因為賠償問題,青島的程女士已經(jīng)和德邦快遞周旋一個多月了。
今年7月,程女士從海淘網(wǎng)站購買了一臺價值1.9萬元的德國品牌抽油煙機。商品進入國內(nèi)保稅區(qū)后,賣家選擇用德邦物流從寧波寄往青島。因為物品貴重,賣家還特意購買了全額保價服務(wù),為抽油煙機上了份“保險”。
然而,正是這份“保險”日后成了雙方爭議的焦點。
運輸過程中,程女士的抽油煙機破損了,觸屏的玻璃面板碎了一地,整個面板都需要維修。發(fā)現(xiàn)問題后,程女士立刻聯(lián)系了德邦物流的客服,對方工作人員現(xiàn)場查驗并咨詢了相關(guān)品牌方維修費用后,結(jié)合程女士的保價服務(wù),最終確定了2000元左右的賠償標準。
“太可笑了,既然我全額保了,你給我摔壞了、無法使用了,就得賠全部,而且這種弧形一體的面板要換就需要整體更換,寄到德國的國際郵費都不止2000元了。”程女士表示不能接受。雙方商談了多次,德邦物流最后的回復是“提供維修費用證明才能賠償,且最高只能賠償5000元。”
近年來,像程女士這樣的案例反復見諸媒體,順豐速運、圓通速遞等多家快遞公司也有類似情況。
據(jù)媒體報道,北京的鐘先生通過順豐郵寄了一臺價值98萬元的醫(yī)療設(shè)備到南寧。鐘先生特意選擇了2萬元的保價,保價費100元,比快遞費本身還貴。
結(jié)果,運輸途中發(fā)生了磕碰,包裝破損,外殼變形,如果修復,需要1萬多元。鐘先生本以為2萬元的保價額度完全可以支付這部分維修費用,沒想到在鐘先生提供了設(shè)備的發(fā)票以及維修的單據(jù)后,順豐方面表示,可以賠,但是只能賠250元。
花了額外的費用進行保價,但是一旦需要賠償,卻不按保價的額度來,或干脆只退保價費,快遞公司這么做合理嗎?
查閱各家快遞公司的保價賠償規(guī)定,條款內(nèi)容大體一致,即貨物全部滅失時,按不超過保價聲明的價值賠償;貨物部分損毀或滅失時,按損失比例和保價金額、聲明的價值與消費者協(xié)商賠償。這與消費者普遍認為的“保價多少就賠付多少”存在差異。
“我們和消費者的糾紛多發(fā)生在被損壞物品價值的認定環(huán)節(jié)上,其實我們也希望有雙方都認可的第三方評估機構(gòu)參與進來,只要是公平合理的價格,我們是會賠付的。”德邦物流方面回應(yīng)中國青年報·中國青年網(wǎng)記者,德邦的相關(guān)賠付標準是符合相關(guān)法律法規(guī)的,賠付流程中要求客戶提供相關(guān)票證,這是為了防止有人惡意騙保。
目前,我國針對“快遞保價”有明確規(guī)定的法律法規(guī)主要有《郵政法》、《快遞暫行條例》和《快遞服務(wù)》國家標準等。
其中,《郵政法》規(guī)定最為明確,其第四十七條規(guī)定,郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償:保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的,按照保價額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。大部分快遞企業(yè)都是以此為標準制定的相關(guān)保價協(xié)議。
“關(guān)于保價的糾紛近些年一直存在”,貫鑠企業(yè)CEO、快遞行業(yè)知名專家趙小敏表示,很多客戶認為企業(yè)的賠付不明確,是“霸王條款”,其實這些條款都是在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)設(shè)置的,但很多實際案例中,客戶的權(quán)益確實受損了,怎么辦?
“這反映出在當前快遞物流行業(yè)高速發(fā)展的同時,法律法規(guī)嚴重滯后于行業(yè)的發(fā)展速度。”趙小敏說,要想解決當前一直存在的消費者與快遞公司的矛盾,制定出一套具體的能在全行業(yè)通行的收費標準和賠償標準十分必要。
中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林認為,目前各家快遞公司的保價協(xié)議制定的其實很簡略,存在較大的議價空間,這也是現(xiàn)在很多矛盾的“導火線”。他建議,快遞企業(yè)應(yīng)該有一個統(tǒng)一的標準,當和客戶產(chǎn)生爭議時,引入第三方認定機構(gòu)從中判定?;蛘撸纱嘟唤o第三方保險公司來做,“消費者直接購買社會第三方的社會保險,不與快遞公司發(fā)生關(guān)系,這就省了很多麻煩。”邵鐘林說。
隨著糾紛越來越多,快遞企業(yè)也逐漸意識到了保價的問題。順豐方面告訴中國青年報·中國青年網(wǎng)記者,保價服務(wù)可最大程度保障消費者利益,未來順豐還是會鼓勵收派員在收件時向客戶進行宣導,合理引導客戶保價。德邦方面表示,未來,德邦快遞針對保價會在整個運輸品類上更加細分,明確不同品類的賠付標準,在客戶保價時,也會加強與客戶的溝通說明工作。
關(guān)鍵詞: 快遞保價
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