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豐田將限制高檔車(chē)“雷克薩斯”的訂單。有分析認(rèn)為，以車(chē)載半導(dǎo)體為代表的零部件短缺將在2023年持續(xù)下去，豐田已對(duì)日本各專(zhuān)賣(mài)店分配到的接單數(shù)量設(shè)置上限。2023年春季將引進(jìn)與專(zhuān)賣(mài)店共享截至2年后的交貨期信息的系統(tǒng)，將確保訂單能穩(wěn)定出貨。限制接單有可能導(dǎo)致銷(xiāo)售機(jī)會(huì)流失，恢復(fù)供應(yīng)鏈將成為當(dāng)務(wù)之急。

汽車(chē)企業(yè)以廣泛車(chē)型為對(duì)象限制接單非常罕見(jiàn)。豐田對(duì)雷克薩斯品牌的全部10款車(chē)設(shè)置了訂單配額。1月中旬僅限“LS”車(chē)型解除了配額，但其他車(chē)型仍然對(duì)接單量設(shè)限。不同專(zhuān)賣(mài)店的配額數(shù)量不同，售罄后將無(wú)法接單。例如倍受歡迎的SUV“UX”，根據(jù)專(zhuān)賣(mài)店的規(guī)模，配額有所不同，似乎為數(shù)十輛。

從雷克薩斯來(lái)看，除了停止接單之外，大部分車(chē)型還無(wú)法確定大致交貨時(shí)間。一家專(zhuān)賣(mài)店表示，很多車(chē)型“至少需要半年以上（才能交車(chē)）”。另一方面“卡羅拉”等豐田品牌的車(chē)輛并未設(shè)置接單配額，針對(duì)豐田37個(gè)車(chē)型中的22個(gè)車(chē)型，提出了工廠出貨所需的大致時(shí)間。

零部件短缺導(dǎo)致的交貨期延遲在大量使用半導(dǎo)體的高檔車(chē)領(lǐng)域更嚴(yán)重。據(jù)稱(chēng)雷克薩斯使用超過(guò)1000個(gè)半導(dǎo)體，比一般的豐田車(chē)多數(shù)百個(gè)。用于遠(yuǎn)程鎖車(chē)的遙控鑰匙和用于音響的半導(dǎo)體等各種用途的半導(dǎo)體存在短缺。有觀點(diǎn)認(rèn)為車(chē)載半導(dǎo)體的短缺“將在2023年持續(xù)”（零部件企業(yè)高管）。

豐田還將在系統(tǒng)層面加強(qiáng)交貨對(duì)策。將在2023年春季引進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)，在2023年內(nèi)針對(duì)全部車(chē)型逐步弄清交貨期。此前在接到訂單的汽車(chē)拿出生產(chǎn)時(shí)間表之前，無(wú)法向客戶告知準(zhǔn)確的交車(chē)時(shí)間。

雷克薩斯

由于零部件短缺和中國(guó)的封控等影響，豐田多次下調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃。在2022財(cái)年（截至2023年3月），截至2022年5月計(jì)劃在全球生產(chǎn)970萬(wàn)輛，但到11月下調(diào)了50萬(wàn)輛。

專(zhuān)賣(mài)店每次都必須向客戶解釋交貨期延遲的原因，要求提供信息的呼聲正在加強(qiáng)。

從豐田來(lái)看，面向日本國(guó)內(nèi)的交車(chē)延遲尤為明顯。2022年1～11月的日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比上年同期減少13％。另一方面，海外銷(xiāo)量增加2％。在日本，使用更多半導(dǎo)體的高檔車(chē)的比率較高，交車(chē)時(shí)間的恢復(fù)遲緩。豐田將采取對(duì)策，增加2023年1～3月的日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量，同時(shí)還把此前用于出口的汽車(chē)投向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等。

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 生產(chǎn)計(jì)劃