新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司正在遭遇疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

4月10日，蔚來(lái)確認(rèn)因疫情原因，供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，蔚來(lái)整車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)暫停；寧德時(shí)代4月10日也對(duì)上證報(bào)記者介紹，近期寧德出現(xiàn)個(gè)別疫情，寧德時(shí)代應(yīng)對(duì)疫情采取網(wǎng)格化管理有序開(kāi)展生產(chǎn)；多家新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主流零配件公司也對(duì)上證報(bào)記者透露，公司生產(chǎn)受到疫情影響。

蔚來(lái)公司生產(chǎn)與交付變化通知

疫情波及蔚來(lái)和寧德時(shí)代等公司

“一輛車(chē)差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)?！蔽祦?lái)董事長(zhǎng)李斌說(shuō)。作為最早上市的新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)公司，蔚來(lái)方面介紹，自2022年3月以來(lái)，因?yàn)橐咔樵?，公司位于吉林、上海、江蘇等多省(市)的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來(lái)整車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)暫停。

蔚來(lái)方面解釋?zhuān)捎谏鲜鲈?，近期不少蔚?lái)用戶(hù)的車(chē)輛會(huì)推遲交付，還請(qǐng)用戶(hù)們諒解。公司會(huì)與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿(mǎn)足防疫要求的前提下，爭(zhēng)取早日恢復(fù)生產(chǎn)，盡快將車(chē)輛交付?！斑@個(gè)情況不是我們一家，很多廠(chǎng)商都暫停了生產(chǎn)。我們和大家一樣著急，希望疫情早日過(guò)去?！蔽祦?lái)有關(guān)人士說(shuō)。

另外，有接近特斯拉的人士透露，特斯拉上海工廠(chǎng)員工4月3日接到郵件通知，要求繼續(xù)居家并遵守社區(qū)管理規(guī)定。對(duì)此，特斯拉有關(guān)人士4月10日對(duì)上證報(bào)記者表示，沒(méi)有相關(guān)消息可以傳達(dá)。

作為目前市場(chǎng)占比最大的新能源動(dòng)力電池公司，寧德時(shí)代有關(guān)人士4月10日介紹，近期寧德出現(xiàn)個(gè)別疫情，當(dāng)?shù)卣R時(shí)升級(jí)了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時(shí)間與相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場(chǎng)供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開(kāi)展生產(chǎn)，寧德時(shí)代目前沒(méi)有停產(chǎn)。

國(guó)軒高科有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者透露，此前因疫情影響，合肥經(jīng)開(kāi)基地停工半天，上海研發(fā)基地也受到影響。

疫情影響貫穿新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

除了電動(dòng)車(chē)整車(chē)和動(dòng)力電池公司，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的其它零部件供應(yīng)商也受到疫情影響。博世目前在上海的兩家工廠(chǎng)正在減少工作人員。大陸集團(tuán)有關(guān)人士4月10日對(duì)記者表示，位于上海、長(zhǎng)春等受疫情影響地區(qū)的生產(chǎn)基地雖然處于閉環(huán)生產(chǎn)，沒(méi)有停產(chǎn)，但是產(chǎn)能相比封閉管控之前有所減少。

有業(yè)內(nèi)人士介紹，江浙滬地區(qū)的汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)幾乎覆蓋了一輛汽車(chē)的所有零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在疫情影響下，零部件生產(chǎn)企業(yè)所在地區(qū)或慢行，或加強(qiáng)管控，導(dǎo)致這些企業(yè)或停產(chǎn)或產(chǎn)品無(wú)法運(yùn)出工廠(chǎng)。

蔚來(lái)此前在庫(kù)存無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)需求時(shí)就回應(yīng)稱(chēng)：“我們前期確實(shí)有做備貨動(dòng)作，但疫情影響時(shí)間比預(yù)期的更長(zhǎng)些。ET7車(chē)型目前在生產(chǎn)初期，很多零部件和整車(chē)一樣，同樣要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡，備貨難度更高?！?/p>

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，疫情反復(fù)已經(jīng)波及汽車(chē)的消費(fèi)端和生產(chǎn)端。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月第四周，總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.9萬(wàn)輛，同比下降29%，表現(xiàn)相對(duì)異常；主要廠(chǎng)商3月第三周、第四周的日均市場(chǎng)零售量分別為3.5萬(wàn)輛、3.9萬(wàn)輛，同比下降近30%。由于上海、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等多個(gè)主要汽車(chē)生產(chǎn)基地所在城市不同程度封控，第二季度的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。

上汽集團(tuán)有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者透露，集團(tuán)內(nèi)部目前不涉及供應(yīng)鏈的部分車(chē)間一直在確保疫情防控前提下封閉工作，比如沖壓車(chē)間等。但其它一些依賴(lài)外部供應(yīng)鏈才能開(kāi)工的車(chē)間則受到影響暫停生產(chǎn)，同時(shí)借此做一些設(shè)備整修。

中汽協(xié)顯示，寧德時(shí)代2021年動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到80.51GWh，占整個(gè)行業(yè)的52.1%。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)記者表示，像寧德時(shí)代這樣的主力電池公司，是新能源車(chē)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵，目前加強(qiáng)防控和保證生產(chǎn)對(duì)整個(gè)行業(yè)而言非常重要。

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寧德時(shí)代目前沒(méi)有停產(chǎn) 網(wǎng)格化管理有序生產(chǎn)應(yīng)對(duì)疫情

繃不住了！蔚來(lái)三款車(chē)型提價(jià)1萬(wàn)元 還有這項(xiàng)服務(wù)價(jià)格也要上調(diào)

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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