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近日，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，隧道股份上海隧道承建的市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)5標(biāo)華涇站至三林南站隧道區(qū)間全部貫通。這是上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)唯一穿越黃浦江的超大直徑隧道區(qū)間，也為全線(xiàn)貫通奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

5標(biāo)華涇站至三林南站隧道區(qū)間全長(zhǎng)4.28公里，共計(jì)2141環(huán)，由國(guó)產(chǎn)14.07米級(jí)泥水氣平衡超大直徑盾構(gòu)機(jī)“騏躍號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)施工，這也是其在機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè)中第二次完成隧道區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。自2022年9月26日始發(fā)以來(lái)，“騏躍號(hào)”完成了超長(zhǎng)距離下穿黃浦江與多處重大風(fēng)險(xiǎn)源的穿越，取得了連續(xù)四個(gè)月平均掘進(jìn)超300環(huán)（600米）和單月最高掘進(jìn)323環(huán)（646米）的優(yōu)秀成績(jī)。

據(jù)了解，此次在三林南站的盾構(gòu)接收施工難度高、工期緊、風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重。為完成貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，在正式接收前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)召開(kāi)了盾構(gòu)接收總交底會(huì)，群策群力，細(xì)化接收流程及每一步工序的注意事項(xiàng)，職責(zé)細(xì)化到個(gè)人，做到精準(zhǔn)施工、實(shí)時(shí)匯報(bào)，形成閉環(huán)解決方式，減少盾構(gòu)接收時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

最終，在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與各參建單位共同努力，嚴(yán)格落實(shí)要求，積極協(xié)調(diào)資源，最終確保盾構(gòu)接收工作順利進(jìn)行。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線(xiàn)共設(shè)9座車(chē)站，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。此次隧道實(shí)現(xiàn)浦西至浦東的成功穿越，將推動(dòng)工程建設(shè)朝著既定目標(biāo)再進(jìn)一步。

來(lái)源：浦東發(fā)布

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