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老主顧們活躍起來了,約車電話一個(gè)接一個(gè),貴州遵義的一支貨運(yùn)車隊(duì)——車子跑起來,訂單多起來(一線調(diào)研·經(jīng)營(yíng)主體看活力) 世界快播報(bào) 2023-04-21 10:55:06  來源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”,一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。今年以來,物流供需加快恢復(fù),運(yùn)行向好基礎(chǔ)有效鞏固。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,4月10日—16日,全國(guó)高速公路貨車?yán)塾?jì)通行5406.4萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)13.96%。

春江水暖,物流先行。在貴州遵義,有一支貨運(yùn)車隊(duì)正在親身感受當(dāng)下的恢復(fù)勢(shì)頭。跑施工現(xiàn)場(chǎng),跑企業(yè)廠房,跑田間地頭……隨著訂單量大幅增加,“在路上”成為車隊(duì)成員的常態(tài)。一輛輛穿梭忙碌的貨車,成為這個(gè)春天的生動(dòng)注腳。

——編者


【資料圖】

每天早晨7點(diǎn),貴州省遵義市紅城車隊(duì)負(fù)責(zé)人張壓總會(huì)準(zhǔn)時(shí)打開車隊(duì)值班室的門,打掃屋子、燒好開水,等待隊(duì)友們的到來。

最近,遵義市紅花崗區(qū)東聯(lián)絡(luò)線旁的這間活動(dòng)板房,總是熱鬧一陣,又馬上歸于平靜。屋外,貨車引擎的轟鳴聲此起彼伏,隨著聲響遠(yuǎn)去,公路旁就會(huì)空出一個(gè)又一個(gè)停車位。從去年年底開始,隨著訂單的增加,張壓和他的隊(duì)友在路上的時(shí)間越來越多,閑在屋里的時(shí)間越來越少。

眼下的貴州,山花爛漫,草長(zhǎng)鶯飛。對(duì)張壓和隊(duì)友們來說,感受春暖花開最直接的方式,莫過于開著自己的貨車四處送貨?!败囎觿?dòng)了起來,訂單多了起來,有奔頭!”

目前車隊(duì)整體訂單比去年底增長(zhǎng)三成

東聯(lián)絡(luò)線,遵義市區(qū)一條連接南北的主干道,車來車往十分繁忙。中間一段數(shù)百米長(zhǎng)的停車區(qū),輕型卡車在路兩邊排起了長(zhǎng)龍,這里是紅城車隊(duì)的大本營(yíng)。

一雙運(yùn)動(dòng)鞋、一件藍(lán)色防風(fēng)外套,和其他司機(jī)風(fēng)格一樣,張壓衣著簡(jiǎn)單休閑。打理好值班室后,張壓習(xí)慣沿著停車區(qū)溜達(dá),一圈走下來,基本對(duì)當(dāng)天的出車情況有了底?!叭ツ昴甑滓詠?,大家閑下來的時(shí)間越來越少,空車位越來越多。”張壓告訴記者,半年前還整天湊在一起的隊(duì)友,如今見面的頻率不斷降低,甚至一連好幾天都打不上照面。

當(dāng)然,車隊(duì)事務(wù)并不是張壓的全部工作,一線跑車才是他的主要收入來源。

離值班室不遠(yuǎn)的路邊停車位上,一輛白色貨車看起來略顯滄桑。這是張壓的車,每次外出前,他先要拿根撬棍繞車一周,在輪胎等部位敲敲打打,確定車況沒有問題后,再進(jìn)入駕駛室發(fā)動(dòng)引擎。最近幾個(gè)月,這輛車有2/3以上的時(shí)間在送貨,活動(dòng)范圍多為遵義市內(nèi)及周邊區(qū)域。

從一輛二手小貨車起家,11年來,這已經(jīng)是張壓上手的第三輛車。2017年,他和幾位車友一合計(jì),組建了紅城車隊(duì)。短短兩年內(nèi),車隊(duì)就吸引了當(dāng)?shù)?20多位車主加入。

在和記者交談的幾個(gè)小時(shí)里,張壓的手機(jī)一直沒閑著。前些年聯(lián)系寥寥的老主顧們又活躍起來了,工地的建筑設(shè)備、企業(yè)的生產(chǎn)物資、商鋪的各類貨品等,約車電話一個(gè)接一個(gè)?!坝卸螘r(shí)間沒有感受過忙碌了,目前車隊(duì)整體訂單起碼比去年底增長(zhǎng)三成?!睆垑赫f,車跑起來,人都變精神了。

紅城車隊(duì)生意的逐漸恢復(fù),是從去年冬天開始的。那會(huì)兒,車隊(duì)只剩下50多輛車,不少人已經(jīng)轉(zhuǎn)行。早在去年上半年,老隊(duì)友李成偉就賣掉自己的貨車,在遵義市區(qū)開起了出租車?!袄媳拘懈善饋碜铐樖?,相信日子會(huì)越來越好!”今年春節(jié)前,張壓在車隊(duì)值班室又見到了李成偉,這次他帶來了一輛全新輕卡。

李成偉的判斷沒有錯(cuò),過完春節(jié),訂單一下子多了起來,他的新車整整跑了兩個(gè)多月。隨著行業(yè)回暖,一些離開的隊(duì)友又回來了,紅城車隊(duì)的貨車逐步恢復(fù)到70輛。

等待著,摸索著,車隊(duì)迎來了轉(zhuǎn)機(jī)

等貨源、等裝載、等卸貨……跑省內(nèi)短途貨運(yùn),真正在路上的時(shí)間并不算長(zhǎng),司機(jī)們更多是在等待中度過。

張壓早就適應(yīng)了這種工作節(jié)奏。等待時(shí),他會(huì)打開車貨匹配應(yīng)用軟件,將周邊貨源挨個(gè)點(diǎn)開查詢一遍。從2020年初至今,這個(gè)習(xí)慣已經(jīng)保持了3年多。

不同于企業(yè)化經(jīng)營(yíng),紅城車隊(duì)更像一個(gè)自發(fā)組織,貨源主要靠車主自己尋找。在2020年前,大家都有一些固定客戶,平時(shí)各跑各的業(yè)務(wù)。后來,受到疫情影響,車隊(duì)不少人面臨客戶流失、無單可接的情況。慢慢地,一些人離開車隊(duì)另謀生路,剩下的人也開始思考應(yīng)對(duì)辦法??吹浇?jīng)常有人通過線上接單搶到貨源,張壓想起自己曾經(jīng)也注冊(cè)過賬號(hào),便嘗試著去碰碰運(yùn)氣?!捌脚_(tái)上,貨主報(bào)價(jià)普遍偏低,即便這樣還是得碰運(yùn)氣?!本€上的情況也不容樂觀,張壓感到有些沮喪。

有一次接到送貨去貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣的訂單后,張壓隨手點(diǎn)開線上平臺(tái),發(fā)現(xiàn)正好有要從開陽(yáng)縣發(fā)回的貨源。“100公里的活兒,通常情況下我們要價(jià)700元,可那次不到500元我也搶單了,至少回程不會(huì)放空了?!贝撕?,張壓每接到一單生意,總會(huì)再到平臺(tái)找一單回程的貨,油錢和過路費(fèi)就有了著落。

張壓的接單模式,是車隊(duì)大部分人的思路。當(dāng)然,也有人另辟蹊徑。

楊均洪是車隊(duì)的另一位負(fù)責(zé)人,他把目光盯上了同城貨運(yùn)?!袄闵⒇浛隙ǜ刹贿^微型車,拉大件才是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”楊均洪成立了一家搬家公司,并在多個(gè)平臺(tái)開設(shè)賬號(hào),甚至不惜花錢做推廣,讓有需求的客戶登錄平臺(tái)就能輕松找到自己。

楊均洪的辦法很快奏效了,搬家業(yè)務(wù)比貨運(yùn)業(yè)務(wù)要豐富不少,至少不會(huì)讓車輛閑下來。通過一段時(shí)間摸索,他發(fā)現(xiàn)一些公司搬家時(shí),常常會(huì)處理大量廢舊物品,不經(jīng)意間他又找到了新商機(jī)。“花些錢把人家不要的東西包圓,往廢品回收站一送,還能賺到一些?!泵Σ贿^來時(shí),楊均洪常常請(qǐng)隊(duì)友們來幫忙,相互扶持。

就這樣等待著,摸索著,車隊(duì)迎來了轉(zhuǎn)機(jī),也迎來了溫暖的春天。

鄉(xiāng)村貨主成為車隊(duì)新的客戶群體

生意慢慢回暖,登錄線上平臺(tái)瀏覽貨源信息,仍然是張壓的日常習(xí)慣。司機(jī)可以選擇通過不同途徑找貨源,貨主也有很多方式找車。張壓心里很清楚,必須在尋找貨源上實(shí)現(xiàn)突破,往后的生意才能更有保障。

在張壓的客戶中,遵義市正安縣一家養(yǎng)殖戶讓他印象深刻。最近一段時(shí)間,這家貨主的用車次數(shù)明顯多了起來?!梆B(yǎng)殖場(chǎng)在深山里,把車開進(jìn)去不容易,要開出來就更難了,拐個(gè)彎都得出身汗?!本驮谇安痪?,張壓和隊(duì)友一起去給這家養(yǎng)殖場(chǎng)拉飼料時(shí),他們的車還差點(diǎn)陷進(jìn)山溝里。

除了這家養(yǎng)殖場(chǎng),張壓發(fā)現(xiàn),車隊(duì)近期拉的貨物里,農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)物資占了很大一部分。糧食、飼料和農(nóng)機(jī)設(shè)備等,都是他們最常運(yùn)輸?shù)呢浳铩!暗胤狡h(yuǎn),路況復(fù)雜,平臺(tái)上的外地車一般不愿意接這種單,難怪貨主要找我們本地司機(jī)。”雖然比在市區(qū)接單辛苦很多,張壓和隊(duì)友們也還是痛快地接下來。

“鄉(xiāng)村貨主能不能成為車隊(duì)新的客戶群體?”一個(gè)想法冒出來,但張壓和隊(duì)友們也不知道該如何開發(fā)更多的這類客戶。

當(dāng)紅城車隊(duì)意識(shí)到發(fā)展機(jī)遇時(shí),對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向敏感的平臺(tái)企業(yè)也已經(jīng)行動(dòng)起來。深耕互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)領(lǐng)域多年,貴州本土科技企業(yè)滿幫集團(tuán)發(fā)現(xiàn),隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施,特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)遍地開花,但由于農(nóng)村貨運(yùn)車輛少,農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸往往面臨“找車難”瓶頸。從去年開始,滿幫集團(tuán)陸續(xù)與貴州部分地方開展合作,為農(nóng)戶、合作社、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)搭建運(yùn)輸通道,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品更加便捷地進(jìn)入市場(chǎng)。

紅城車隊(duì)也收到了平臺(tái)的邀約,要不要接受?張壓和隊(duì)友有些拿不定主意。

今年2月,張壓參加了貴州省交通部門與相關(guān)平臺(tái)企業(yè)聯(lián)合組織的座談會(huì),與全省同行一起探討如何助力“黔貨出山”。3月,他又去實(shí)地考察產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,想弄清當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的貨源情況。“看了遵義市湄潭縣一個(gè)菌菇基地,人家的確做成了規(guī)模,以后肯定需要大量運(yùn)力。”考察回來,張壓迫不及待地和隊(duì)友們分析形勢(shì)。未來何去何從,車隊(duì)還沒有做最后決定,但新的方向也讓司機(jī)們倍感興奮。

傍晚時(shí)分,一輛輛貨車陸續(xù)歸來,依次停好。填完臺(tái)賬,鎖好值班室門窗,張壓準(zhǔn)備回家。落日余暉斜照在臉上,他覺得十分愜意,“明天應(yīng)該又是一個(gè)大晴天?!?/p>

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