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本田奧德賽:這是家與辦公室之外最美好的地方 2018-07-17 15:16:02  來源:鳳凰網(wǎng)汽車

在MPV市場越來越成熟的今天,奧德賽依然是消費級MPV的主力車型,早在四年前現(xiàn)款奧德賽面世的時候,它就注定成為了推動中國MPV市場的車型,從現(xiàn)在滿大街跑著的車型就能說明問題。

新款奧德賽不滿于之前的成就,在今天推出了新奧德賽,新車在外觀和內飾方面沒有太明顯的變化,但有幾點升級讓這臺車更加趨近于完美:

1.第二排座椅升級,舒適性進一步提升

2.后排增加天窗,對二、三排乘客更加照顧

3.NVH隔音性提升,縮小現(xiàn)款車型短板

4.安全配置升級,主動安全更全面

5.外觀小幅調整

對于一臺MPV來說,空間和第二排乘坐舒適性是最為重要的,奧德賽正是抓住了這一點,進一步升級了第二排的乘坐舒適性,有很多人說“我家人少,買7座車沒用啊”。沒關系,奧德賽可以輕松變成四座車,讓后排有商務艙般的體驗。

“機械空間最小化,乘坐空間最大化”

軸距2900毫米,車長4830毫米,這兩個數(shù)字看起來并不太搶眼,只能說中規(guī)中矩,但奧德賽車內的乘坐空間會給你不一樣的感覺,這一次新奧德賽對第二排配置進行了升級,取消了之前利用率不高的后排多媒體屏幕,取而代之的是一個超大后天窗,讓第二排和第三排乘客不那么壓抑,空間顯得更為開闊。

除此之外,第二排座椅靠背調節(jié)和腿托調節(jié)升級為電動調節(jié),用起來更為方便,也更為“尊貴”。在座椅舒適性方面,頭枕寬度升級到328毫米,加上比較柔軟的座椅面料,坐在上面就倆字兒:享受。

如果您還沒了解過奧德賽后排的空間變化,建議仔細閱讀下方的文章,不管是7座狀態(tài)還是4座狀態(tài),這臺車都會保證該有的舒適性,另外變化多端的座椅組合也能給消費者提供更多的使用場景。

第三排座椅隱藏在地板里隱藏在地板里之后似乎就被大家遺忘了,但它還有另外的一個功能:我們設想一個場景,在閑暇的午后你帶著家人去野外,坐在車外聊聊天,看看這絕美的夕陽,吹著海風,要知道另外一個有此項功能的車叫做勞斯萊斯庫里南,我敢肯定那個座椅沒有這個舒適。

除了后排空間,第一排與現(xiàn)款基本一致,如果不是上一代奧德賽的車主可能都看不出來差別,我找到的區(qū)別有兩部分,一個是增加主動安全配置之后,方向盤和左邊控制區(qū)增加的按鍵,還一個就是儀表中的屏幕變成了彩色,僅此而已。

轎車般的駕駛,平順移動的行宮

自2014年第五代奧德賽上市以來,我?guī)缀鯖]聽到過有人說奧德賽的駕駛質感不好,但大家都在反饋中后排的隔音降噪水平比較一般,這一次升級廠商聽取了大量消費者的意見,著重改善了車內發(fā)動機噪音和風噪的情況,確實有所好轉,但個人感覺還沒有達到最理想的狀態(tài),要是能控制的再好一點就完美了。

對于駕駛,這臺奧德賽與上一代采用了相同的動力總成,2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率186馬力,最大扭矩243牛米,與之匹配的是一臺CVT變速器,行駛過程極為平順,很符合MPV的定義。

186馬力對于這臺MPV來說夠用,加速雖然沒有強大的推背感,但在踩下油門踏板的過程中總感覺動力源源不斷,加速感及危線性,這也是CVT最大的特點,非常照顧后排乘客的舒適性。

轉向比較沉穩(wěn),這倒是比較符合這臺車的尺寸,不過操控性還算說得過去,車頭很靈活,車尾也不算太拖沓,轉向跟隨性很好,開起來不像是這么大的車。

前麥弗遜后扭力梁懸架并沒有什么太多可說的,為了照顧后排的乘坐空間,這個級別的MPV基本都采用了比較節(jié)省空間的扭力梁后懸架。減震過濾效果還好,但后排在過坎的時候依然能感受到顛簸,這可能是這個級別都存在的一些小問題,但高速行駛和轉向時懸架提供的支撐性都比較好,側傾控制的也很好。

這次本田帶來了Honda SENSING系統(tǒng),這套系統(tǒng)包括了360度全景攝像頭、車頭防碰撞預警、車道保持和ACC自適應巡航等等,可以說走在了當前的主流偏上水準,量產(chǎn)車目前的科技水準能達到的這臺車基本都有了。

新顏色更年輕

新奧德賽的外觀并沒有明顯的變化,依然是大氣的前臉,標準的MPV身段,一個成熟的產(chǎn)品,該有的樣子,不過為了區(qū)分新老款,并且給大家?guī)睃c新鮮感,新車還是做了些改變,在車頭部分,進氣格柵上端的粗壯裝飾條被進行了深色處理,而下方也由“兩道杠”變成了“三道杠”,進一步提升了辨識度。

車尾部分,新車最大的改變就是將“ODYSSEY”標識從原來鑲嵌在裝飾條內改變?yōu)閭鹘y(tǒng)的右下角獨立標識。這樣也能讓大家看的更清晰。

對于外觀,最大的亮點就是新車增添了兩款顏色,分別是皓月白和極光藍,我們拍攝的這款極光藍非常接近于“超跑”GK5的顏色,看起來更加年輕,有更多的活力。

這是一個讓人釋放心情的地方

不管是坐在奧德賽的后排還是駕駛它,總有很踏實的感覺。后排的舒心程度絕不亞于任何同價位的轎車,座椅的任意變換可以既滿足家庭,又滿足商務,當然了,奧德賽整體的風格更注重于家庭,很多配置仔細想想非常溫馨,另外9月還將上市福祉車,也是對社會和家庭的另一番照顧。

新車在發(fā)稿的頭一天剛剛上市,售價為22.98-29.98萬元,個人更推薦頂配車型,該有的都有了,一臺車的價格買了一個多面手,說的我自己都動心了。

關鍵詞: 本田 美好

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