據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道:滴滴出行從昨晚(15日)11點(diǎn)起恢復(fù)深夜出行服務(wù),同時將試行深夜運(yùn)營規(guī)則。經(jīng)過了一周時間的安全大整治,滴滴方面在夜間出行方面推出了一系列運(yùn)營規(guī)則,能否有效保障司機(jī)乘客的安全?
首先來說深夜運(yùn)營規(guī)則的落地實(shí)施情況。昨夜今晨,中國之聲記者在北京市的不同地點(diǎn),一共體驗(yàn)了四次行程,其中包括兩次快車,和兩次禮橙專車,發(fā)現(xiàn)新的深夜出行服務(wù)運(yùn)營規(guī)則,還是起到了一定效果,深夜出行變得更加有保障。但與此同時,記者也發(fā)現(xiàn)了一些其他問題。
記者體驗(yàn):接單的都是老司機(jī)
根據(jù)公告,從9月15日起,將按原計劃恢復(fù)深夜出行服務(wù),同時將試行夜間運(yùn)營規(guī)則。試運(yùn)行期間,快車(含優(yōu)步、優(yōu)享)及專車司機(jī)在深夜期間,也就是23:00-5:00,需要滿足注冊時間超過半年、安全服務(wù)超過1000單等條件才能接單。
剛剛過去的安全大整治的一周時間,滴滴方面取消了23點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)的幾乎所有業(yè)務(wù),包括出租車和快車、專車等等,并且上線了緊急呼叫、一鍵報警以及全程錄音等功能。滴滴方面聲稱,在平臺各項(xiàng)安全措施逐步落地和深夜停服多方面的綜合影響下,每百萬訂單車內(nèi)沖突數(shù)由52.2單下降至44.7單。
其中對于關(guān)注度頗高的深夜服務(wù)的司機(jī),需要滿足注冊時間超過半年、安全服務(wù)超過1000單的條件,目前來看的確是做到了。例如,記者在晚上11點(diǎn)10分預(yù)約的從北京雙井附近到朝陽公園附近的一輛車牌尾號為02R2的紫色馬自達(dá)優(yōu)享快車,司機(jī)胡師傅注冊時間是1013天,行程單數(shù)4944單。
行程信息自動分享給緊急聯(lián)系人
此外,針對安全大整治期間滴滴方面推出的多項(xiàng)舉措,記者也一一進(jìn)行了體驗(yàn)。
首先,也就是最重要的就是滴滴推出的一鍵報警功能。滴滴出行app的行程頁面和“安全中心”頁面,都可以找到這個一鍵報警的醒目按鈕,點(diǎn)擊“呼叫110”后,手機(jī)將自動撥打本地110,而頁面中也提供了車輛、司機(jī)信息以及當(dāng)前所在位置的信息,方便與警方溝通。此外,APP提示,在乘客報警后,滴滴也將根據(jù)警方要求,提供相應(yīng)信息。另外,在一鍵報警的頁面上方,也有紅色字體的顯著提示:“謊報警情將被依法追責(zé)”。
第二個功能,就是緊急聯(lián)系人功能。在預(yù)約車輛之前,滴滴出行APP自動提示可以設(shè)置緊急聯(lián)系人,記者按照提示添加了同事的姓名和電話,并且開啟了自動分享行程,設(shè)置了生效時間——23點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)。據(jù)介紹,開啟了自動分享行程或者使用一鍵報警功能的時候,行程信息會通過短信自動分享給緊急聯(lián)系人。經(jīng)過實(shí)測,記者出發(fā)后同事也的確收到了包含車牌、司機(jī)姓、以及行程地圖的相關(guān)信息。
第三個功能就是行程錄音保護(hù),據(jù)介紹該功能是在車主端完成的,不占用乘客流量。司機(jī)胡師傅向記者展示了司機(jī)的手機(jī)端APP上的錄音安全保護(hù)界面。該界面顯示,“錄音正在實(shí)時上傳到滴滴平臺,可作為申訴、差評、投訴依據(jù)”。公開報道顯示,從9月8號滴滴試運(yùn)行全程錄音以來,目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。
禮橙專車司機(jī)信息難核實(shí),“基本被刷的都是新手”
根據(jù)中國之聲記者體驗(yàn),滴滴快車在接單后,可以在司機(jī)的詳情頁面看到司機(jī)的注冊時間和接單數(shù)量,均符合了深夜出行規(guī)則的要求,的確從一定程度上提供了一定安全感。但是,禮橙專車方面,乘客端app似乎還是找不到司機(jī)的注冊時間和接單數(shù)量,只能向司機(jī)進(jìn)行效力比較弱的口頭核實(shí)。
根據(jù)快車司機(jī)胡師傅的介紹,“注冊時間超過半年,安全服務(wù)超過1000單”的條件,可以說的確能夠“過濾”掉一部分不符合要求的司機(jī),但“總數(shù)也就占到10%到20%左右,基本被刷的都是新注冊的司機(jī)。如果司機(jī)真想使壞,光靠這些還不夠”。
另有司機(jī)介紹,整改后的滴滴對于深夜服務(wù)的司機(jī)審核機(jī)制的確變得嚴(yán)格了,有些人車不符的會被刷掉,對于司機(jī)也要求必須是無犯罪記錄。如果投訴率比較高,司機(jī)會被限制進(jìn)行夜間接單。
司機(jī):“安全知識考核兩歲小孩都能過”
總體來說,新的深夜出行服務(wù)運(yùn)營規(guī)則,還是起到了一定效果,深夜出行變得更加有保障。但與此同時,記者也發(fā)現(xiàn)了一些其他問題。
首先,有司機(jī)師傅表示,從9月13號開始,滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓(xùn)計劃,司機(jī)端強(qiáng)化安全提示,并且每日出車前進(jìn)行安全知識考核,司機(jī)通過后方可接單。
但是司機(jī)閆師傅表示:“其實(shí)審核挺簡單的,考試兩歲小孩都能過的。他的安全知識考試就兩個答案,一個是,一個否兩個選項(xiàng)。比如你夜里開車允許你喝酒嗎,就兩個選項(xiàng),一個允許,一個不允許。這樣簡單的問題,有糊弄的嫌疑。”
閆師傅認(rèn)為,每一個滴滴司機(jī)都應(yīng)該到滴滴公司去參加真正的考試,真正的培訓(xùn),真正聽安全課和培訓(xùn)課。就像出租車公司一樣,定期回去培訓(xùn)。
其次,對于人臉識別技術(shù),司機(jī)師傅表示同樣存在著缺陷。因?yàn)?ldquo;進(jìn)行人臉識別的人可能并不是司機(jī)本人。”
最后,也有司機(jī)師傅對全程錄音功能的隱私權(quán)問題提出了質(zhì)疑。
另據(jù)介紹,為確保北京出租汽車運(yùn)營市場平穩(wěn)有序,近期北京市也開展出租汽車行業(yè)專項(xiàng)整治工作。晚上11點(diǎn)后將嚴(yán)查黑車擾序及出租車拒載等違法行為,并激勵出租車駕駛員夜間運(yùn)營。
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