昨日晚間，比亞迪汽車發(fā)布關于停止燃油汽車整車生產的說明，在港股產銷快報中亦發(fā)布相同內容。

比亞迪表示，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。同時，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應。

受此消息影響，港股比亞迪股份早間開盤后小幅拉升，截至發(fā)稿，比亞迪股份上漲5.15%。

比亞迪在過去的一年間快速擴張新能源汽車產線。根據(jù)港股比亞迪股份披露的產銷快報，公司新能源汽車單月產量、銷量均首次突破10萬輛，與去年同期相比增長超過400%，一季度累計產量28.75萬輛，已超過去年前八個月的總和。

在過去的一年間，比亞迪在快速擴張新能源汽車產線的同時，也在逐步削減著燃油車的產能，自去年5月起燃油車的產量逐步下降。根據(jù)港股比亞迪股份披露的產銷快報，公司今年3月燃油汽車產量、銷量均為零，而在去年同期，公司新能源汽車與燃油車產銷相差無幾，燃油車產量1.7萬輛，新能源汽車產量2.15萬輛。

在比亞迪宣布停售燃油車的前幾日，濰柴集團董事長兼CEO譚旭光在濰柴動力的2021年度業(yè)績發(fā)布會上表示，“近幾年新能源行業(yè)比較熱鬧，出現(xiàn)”一窩蜂上了“，然后無序競爭，新能源的整車，特別是乘用車，將會出現(xiàn)一次災難性的產能過剩?！?/p>

新能源汽車滲透率快速提升

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年全年中國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了自2018年以來連續(xù)三年的下降局面，同比小幅增長3.4%和3.8%。其中，新能源汽車受政策持續(xù)支持快速增長，全年產銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍，全年滲透率大幅攀升八個百分點至13.4%，十二月單月滲透率更高達19.1%。

全球范圍來看，已有部分國家和地區(qū)提出禁售燃油車。歐盟委員會此前提議，到2035年將二氧化碳排放量削減100%，也就是說到2035年禁售燃油車。新加坡、加拿大將這一時間定在2040年。

今年以來，新能源購車情緒進一步高漲。受全球原油價格上漲影響，國內成品油價格多次向上調整，油價高企對傳統(tǒng)燃油車的消費帶來不利影響。新能源汽車作為普通家庭出行的有效代步方式，近年來逐漸被消費者認可，市場份額逐步提升。

6只新能源汽車股一季度預增

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股中6只新能源汽車概念股已公布一季度業(yè)績預告，均為預增，包括雅化集團、多氟多、杉杉股份、新宙邦預計增幅超過100%，均與鋰電池制造相關。

雅化集團預計盈利增幅最高，公司第一季度預計實現(xiàn)凈利潤9億元~12億元，同比增長1053.67%~1438.22%。公司表示，鋰行業(yè)需求不斷攀升，鋰鹽產品價格持續(xù)上漲，公司抓住機遇釋放產能、增加銷售，鋰鹽產品銷量逐步提升，鋰業(yè)務利潤大幅度增長。

多氟多業(yè)績預告顯示，公司第一季度預計實現(xiàn)歸母凈利潤7億元~7.3億元，同比增長650.55%~682.72%。公司表示，新能源行業(yè)發(fā)展趨勢持續(xù)向好，公司新材料業(yè)務板塊的核心產品六氟磷酸鋰市場需求旺盛，隨著新增產能逐步達產，盈利能力大幅提升。

新能源汽車股多數(shù)在去年年末沖至高位，近期普遍有所回調。統(tǒng)計顯示，概念股中僅有星源材質、雅化集團、拓普集團一季度維持小幅上漲，其余累計漲跌幅均為負值，概念股平均下跌超過20%，長城汽車、江淮汽車、宏發(fā)股份等10股回撤在30%以上。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）

關鍵詞： 新能源汽車 業(yè)績預增