A股眼看就要開盤了，外圍市場卻又迷茫了！

2月3日，英格蘭銀行自2004年以來首次連續(xù)加息，并開始了量化緊縮進(jìn)程。英國貨幣政策委員會以5-4的投票結(jié)果將主要銀行利率提高至0.5%，因為央行努力遏制飆升的通脹。四名成員投票決定將利率提高50個基點至0.75%。該央行于去年12月打響了加息的發(fā)令槍，將主要利率從0.1%的歷史低位上調(diào)至0.25%。受此影響，英磅、英國國債以及英國股市皆出現(xiàn)反應(yīng)，其中，英國股指全線殺跌。

對全球市場皆有較大影響的美股期指表現(xiàn)亦不佳。納指期貨的跌幅一度超過2%。這其中，META(原facebook)盤前暴跌超22%影響較大，此外因為汽車啟動且駕駛員沒有系好安全帶時，可能不會啟動聲音警報，特斯拉正在美國召回超過817,000輛汽車，該股盤前跌幅一度接近3%。兩大權(quán)重股對納指構(gòu)成較大拖累。

值得一提的是，歐洲央行此次并未加息。但他們也將在2022年3月底停止根據(jù)PEPP計劃購買凈資產(chǎn)。這意味著歐洲央行的收縮動作雖然不大，但也已經(jīng)開始。

英國央行18年首現(xiàn)連續(xù)加息

北京時間2月3日晚間，英格蘭銀行自2004年以來首次連續(xù)加息，并開始了量化緊縮進(jìn)程。

市場普遍預(yù)期加息25個基點，為遏制飆升的通脹水平，英國貨幣政策委員會以5-4的投票結(jié)果將主要銀行利率提高至0.5%。值得一提的是，四名成員投票決定將利率提高50個基點至0.75%。

英國央行在12月打響了加息的發(fā)令槍 ，將主要利率從0.1%的歷史低位上調(diào)至0.25%。自那時候開始，由于能源成本上升、需求復(fù)蘇和供應(yīng)鏈問題繼續(xù)推高消費者價格，英國12月通脹率飆升至30年高位。

英格蘭銀行本周四還將通脹預(yù)期從12月報告中預(yù)測的6%上調(diào)至4 月峰值7.25%。英國的勞動力市場復(fù)蘇依然強(qiáng)勁，12月份新增了184,000名員工，使總就業(yè)人數(shù)比新冠疫情前的水平高出409,000人。

英格蘭銀行堅持過去對市場的指導(dǎo)，預(yù)計一旦銀行利率達(dá)到0.5%，就會出現(xiàn)量化緊縮，通過停止對到期資產(chǎn)進(jìn)行再投資來降低政府和公司債券購買目標(biāo)。公司債券銷售計劃定于不早于2023年底完成，這將完全解除央行購買公司債券的存量。

貨幣政策委員會在其報告中表示，貨幣政策的任何進(jìn)一步收緊將取決于通脹的中期前景。貨幣政策委員會認(rèn)為，如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展大致符合2月份報告的中央預(yù)測，那么在未來幾個月內(nèi)進(jìn)一步適度收緊貨幣政策可能是合適的。中期通脹前景存在兩個方面的風(fēng)險：一是工資上漲，二是能源和全球可貿(mào)易商品價格。

分析師Lizzy表示，英國央行再次加息讓市場措手不及。英鎊此前曾下跌，但隨后很快上漲約0.4%，而10年期國債收益率上漲了約10個基點，股指則全線殺跌。

需要注意的是，歐洲央行維持三大關(guān)鍵利率不變，但將在2022年3月底停止根據(jù)PEPP計劃購買凈資產(chǎn)。通脹可能會適度超過短期目標(biāo)。，預(yù)計凈購買將在開始加息前不久結(jié)束。歐洲央行還打算在加息開始后的一段時間內(nèi)，繼續(xù)全額投資到期證券的本金，并在任何情況下進(jìn)行必要的再投資。

歐洲央行表示，隨時準(zhǔn)備適當(dāng)調(diào)整其所有工具，以確保通脹在中期穩(wěn)定2%的目標(biāo)。歐洲央行還將評估準(zhǔn)備金雙層體系的適當(dāng)校準(zhǔn)，以便負(fù)利率政策在流動性充足過剩的環(huán)境中不會限制銀行的中介能力。

元宇宙崩跌22%

納指盤前期指大跌近2%，這其中，META的拖累較大。該股盤前暴跌超22%。2月2日收盤，該股市值高達(dá)8985億美元，折合人民幣達(dá)5.7萬億元。截至2月3日23:40分，META跌幅超23%。值得一提的是，1月份奈飛的表現(xiàn)曾令納斯達(dá)克指數(shù)苦不堪言。這些大股票在出現(xiàn)利空時的殺傷力，一點不比小股票差。

當(dāng)?shù)貢r間周三(2月2日)盤后，已經(jīng)改名為元宇宙(Meta Platforms)的Facebook公布2021財年第四季度財報，這也是去年10月改名以來的第一份季度財報。

Meta Platforms去年四季度收入336.7億美元，略高于分析師預(yù)期的334.3億美元，但每股收益EPS為3.67美元，遜于預(yù)期的3.84美元。凈利潤102.85億美元，這也是該公司自2019年第二財季后首度出現(xiàn)利潤同比下滑(-8%)。四季度日活用戶數(shù)19.3億，遜于分析師預(yù)期的19.5億；月活用戶數(shù)29.1億，遜于分析師預(yù)期的29.5億。這也意味著公司的日活數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)環(huán)比下降。

該公司預(yù)計當(dāng)前季度營收料在270億至290億美元之間，分析師預(yù)估為302.5億美元。

Meta Platforms Inc第四季度用戶增長陷入停滯，并且本季度展望令人失望，引發(fā)了對于該公司未來增長前景的擔(dān)憂，該公司最終可能難以證明對元宇宙的昂貴押注是合理的。多家投行也下調(diào)了其目標(biāo)價。

特斯拉也出大事

特斯拉也出事了。

2月3日，路透社消息，特斯拉正在美國召回超過817,000輛汽車，因為當(dāng)汽車啟動并且駕駛員沒有系好安全帶時，可能不會啟動聲音警報。

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)周四表示，2021-2022 Model S和 Model X、2017-2022 Model 3和 2020-2022 Model Y 的車輛不符合關(guān)于“乘員”的聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉將執(zhí)行無線 (OTA) 軟件更新來解決該問題。

特斯拉告訴NHTSA，截至1月31日，并不知道與該問題相關(guān)的任何撞車或傷害。特斯拉在向NHTSA提交的一份文件中表示，韓國汽車測試與研究所 (KATRI) 于1月6日將這種情況提請?zhí)厮估⒁狻?/p>

特斯拉表示，在召回的車輛上，軟件錯誤可能會在某些情況下阻止車輛發(fā)動時啟動鈴聲，但問題僅限于特定情況。在前面的駕駛循環(huán)測試中，鈴聲被中斷，并且在鈴聲中斷之后安全帶并沒有系好。特斯拉補(bǔ)充說，當(dāng)車輛速度超過22公里/小時且未檢測到駕駛員安全帶扣上時，該問題不會影響安全帶提示音的激活。

特斯拉受到美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)越來越嚴(yán)格的審查，并在最近幾個月發(fā)布了多次召回。

周二，特斯拉表示正在召回53,822輛配備該公司全自動駕駛(Beta) 軟件的美國車輛，該軟件可能允許某些車型進(jìn)行“滾動停車”，并且不會在構(gòu)成安全風(fēng)險的十字路口完全停車。NHTSA表示，特斯拉將執(zhí)行無線軟件更新，禁用“滾動停止”功能。

受此影響，周四盤前，特斯拉股價繼續(xù)殺跌。

（文章來源：券商中國）

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