)分市場。這個(gè)定價(jià)意味著必須有技術(shù)能力支撐，有區(qū)別于小型車的高端化體驗(yàn)，甚至還要有不錯的品牌影響力。

一個(gè)是盤活經(jīng)典品牌，一個(gè)是細(xì)分市場聚焦，這也意味著，除了產(chǎn)品層面，兩個(gè)品牌都要進(jìn)行全方位的突破，來打破市場的刻板印象。

為了吸引目標(biāo)受眾，兩個(gè)品牌都在渠道上花了不少心思。8月份，上海的歐拉女人時(shí)尚空間即將開業(yè)，并作為首個(gè)用戶體驗(yàn)中心，歐拉嘗試用能夠引起用戶共鳴的方式，打造專屬的渠道體驗(yàn)。

今年年初，歐拉曾表示，受到成本上漲影響，A00級小車賣一輛虧一萬，黑貓白貓?jiān)俸?，歐拉也必須進(jìn)行品牌升級，向高溢價(jià)細(xì)分市場探路。

借助芭蕾貓和精準(zhǔn)的女性車市場定位，也是歐拉第一次進(jìn)入20萬區(qū)間。

這是歐拉借助女性市場進(jìn)行品牌升級的第一步。但其實(shí)，歐拉的女性車定位，仍然應(yīng)該是在大趨勢下智能汽車賽道下的獨(dú)特產(chǎn)品體驗(yàn)，正如一輛奶爸車是無法被一輛MPV取代的一樣，在復(fù)古與智能化之間，歐拉要努力尋求一種平衡。

關(guān)鍵詞： 目標(biāo)受眾 設(shè)計(jì)風(fēng)格 汽車市場