據(jù)國外媒體報道，寶馬公司今日發(fā)表聲明，否認(rèn)上周美國和德國的幾家媒體發(fā)布的新聞報道。據(jù)悉，南卡羅來納州的一份當(dāng)?shù)貓蠹堅鴪蟮?，為了?yīng)對關(guān)稅威脅，寶馬計劃減少美國工廠的產(chǎn)量，并將一部分車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國工廠。寶馬公司出面回應(yīng)，將增加中國工廠寶馬X3產(chǎn)量是事實，但該計劃與美國工廠的生產(chǎn)無關(guān)。而唯一和美國工廠相關(guān)的計劃是寶馬將增加美國工廠的工作崗位和產(chǎn)能。寶馬公司還表示，一款全新的車型寶馬X7將于今年在美國工廠投入生產(chǎn)。

寶馬的美國工廠一直被看作美國汽車制造業(yè)和汽車出口業(yè)復(fù)蘇的象征。工廠位于南卡羅來納州斯帕坦堡，是2017年美國第一大汽車出口制造工廠，向海外市場出口超過27萬輛寶馬X車型，出口總價值約為88億美元。優(yōu)秀的數(shù)據(jù)使寶馬公司在美國所有本土及外國制造商中獨領(lǐng)風(fēng)騷。

然而，寶馬公司在美國發(fā)起的與中國、歐盟和墨西哥等國的多邊貿(mào)易戰(zhàn)中，卻陷入困境。就是因為特朗普總統(tǒng)堅持認(rèn)為外國生產(chǎn)商和工廠會威脅到美國國家安全和經(jīng)濟，并威脅說要對來自歐洲和墨西哥的進口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。

2017年寶馬曾在對美國商務(wù)部的評論中說道：“作為一家汽車制造和出口工廠，寶馬已經(jīng)將美國的貿(mào)易逆差降低到十億美元以下。”而特朗普最新的關(guān)稅威脅迫使寶馬不得不緊急調(diào)整生產(chǎn)戰(zhàn)略。寶馬公司再次向商務(wù)部表示：“如果232調(diào)查的目標(biāo)是減少貿(mào)易逆差，我們希望政府可以適當(dāng)考慮我們公司在出口方面對減少赤字做出的貢獻。”

“寶馬斯帕坦堡工廠是美國唯一的凈出口工廠，工廠生產(chǎn)的車輛有70%左右被運往120多個國家。加征關(guān)稅對它將會是個很大的打擊。”南卡羅來納州商務(wù)部長Bobby Hitt在給《汽車新聞》的電子郵件中說道，他也是寶馬斯帕坦堡工廠的前發(fā)言人。

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會在對商務(wù)部的評論中表示，美國關(guān)稅政策只會削弱而不是提高美國的國家安全。沒有一個汽車制造商希望貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生。 “在汽車行業(yè)里，似乎沒有任何人認(rèn)為這是一個好主意。” Laura Baughman評價道。Baughman是一家總部設(shè)在華盛頓的全球性咨詢公司總裁，她還向《汽車新聞》透露，一些政治觀察家認(rèn)為，特朗普政府已經(jīng)預(yù)見了關(guān)稅威脅可以在中期選舉中制造足夠多的話題。

在回應(yīng)《汽車新聞》的電子郵件中，美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆表示關(guān)稅威脅是與海外貿(mào)易伙伴談判策略的一部分，目的是爭取更公平的競爭。

“我會告訴寶馬集團，‘我看到你們的信息了，但你們必須明白為什么特朗普總統(tǒng)贏了’” 格雷厄姆說。“我們最終會取得一個好結(jié)果的，有時候適當(dāng)?shù)恼系K反而更刺激經(jīng)濟發(fā)展。”

華盛頓彼得森國際經(jīng)濟研究所研究員、國際貿(mào)易專家Gary Hufbauer在接受采訪時表示，特朗普政府最終可能會放棄對大眾市場品牌增加進口關(guān)稅，但會堅持對高端品牌征收關(guān)稅。也就是說，最終可能是寶馬、保時捷和奔馳這些高端汽車受到關(guān)稅影響。”

關(guān)鍵詞： 寶馬 美國 工廠