小鵬汽車，變動還在繼續(xù)。

智能車參考最新獲悉，小鵬汽車不僅明確了通過加盟經(jīng)銷商搞4S店抓下沉市場，還已經(jīng)悄然開放專有超充網(wǎng)絡(luò)。

(資料圖片僅供參考)

另外，聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩繼續(xù)從小鵬汽車相關(guān)注冊實體中退出，接近名存實離。

在小鵬交出了最慘年報后，何小鵬承諾在今年三季報中，這種情況會發(fā)生轉(zhuǎn)變。

這一系列降本增效調(diào)整，大概率就是為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前頹勢，重新在銷量上恢復(fù)增長。

但直營和專有超充，一度都是新造車出于用戶體驗和口碑的保障。

現(xiàn)在小鵬的調(diào)整，特別是搞4S店之類的，被評價開歷史倒車——還是王鳳英主導(dǎo)的。

小鵬悄然開放充電網(wǎng)絡(luò)

小鵬汽車商城最近上架了新充電服務(wù)費6折卡，而與以往充電卡不同的是，這次的服務(wù)卡是所有新能源車主都可用。

盡管并不是官宣開放充電網(wǎng)絡(luò)，但從開賣服務(wù)卡來看，已經(jīng)是事實。

小鵬原有充電網(wǎng)絡(luò)只面向小鵬車主開放，屬于補能服務(wù)的部分，比如購車時提供的每年免費充電額度。

截至今年3月1日，小鵬汽車充電站共有1948座，自營充電站共1018座，其中包括816座自營超充站，202座自營目的地站，另外還有930座可用的第三方站點。

而開放充電網(wǎng)絡(luò)能降低運營成本，增加充電樁服務(wù)費收入，但同時可能會影響小鵬車主的使用體驗。

在某種程度上，這也算背刺了小鵬車主。

何小鵬曾說：“智能汽車基礎(chǔ)在于制造，核心在于運營?！?/p>

“我認(rèn)為（智能汽車）未來的想象力在于運營，而運營的基礎(chǔ)是，你一定要創(chuàng)造一個全新的軟硬件閉環(huán)的組織跟基因，你才能夠把這個循環(huán)做起來?！?/p>

也就是說，何小鵬認(rèn)為經(jīng)營一家新能源車企，造車、造怎么樣的車是基礎(chǔ)，更重要的是要給車主提供很好的服務(wù)，保證運營能力。

但現(xiàn)在，小鵬在主動削弱自己在充電方面的競爭力。

小鵬汽車“開歷史倒車”搞4S店？

在2022年財報會議上，何小鵬談到了小鵬汽車接下來銷售渠道的策略。

據(jù)何小鵬介紹，今年公司銷售策略有三點比較確定：

堅定推進直營和授權(quán)，并隨著時間授權(quán)比例會提高；

銷售渠道管理扁平化，更好地培訓(xùn)以及提高更好的服務(wù)，提高整體渠道的盈利和經(jīng)營效率；

僅面向銷售的渠道將變?yōu)?strong>更多擁有4S功能的渠道；

并且何小鵬還表示：“三四線渠道的體系，我們會主要通過我們的合作伙伴來進入，同時在產(chǎn)品規(guī)劃上也會考慮更多能夠適合于三四線渠道銷售更好的車型。”

也就是說，小鵬今年會以4S加盟店為主展開銷售。

目前，小鵬汽車主要是用直營店+授權(quán)經(jīng)銷商的混合模式。有媒體報道，小鵬門店中約30%為代理商加盟，占比較少。

而廣鋪4S店，意味著小鵬汽車可以借此縮短公司資金流轉(zhuǎn)周期。

加盟商的方式搞4S店，自然可以快速擴張渠道。

但4S店的問題，眾所周知，之前為了賺錢，會發(fā)生過度推銷、飛單、以次充好等汽車銷售亂象…勢必會影響到公司的品牌價值，以及公司本身的售價體系。

這也是為什么各車企，特別是造車新勢力們，近年來銷售渠道紛紛轉(zhuǎn)回直營店為主的核心原因。

這種渠道變革，也與新總裁王鳳英的到來有關(guān)。

之前王鳳英之所以能成為長城汽車“二把手”，一開始就是通過改革銷售體系，從代理制改為經(jīng)銷制、建立專營店，幫助長城汽車站穩(wěn)了腳跟。

但這套銷售體系當(dāng)時是用來銷售皮卡。在皮卡市場，長城能為車主提供差異化的服務(wù)，自然能收獲行業(yè)口碑。

而在車企“苦4S店久矣”的背景下，小鵬卻想要加大力度搞加盟經(jīng)銷商，于是也有人評價：

開歷史倒車。

當(dāng)然，小鵬會不會有創(chuàng)新的方式管理4S店，可以進一步再觀察觀察，或許跟之前傳統(tǒng)的4S店會有不同。

但可以確定，小鵬的變革，還在繼續(xù)。

包括傳聞中的聯(lián)合創(chuàng)始人離職。

夏珩名存實離

最近，小鵬聯(lián)合創(chuàng)始人之一夏珩又卸任一要職。

天眼查顯示，廣州橙行智動汽車科技有限公司發(fā)生工商變更。夏珩卸任董事、法定代表人和經(jīng)理，這三個職位均由何小鵬接任。

而這家公司，是小鵬汽車的造車實體公司。

今年，夏珩已經(jīng)卸任多家小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司的法人，包括廣東小鵬汽車科技有限公司和廣州小鵬汽車科技有限公司。

在去年11月，夏珩辭去了公司董事會執(zhí)行董事職務(wù)。

目前，夏珩仍出任法人的公司均為小鵬汽車的技術(shù)和零部件公司，包括動力電池、充電站建設(shè)及研發(fā)等方面。

在小鵬汽車官網(wǎng)上，夏珩雖然還在公司核心管理團隊，但從上文這些變動來看，夏珩已經(jīng)淡出了小鵬的高管體系。

在高管變動之外，小鵬汽車會處于動蕩調(diào)整期已經(jīng)是事實，但何時能穩(wěn)定下來，讓改革呈現(xiàn)出效果，才是更關(guān)鍵的。

而這都需要時間。

你怎么看小鵬汽車的這些改變？

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