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我的新能源車(chē)為什么沒(méi)有備胎 不配備胎成主流 2018-04-15 16:09:12  來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)報(bào)

“這個(gè)問(wèn)題看似稀松平常,卻是我們未來(lái)在新能源車(chē)研發(fā)方面考慮的重要因素。”奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司公司副總經(jīng)理兼汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)倪紹勇在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)透露道,奇瑞新能源車(chē)正在考慮未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型是否配備備胎。

或許,直到這一刻,人們才逐漸意識(shí)到目前幾乎所有在售新能源車(chē)都沒(méi)有備胎的事實(shí)。

 

目前,幾乎所有在售的新能源車(chē)型都沒(méi)有配備備胎。吳博峰 攝

4月7日,正值清明小長(zhǎng)假期間,受冷空氣影響,北方不少城市氣溫出現(xiàn)斷崖式下跌。天氣固然寒冷,但仍有不少消費(fèi)者利用假期前往4S店,為購(gòu)買(mǎi)一輛稱(chēng)心如意的車(chē)做功課。“你知道嗎,新能源車(chē)沒(méi)有配備胎嗎?”

位于北京三里河?xùn)|路的吉利新能源西城店內(nèi),前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者牛女士聽(tīng)到記者的問(wèn)題有些詫異:“啊?新能源車(chē)難道連備胎都沒(méi)有?”

她立即向店中銷(xiāo)售顧問(wèn)求證,得到了肯定的答復(fù)。

事實(shí)上,不少消費(fèi)者對(duì)于很多新能源車(chē)沒(méi)有配備備胎這一事實(shí)并不知情。

與吉利僅一墻之隔的奇瑞新能源車(chē)店內(nèi)同樣如此。記者注意到,包括素有小螞蟻之稱(chēng)的奇瑞eQ1,最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端車(chē)型艾瑞澤5e車(chē)型均未配備備胎。

事實(shí)上,這樣的情況并不僅僅是上述兩家新能源品牌所為。記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),北汽新能源、江淮、眾泰等國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)型同樣如此。

而廣汽傳祺新能源傳祺GE3是記者本次調(diào)查里唯一一款配備了備胎的新能源車(chē)型,在車(chē)型宣傳彩頁(yè)上標(biāo)注了“大尺寸備胎”的字樣。

那么,究竟是何種原因?qū)е萝?chē)輛“標(biāo)配”在新能源車(chē)領(lǐng)域缺失?

對(duì)此,倪紹勇表示,從新能源車(chē)研發(fā)角度而言,車(chē)內(nèi)空間是一個(gè)貫穿整車(chē)研發(fā)的大問(wèn)題。車(chē)企在早期新能源車(chē)產(chǎn)品中,車(chē)載電池往往占據(jù)整個(gè)空間,所以車(chē)輛就沒(méi)有安裝備胎的地方。久而久之,這也成為大多數(shù)車(chē)企的選擇。

正因如此,市場(chǎng)上大部分新能源車(chē)雖然有著動(dòng)輒600L以上的行李箱,由于在其下方便是新能源車(chē)的“心臟”,因此備胎無(wú)處安放。

“防爆胎”僅出現(xiàn)在個(gè)別高端車(chē)型

不可否認(rèn),備胎雖然是“替補(bǔ)隊(duì)員”,但對(duì)于車(chē)輛正常使用非常重要。特別是在高速運(yùn)行狀態(tài)下,一旦輪胎出現(xiàn)問(wèn)題,車(chē)輛沒(méi)有備胎,面對(duì)這樣的情況車(chē)主又將如何應(yīng)對(duì)?

記者注意到,以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的寶馬品牌近乎全系車(chē)型都標(biāo)配了防爆胎,包括旗下純電動(dòng)車(chē)型寶馬i3也使用了防爆胎。

據(jù)悉,使用這種輪胎,即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時(shí)的速度行駛80公里以上,如此長(zhǎng)的距離足以支持車(chē)輛前往就近維修店進(jìn)行更換。

不過(guò),出于成本的考慮,在國(guó)內(nèi)很多主流車(chē)企車(chē)型中并未選配防爆輪胎。“給一輛不到10萬(wàn)元的車(chē)配備防爆輪胎,不僅車(chē)輛價(jià)格因此上漲,而且車(chē)輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)下降。”奇瑞新能源汽車(chē)北京風(fēng)云百典特許銷(xiāo)售服務(wù)點(diǎn)銷(xiāo)售經(jīng)理周星偉告訴記者,目前奇瑞瑞虎3xe配備的是玲瓏輪胎,而艾瑞澤5e則是佳通輪胎。

顯而易見(jiàn),如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛像寶馬i3這樣的高端新能源車(chē)型,車(chē)主遇到爆胎問(wèn)題可以輕松應(yīng)對(duì)。而對(duì)于大多數(shù)普通新能源車(chē)消費(fèi)者而言,遇到問(wèn)題又將如何解決?“考慮到實(shí)際使用問(wèn)題,我們?yōu)檐?chē)輛配備了充氣泵或補(bǔ)胎液,這樣車(chē)主遇到問(wèn)題時(shí)也有相應(yīng)的解決方式。”倪紹勇說(shuō)道。

雖然有了防護(hù)措施,但在現(xiàn)實(shí)生活中,并不是所有輪胎問(wèn)題都可以用充氣泵或補(bǔ)胎液來(lái)解決的。

出于成本的考慮,在國(guó)內(nèi)很多主流車(chē)企車(chē)型中并未選配防爆輪胎。 吳博峰 攝

此時(shí)此刻,一個(gè)原廠的備胎無(wú)疑是最好的選擇。

如果有消費(fèi)者執(zhí)意要購(gòu)買(mǎi)備胎怎么辦?吉利新能源北京風(fēng)云百典汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司富電新能源西城店銷(xiāo)售主管譚春表示,如果消費(fèi)者需要配備備胎,我們可以為其單獨(dú)提供,只需要多交幾百元的輪胎費(fèi)用即可。

跑起來(lái)的新能源車(chē)需要備胎

“原有這些車(chē)型在設(shè)計(jì)之初被定義為城市代步為主的交通工具,它們對(duì)于備胎需求沒(méi)有那么強(qiáng)烈,所以也就自然形成這樣一種趨勢(shì)。”談及此前沒(méi)有配備備胎的另一原因,倪紹勇解釋道。

的確,在新能源車(chē)發(fā)展之初,車(chē)輛綜合續(xù)航能力普遍較低,考慮到外部環(huán)境等因素,僅僅滿(mǎn)足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎,多少顯得有些“累贅”。

經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累,如今新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展飛快,續(xù)航能力表現(xiàn)更是穩(wěn)步提升。

去年以來(lái),包括北汽EU400、蔚來(lái)ES8以及即將上市的奇瑞瑞虎3xe480等眾多車(chē)型,綜合續(xù)航能力普遍達(dá)到300公里以上,甚至有些車(chē)型接近500公里,新能源車(chē)輛已具備了中遠(yuǎn)途出行的功能。

“隨著車(chē)輛續(xù)航能力的增加,包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了擺放備胎的空間,從成本角度來(lái)看,加上一個(gè)備胎和把補(bǔ)胎劑拿掉也差不多。”倪紹勇表示,對(duì)于消費(fèi)者的訴求,他們正在認(rèn)真考慮,不排除未來(lái)新能源車(chē)型重新回到標(biāo)配備胎時(shí)代。

關(guān)鍵詞: 備胎 新能源

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