據《晚點Latepost》最新消息，拼多多的跨境電商平臺，預計于9月上線。其第一站，將是美國。

(資料圖)

目前，拼多多出海團隊正在進行全品類招商，并將效仿中國跨境電商領頭羊Shein的模式。

跟拼多多吸引國內賣家與消費者的套路一樣，其跨境電商平臺也將用“驚掉人下巴”政策吸引賣家入駐。

拼多多給出的政策是“0 元入駐、0 扣點”，這對于承受亞馬遜動輒8%-25%傭金的中國賣家來說，無異于是有很大吸引力的。（文末掃碼，入拼多多跨境平臺交流群）

前陣子，拼多多已經接洽了深圳一些億級賣家，并開出了頗具吸引力的條件。

今年5月開始，拼多多 80 名供應鏈員工搬到廣州番禺。番禺是Shein的大本營，在這里，Shein構建了與大量中小工廠“你中有我，我中有你”的生態(tài)關系。

拼多多明顯抱學習Shein模式而來。

Shein的模式是，由工廠（賣家）上架商品，并將貨物發(fā)送到Shein的國內指定倉庫，然后由Shein定價、配送和處理售后。

Shein首先是一個大的流量入口，其次是一個連接終端消費者和廠家（賣家）的連接器。消費者在Shein平臺上，手指輕輕一劃，便可以看到豐富款式的服裝無窮無盡地涌過來，而Shein則將消費者訪問、加購、下單、退貨的數(shù)據，傳遞給工廠，讓工廠持續(xù)生產、棄款、改款、再設計、再生產。

毫無疑問，拼多多也非常羨慕這一模式，但是這一模式是建立在龐大流量入口和龐大數(shù)據的基礎上。拼多多在海外尚缺乏這一根基。

拼多多只能先學表面的模式，即讓賣家自行上架商品，并將貨物發(fā)送到其指定的國內倉庫，然后由拼多多集中運輸、配送和處理其他履約環(huán)節(jié)。

一位深圳賣家對《藍海億觀egainnews》透露，這一模式很有吸引力，會讓賣家節(jié)省很多成本。

Shein的發(fā)貨周期大約在8-12天，將國內倉庫集運之后，全部發(fā)空運到美國、歐洲，并與本地物流服務商合作。服務商為Shein提供一攬子服務，并定期向其提交各項物流環(huán)節(jié)的費用。

在此之前，很多業(yè)內人士猜測，拼多多跨境電商平臺將率先布局東南亞，因為在該市場，拼多多將獲得極兔的巨大支撐。

極兔已經是東南亞快遞“龍頭”，實力雄厚，它的創(chuàng)始人李杰是OPPO創(chuàng)始人段永平的門生，而拼多多的創(chuàng)始人黃崢，也是段永平的門生，算是同門師兄弟，淵源非常深。

極兔與拼多多在國內也有很好的合作，在拼多多的支持下，極兔從印尼進入中國之后，短短10個月，日訂單量就達到了2000萬。

在今年8月5日，極兔與海航貨運簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，這或將極兔布局歐美物流的重要一環(huán)，因為海航貨運在歐美國際航線具有良好的資源優(yōu)勢。

這樣一來，極兔可能為拼多多在美國，以及隨后的歐洲市場，提供重要的物流支撐。

Shein學得會嗎？拼多多低價模式走得通嗎？它會是另一個Fanno嗎？

在價格方面，拼多多也可能學習Shein，主打低廉價格，這也是其國內生態(tài)基因的一個延伸。

Shein的服裝在 10 美元 - 15 美元左右，而一些配飾，則有2美元、3美元的價格。

匯集SKU龐大的商品，且維持較低的價格，滿足消費者苛求豐富款式和低廉價格的饕餮之欲，需要滾動一個很大、很重的飛輪。

目前，Shein已經滾動起來了，且滾動得越來越快，越來越大。

拼多多可以滾動其這一飛輪嗎？尤其在同樣主打廉價路線的Fanno前車之鑒面前，拼多多可以走出自己的道路嗎？

Fanno是字節(jié)跳動旗下的跨境電商平臺，以“低價+補貼”的模式在歐洲市場攻城略地，產品價格很低，1英鎊、3英鎊、5英鎊的價格，可以買到手表、飾品、衣服等。

然而，這一模式難以為繼，在今年早些時候，F(xiàn)anno傳出要關停的消息。

如今，拼多多殺到海外，是否能夠擺脫“低價內卷”、最后中道夭折的魔咒呢？

拼多多有自己的做事邏輯，其創(chuàng)始人黃崢深得其恩師“敢為天下后”的真?zhèn)鳎础案覟樘煜潞?，就是做對的事，把事情做對”?/p>

雖然起步得比別人遲，別人也已經做過了，但是如果我做得對，依然有機會。

比如拼多多的社群團購小程序快團團學的是群接龍，社區(qū)團購多多買菜學的是興盛優(yōu)選，如今再來學習Shein，或許也能跑出一條道來。

其邏輯是，別人已經踩過坑的，驗證過的模式，我現(xiàn)在拿著更大的資本、更具有微創(chuàng)新的模式，重新走一遍，依然有機會走好。

確實，相比字節(jié)跳動的Fanno，拼多多的機會會更大一些。

因為電商不僅僅是有流量就可以的，需要“軟件”+“硬件”的結合，需要“虛”與“實”的相互支撐，

歸根結底，電商需要打通信息流、資金流、商品流和物流的四個流。

所謂信息流，說簡單一些，就是搞流量，讓買家看到賣家的商品，挑選自己想要的款式和顏色，選中后下單支付，資金產生轉移，則形成了資金流，接著，將商品從倉庫送到買家手中，就是物流。

商流則是銜接供應鏈、產業(yè)帶，吸引賣家將商品拿到平臺上賣。四個流缺一不可。

在信息流方面，F(xiàn)anno沒有太大的問題，因為它背靠的字節(jié)跳動和Tik Tok，擅長打算法，搞流量，但是商品流、物流，是硬件，需要線下多年的沉淀和積累，F(xiàn)anno在這方面缺乏根基，因此遇到了很多問題，而這些硬件則拼多多所擅長的。

Fanno的主要問題在于軟件強，硬件弱。

相比之下，拼多多“軟”“硬”在手，“虛”“實”兼修，在資金流、商流、物流方面，都有著強大的根基。

雖然拼多多在海外缺乏像微信（騰訊）那樣的“流量爸爸”的強力支撐，通過微信裂變的方式收割大量流量，但流量還是流量，手持大把現(xiàn)金以及有豐富流量經驗的拼多多，不至于一窮二白，毫無根基。

更重要的是，拼多多在物流、商流方面的根基。物流方面，極兔將給予巨大的支撐。

同時，作為國內電商巨頭，拼多多對物流的理解，比字節(jié)的Fanno更深，也更懂得整合歐美本土的物流資源。

在商流方面，拼多多深耕國內電商多年，把握了中國最具性價比的優(yōu)質供應鏈，與全國各大產業(yè)帶有著良好的合作關系，有非常豐富的供應鏈數(shù)據和資源，這對于它的跨境平臺的選品以及賣家招募，都會有較大力度的支撐。

因此，總體而言，在“軟”“硬”件方面，在整合物流、倉儲、支付等配套資源方面，拼多多會比Fanno更有豐富的經驗，會避開更多坑，節(jié)省更多成本。

因此，拼多多跨境電商平臺，可能可以耐久一些。

對于拼多多布局跨境電商平臺的消息，許多亞馬遜賣家表達了“不安”：在跨境電商行情下行之際，大量賣家切身感受到流量與訂單比去年和全年下滑很多。如今，拼多多入局跨境電商，或將用國內的低價模式，“卷傷、卷死”一批賣家。

一位亞馬遜賣家表示，亞馬遜、速賣通、Wish上的低價產品已經很多了，該滯銷的照樣滯銷，很多虧本清倉都沒人要，只能“一鍵棄置”。對于拼多多搞全品類低價平臺的走向，總體上不太看好。

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