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環(huán)球視訊!菜鳥要“以多種方式送貨上門”,真能解決問(wèn)題嗎 2022-07-28 19:43:17  來(lái)源:36氪

如今,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為了消費(fèi)者日常生活中的一部分。根據(jù)CNNIC發(fā)布的第48次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示,截至2021年6月,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模已達(dá)8.12億,占網(wǎng)民整體的80.3%。然而在網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷中,除了買到假貨等被騙等情況外,或許就要數(shù)不送貨上門最為糟心了。


(資料圖片)

不知從何時(shí)開始,絕大多數(shù)快遞都不再提供送貨上門服務(wù)了,往往都是將快遞放到快遞柜或是菜鳥驛站等代收點(diǎn),讓消費(fèi)者自取。而關(guān)于“送貨上門”的爭(zhēng)議近年來(lái)也一直未曾停止過(guò),并且物流鏈條上的各方也一直在努力讓消費(fèi)者在家里就能收到快遞。這不,菜鳥CEO萬(wàn)霖在日前舉行的年度會(huì)議上就表示,“以多種方式送貨上門”已經(jīng)被列為菜鳥今年最重要的事情之一。

在此之前,菜鳥的配送上門主要服務(wù)于天貓超市的訂單,并且這也是天貓超市得以迅速壯大的關(guān)鍵原因之一。此外,菜鳥驛站自去年4月聯(lián)合天貓、淘寶推出“免費(fèi)保管,按需上門”以來(lái),該服務(wù)已覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市,最快可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日選、當(dāng)日送。萬(wàn)霖還表示,菜鳥還新增了第3種方式力推的送貨上門服務(wù),將選擇權(quán)前置到了消費(fèi)者“下單”環(huán)節(jié)。

也就是在淘寶上下單時(shí),菜鳥將聯(lián)合商家提供送貨上門的選擇,并且用戶無(wú)需額外付費(fèi)。事實(shí)上,菜鳥嘗試普及送貨上門是在去年4月15日,彼時(shí)菜鳥驛站開始在北京、上海、杭州三城試點(diǎn)按需送貨服務(wù)??蓡?wèn)題是,時(shí)至今日,菜鳥的按需送貨服務(wù)在已覆蓋了全國(guó)200多個(gè)城市的情況下,部分消費(fèi)者的體驗(yàn)似乎并沒(méi)有發(fā)生根本的改變。

菜鳥此次選擇聯(lián)合商家提供送貨上門服務(wù),雖然看起來(lái)很美好,但實(shí)際效果很可能會(huì)大打折扣。要知道,菜鳥驛站與豐巢這樣的快遞臨時(shí)存放點(diǎn)之所以會(huì)誕生,原因就是快遞員逐漸不送貨上門了。而“最后一公里”一直都是物流行業(yè)的痛點(diǎn),需要快遞公司通過(guò)堆砌人力來(lái)實(shí)現(xiàn),并且遇到消費(fèi)者不在家等情況還需二次投遞,這都會(huì)產(chǎn)生巨大的成本。在以往電商行業(yè)高速增長(zhǎng)的情況下,搭上這一順風(fēng)車的快遞行業(yè)自然可以忍受因此所產(chǎn)生的相關(guān)成本。

可現(xiàn)在的情況已經(jīng)變成了網(wǎng)購(gòu)用戶增速已大幅接近于網(wǎng)民增速,也就是說(shuō)網(wǎng)購(gòu)滲透率已接近天花板,因此快遞市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩儼然是毫無(wú)懸念的事情。因此類似三通一達(dá)等快遞公司自然就要“開源節(jié)流”,其中,開源就是做起了諸如代收貨款、簽單返還、簽收確認(rèn)、定時(shí)派送、準(zhǔn)時(shí)保等付費(fèi)增值服務(wù),而節(jié)流的選項(xiàng)中顯然就會(huì)有壓縮人力成本這一項(xiàng)。而快遞公司要在人力有限的條件下增加投遞量,勢(shì)必就會(huì)得到“統(tǒng)一代收”這個(gè)答案。

當(dāng)初,快遞柜與菜鳥驛站的誕生是為了避免二次投遞的問(wèn)題。但在配送快遞的過(guò)程中快遞公司很快發(fā)現(xiàn),由于許多消費(fèi)者在工作日白天是不在家的,消費(fèi)者會(huì)選擇與快遞員溝通后,將快遞放在家附近的小超市、便利店等場(chǎng)所,下班后再順路去取。一來(lái)一回,代收快遞的商機(jī)就出現(xiàn)了,而菜鳥驛站誕生的初衷,同樣也是為了解決最后1公里配送,以提高配送效率,并降低整個(gè)物流鏈的成本。

現(xiàn)在的問(wèn)題就是,如今整個(gè)快遞行業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)中不斷內(nèi)卷,快遞員面臨的局面是運(yùn)費(fèi)不斷降低的同時(shí)、投遞量卻在上漲,所以為了效率自然就只能選擇將快遞放在在菜鳥驛站或快遞柜了。而菜鳥驛站的盈利,則相當(dāng)于是一個(gè)服務(wù)范圍有限的迷你快遞外包商,它原本被設(shè)計(jì)出來(lái)的工作是收集并整理覆蓋區(qū)域內(nèi)的所有快速,再進(jìn)行代收和代寄服務(wù)。

可問(wèn)題是,快遞不再送貨上門,而是被放到菜鳥驛站的原因,是快遞公司壓縮給人力成本,導(dǎo)致快遞員想要多掙錢就只能出此下策。同時(shí),菜鳥驛站掙的其實(shí)正是快遞費(fèi)的一部分,如今快遞費(fèi)整體降低的情況下,菜鳥驛站的收入又會(huì)不會(huì)減少呢?

因此現(xiàn)在菜鳥驛站就變得較為尷尬,畢竟請(qǐng)人送貨上門要多出人力成本,但不送貨上門、客戶又可能會(huì)不斷投訴。

并且需要注意的是,在2018年5月實(shí)施的《快遞暫行條例》第二十五條中是這樣規(guī)定的,“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。”簡(jiǎn)而言之,就是快遞投送到約定收件地址是必須的,但這個(gè)約定地點(diǎn)和指定代收人的說(shuō)法,卻給了快遞企業(yè)與菜鳥驛站不送貨上門的灰色空間。

歸根結(jié)底,快遞不再送上門都是“錢”在作祟,所以菜鳥聯(lián)合商家提供送貨上門服務(wù)能否成功,或許還是要先解決這個(gè)問(wèn)題。誠(chéng)然,菜鳥方面可以通過(guò)補(bǔ)貼菜鳥驛站站點(diǎn)的方式來(lái)強(qiáng)行實(shí)現(xiàn)送貨上門,但熟悉互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程的朋友想必清楚,補(bǔ)貼是不可持續(xù)的,畢竟企業(yè)也是要掙錢的。因此最理想的解決方案,其實(shí)是京東、順豐乃至抖音音尊達(dá)采取的策略,也就是向迫切需要送貨上門等優(yōu)質(zhì)服務(wù)的消費(fèi)者,收取相對(duì)更高的費(fèi)用。

事實(shí)上,差異化服務(wù)搭配差異化的價(jià)格,這套模式消費(fèi)者的接受程度也更高。例如,京東Plus會(huì)員就有每月6張免郵券、亞馬遜的Prime會(huì)員也是提供免費(fèi)配送,或許快遞企業(yè)與菜鳥也可以嘗試做付費(fèi)會(huì)員服務(wù),有需要的消費(fèi)者可能更容易接受每月交會(huì)員費(fèi)就能提供送貨上門服務(wù)。

關(guān)鍵詞: 送貨上門 快遞公司 的情況下

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