“不會有下一個(gè)‘世界工廠’,而是在不同的區(qū)域制造。”6月28日,在世界經(jīng)濟(jì)論壇2023年新領(lǐng)軍者年會“亞洲制造業(yè)的復(fù)蘇”論壇結(jié)束后,富士康科技集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理劉揚(yáng)偉對界面新聞?wù)f道。
區(qū)域制造的興起是富士康看到的新機(jī)遇。在論壇上,劉揚(yáng)偉表示,這是新冠疫情后在加工制造業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的新的機(jī)會。區(qū)域制造的興起,一個(gè)重要原因是各國政局穩(wěn)定后,政府往往聚焦于提升人民的福祉,以及社會的繁榮,而制造業(yè)在其中發(fā)揮著非常重要的作用,這不僅是中國的機(jī)會,也是其他亞洲國家的機(jī)會。他指出中國目前已經(jīng)是全球最大的制造基地,亞洲具備建構(gòu)區(qū)域制造體系的潛力。
劉揚(yáng)偉提到在亞洲地區(qū)進(jìn)行的一種新的生意模式BOL(Build-Operate-Localize,建設(shè)-運(yùn)營-本土化)?!拔覀円呀?jīng)與泰國、印度、印尼當(dāng)?shù)氐恼?gòu)了合作的方案,”他說。
【資料圖】
當(dāng)被問及富士康在中國之外的重點(diǎn)布局國家時(shí),劉揚(yáng)偉對界面新聞?wù)f,“越南、墨西哥還有印度”。
在具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域,富士康也開始造車。近日,富士康在鄭州斥資10億元人民幣成立了新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司,涉及新能源汽車業(yè)務(wù)。首批崗位招聘也全面啟動。
劉揚(yáng)偉對界面新聞確認(rèn),新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹歉皇靠档南乱粋€(gè)重點(diǎn)板塊?!拔覀兘?+3戰(zhàn)略,電動車、數(shù)字健康以及機(jī)器人,這是三個(gè)未來產(chǎn)業(yè),由三個(gè)未來的核心技術(shù)支撐,即人工智能、半導(dǎo)體還有未來的通信?!彼f。
另外他表示,富士康的造車主要還是以代工為主。而汽車是一個(gè)天生適合區(qū)域制造的產(chǎn)品,不可能在一個(gè)地方做完再運(yùn)往世界各地。
對于外界對制造業(yè)從中國轉(zhuǎn)移的擔(dān)憂,劉揚(yáng)偉在論壇上表示,這在經(jīng)濟(jì)上是一個(gè)非常自然的規(guī)律,過去幾十年這種現(xiàn)象也一直在發(fā)生,勞動密集型的工作一直在從高GDP國家轉(zhuǎn)向低GDP國家。
“就像當(dāng)初從美國流向了日本,從日本回到了中國臺灣,又從中國臺灣到中國大陸,這個(gè)現(xiàn)象在中國大陸會停止嗎?”他說,而對于此時(shí)的中國將要做什么,“去看看美國在做什么,中國也要轉(zhuǎn)型升級,做一些高價(jià)值的事情?!?/p>
在同一場論壇上,天津卓朗科技發(fā)展有限公司董事長張坤宇表示,中國制造以及亞洲制造的根本優(yōu)勢在于效率,效率提高了,產(chǎn)品才能在全球擁有競爭力。而中國的數(shù)字化優(yōu)勢已經(jīng)很大,擁有健全和完善的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,過去五年甚至十年,數(shù)字化一直在向制造業(yè)滲透。
而對于數(shù)字化以及人工智能技術(shù)的興起是否取代人工的擔(dān)憂,劉揚(yáng)偉表示,盡管富士康的自動化水平一直在提高,但是由于生產(chǎn)數(shù)量的增加,人力數(shù)量也是增長的,過去幾年,“富士康的勞動力數(shù)量實(shí)際上呈現(xiàn)微幅增長趨勢。”
“現(xiàn)在的國際社會應(yīng)該非常重視分享合作共榮,希望分享不要變成孤立、合作不要變成對抗,大家應(yīng)該朝著分享共榮的方向一起努力?!眲P(yáng)偉說。
(文章來源:界面新聞)
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