賈躍亭東山再起又出幺蛾子。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日,美股開(kāi)盤(pán)前的交易中,法拉第未來(lái)(FFIE.O)的股價(jià)大幅下挫超40%。
“縮股”成大跌元兇
(資料圖)
法拉第未來(lái)股價(jià)大幅下跌源于公司6月16日發(fā)布的一份反向拆分股票公告(ReverseStockSplit,即“縮股”或“合股”)。
該公告聲稱,法拉第未來(lái)的董事會(huì)已批準(zhǔn)一項(xiàng)提案,將提交股東特別會(huì)議批準(zhǔn),授權(quán)董事會(huì)對(duì)公司普通股進(jìn)行反向股票拆分,以重新符合納斯達(dá)克上市的最低股價(jià)要求(即1美元)。該反向股票拆分提案包括1:2和1:90建議范圍。最終比例將在股東批準(zhǔn)后由董事會(huì)決定。
法拉第未來(lái)的股價(jià)曾在2022年9月跌破1美元,并一直延續(xù)下跌趨勢(shì)。雖然今年年初股價(jià)重新反彈至1美元以上,但在2月7日再次跌破1美元,并在2023年5月1日跌至0.148美元的歷史低點(diǎn)。近期股價(jià)雖然有所反彈,但距離1美元仍有很長(zhǎng)距離。根據(jù)納斯達(dá)克退市規(guī)定,當(dāng)上市公司股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元,即符合退市標(biāo)準(zhǔn)。
此前,中概股房天下曾在2020年6月宣布將進(jìn)行反向拆分,在美上市存托股(ADS)由原來(lái)的每ADS代表1股普通股,修改為每ADS將代表10股普通股。但該公司聲稱該措施主要是為了公司拆分其互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。
此外,法拉第未來(lái)還宣布,由于一家供應(yīng)商的時(shí)間限制,以及與公司對(duì)FF912.0FuturistAlliance的單一獨(dú)特產(chǎn)品功能的強(qiáng)化安全測(cè)試有關(guān)的額外系統(tǒng)測(cè)試的完成時(shí)間,公司將此前宣布的第二階段交付時(shí)間從2023年第二季度末更新為2023年8月。法拉第未來(lái)強(qiáng)調(diào),公司的強(qiáng)化安全測(cè)試與美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)要求的內(nèi)容無(wú)關(guān)。該公告讓投資者再次擔(dān)心公司是否有能力按時(shí)交付新車。
賈躍亭:永不放棄,一直向前
5月31日,法拉第未來(lái)宣布FF912.0FuturistAlliance上市,新車共推出FF912.0、FF912.0未來(lái)主義者版、FF912.0未來(lái)主義者聯(lián)盟版三款車型,售價(jià)為30.9萬(wàn)美元,約合人民幣220萬(wàn)元。
按早前官方計(jì)劃,F(xiàn)F91的交付主要分為三個(gè)階段。第一階段是“行業(yè)專家未來(lái)主義產(chǎn)品官共創(chuàng)交付”,僅面對(duì)“行業(yè)專家FPO”(FutureProductOfficer未來(lái)主義者產(chǎn)品官)開(kāi)展,行業(yè)專家FPO需要全額支付FF91車款,接受車輛使用培訓(xùn),在第二階段獲得車輛。第二階段是“未來(lái)主義者產(chǎn)品官(FPO)共創(chuàng)類交付”,F(xiàn)PO(s)將全額支付費(fèi)用,并將正式獲得FF91,FF公司預(yù)計(jì)第二階段將于2023年第二季度末開(kāi)始。第三階段為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié),F(xiàn)F91正式進(jìn)入交付環(huán)節(jié),F(xiàn)F公司將向所有全額支付費(fèi)用的“高端用戶”交付FF91。
但公司的最新公告,讓第二階段的交付時(shí)間再次推遲。
但在FF確定今年將交付新車后,賈躍亭信心滿滿。在6月15日第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上,賈躍亭以視頻方式分享了自己創(chuàng)業(yè)的辛酸歷程。他表示,極致科技頂奢的產(chǎn)品定位、技術(shù)定位和品牌定位,以及塔尖用戶的定位,再加上共創(chuàng)共享輕資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式,使FF依然處于藍(lán)海市場(chǎng)。
不僅如此,賈躍亭還稱以上優(yōu)勢(shì)既能使FF依然身處藍(lán)海市場(chǎng),且能幫助FF僅需要“相對(duì)較少”的后續(xù)資金投入,“不再需要燒太多錢”就可實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流,并“快速走向成功”。
在談到近幾年FF的發(fā)展時(shí),賈躍亭表示,2020年7月,F(xiàn)F登陸了納斯達(dá)克,本來(lái)是借力美國(guó)資本市場(chǎng)和用戶市場(chǎng)的好機(jī)會(huì),卻遭遇到了完全沒(méi)有料到的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),包括不公正的內(nèi)部調(diào)查和董事惡意控制公司。但他最終戰(zhàn)勝了華爾街的頂級(jí)破產(chǎn)黑幫,再次創(chuàng)造了奇跡,也讓FF能夠得以在2022年底重回正軌。
賈躍亭強(qiáng)調(diào),F(xiàn)F這么多年的創(chuàng)業(yè)和冒險(xiǎn)經(jīng)歷不僅僅是嘗試通過(guò)科技革命去顛覆傳統(tǒng)超豪華汽車文明,更是在探索一種跨文化、跨中美的經(jīng)濟(jì)生態(tài)的新模式。他作為永遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)者,無(wú)論成敗,永不放棄,一直向前。
(文章來(lái)源:證券時(shí)報(bào))
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