帶多名孩子出行,票該怎么買?近日,重慶一女子在網上發(fā)視頻稱,自己帶3個孩子出行,買了1張成人票和3張兒童票,卻無法辦理登機手續(xù)。最后這名女子只能又買1張票,4個人共買5張票才得以登機。
【資料圖】
對此,四川航空客服表示,目前川航的乘機規(guī)定就是這樣,一個年滿18歲以上的成人可以帶兩名未滿12歲的兒童,如果帶3個小朋友的話,小朋友年齡滿5歲但未滿12歲,可以訂無陪兒童票。
網友紛紛提出質疑,乘客在購票時航空公司為什么沒有提示?當登機受阻時工作人員有沒有提示可以購買無陪護兒童票?或者是否可以換票?為什么乘客要再購買一張呢?
針對網友質疑,東方衛(wèi)視記者今天上午致電川航客服進行詢問,客服表示,如果是通過官網預訂,系統(tǒng)一般都會有明確提示,最多只能添加兩名兒童,超出人數則無法購買兒童票。這名乘客可能是在第三方代理平臺購票,由于提示不明確,導致乘客成功購票后在登機時被拒。針對無陪伴兒童為何不能在登機前現場購買的問題,川航客服表示,無陪兒童只能通過電話提前預定,每個航班只有三個配額。
事實上,國內其他航空公司也有類似規(guī)定,但不盡相同。比如國航就規(guī)定,每位成年旅客攜帶5周歲以下兒童不超過3名;南航則規(guī)定,每位成年旅客可攜帶的未滿12周歲兒童總數量不超過8名。還有航司表示,成年旅客可攜帶的兒童是根據機型來決定的,如果攜帶孩子過多,不能坐到一塊,一旦遇到突發(fā)狀況,成年人就無法給孩子戴安全面罩。
當前,以機上通道為間隔,絕大多數的民航客機座位數為1排3座,少數機型設置了1排4座或1排5座。這意味著,當1名成年旅客攜帶超過2名兒童,就有可能出現兒童座位不在成年旅客身旁,從而導致成年旅客無法及時照顧該名兒童。所以對成人攜帶兒童進行限額也是出于對乘客安全的考量。
那么,限制成人攜帶兒童登機數量合理嗎?-航空領域資深記者秦嶺今天在接受東方衛(wèi)視采訪時就表示,安全是航空運輸最重要的因素之一,為了確保安全,航空公司都制定了一系列嚴格的規(guī)定和程序,其中對乘客和機組人員都是要按照規(guī)定進行管理的,因此其規(guī)定有一定合理性。但是在這一事件中,航空公司在執(zhí)行流程上還是有欠妥的地方。例如,航空公司在回應中稱,是因為乘客在第三方代理平臺購買的機票,才導致在登機時被拒的。但航空公司作為承運方,在和第三方代理平臺進行合作時應將相應的規(guī)定告知第三方公司,加強對第三方代理人的管理和約束,尤其要對相關限制性條款內容事先做好明示、解釋工作。一旦出現問題,航空公司理應積極應對,而不是推卸責任,由乘客單方面為這個錯誤買單。
事實上,不止航空公司對攜帶兒童的數量有規(guī)定。近日,一名女子帶4個孩子乘坐火車,購買了3張成人臥鋪票,被要求補票一事也引發(fā)熱議。根據鐵路12306網站規(guī)定,一名成人僅可免費攜帶一名6歲以下兒童,也就是說,她應該購買一張成人票和3張兒童票。針對這些情況,有不少網友就提出,隨著三孩時代的開啟,多娃出行的情況會越來越多,交通工具的購票規(guī)定是否也該與時俱進、不斷優(yōu)化調整呢?
對此,有律師認為,按照現在整體鼓勵生育的氛圍,以成人數量來規(guī)定可以攜帶的兒童數量,觀念已經有些滯后,機票購買政策也應當與時俱進。不過,也有觀點認為,購票政策看上去是件小事,但它涉及到交通運輸的多個方面,包括安全、服務和管理等等,要從多個角度去考量,特別是航空飛行安全有其特殊性,對乘機人的管理格外嚴格也能理解。
秦嶺說,在政策無法調整的前提下,航司也應該做好解釋工作,將服務更加細化。結合近年來涉及民航領域的熱點事件,如何加大力度做好民航服務條款的普及,確實是需要各航司進行改進的。對于多種類型的特殊旅客購票,航空公司和在線旅游服務平臺,應該進一步加大力度做好提示工作,避免后續(xù)矛盾產生,這才是人性化服務的應有之義。
(看看新聞Knews編輯:彭曉燕 阮麗 陳昱卉)
關鍵詞:
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