剛剛，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區(qū)域成功著陸！歡迎航天員翟志剛、王亞平、葉光富回家！

航天員翟志剛、王亞平、葉光富落地后接力報告“感覺良好”！剛剛，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確定，三名航天員身體狀態(tài)正常。

航天員翟志剛安全順利出艙狀態(tài)良好

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸后，航天員翟志剛安全順利出艙，身體狀態(tài)良好。

航天員翟志剛率先順利出艙。出艙后，翟志剛接受總臺獨家專訪。

航天員王亞平安全順利出艙狀態(tài)良好

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸后，航天員王亞平安全順利出艙，身體狀態(tài)良好。

出艙后，王亞平說，“真的是很開心很開心！” 想對女兒說：“摘星星的媽媽回來啦！”

航天員葉光富安全順利出艙狀態(tài)良好

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸后，航天員葉光富安全順利出艙，身體狀態(tài)良好。

神舟十三號返回艙成功著陸！

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，神舟十三號載人飛行任務取得圓滿成功。

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2022.4.16 10:15 更新

航天員身體狀態(tài)檢查正常。神舟十三號載人飛船三名航天員報告身體狀態(tài)良好。

2022.4.16 10:07 更新

神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸，地面搜救、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、飛船系統(tǒng)人員協(xié)同配合進行處置。

2022.4.16 10:03 更新

神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸，救援人員正在進行現(xiàn)場處置。

2022.4.16 09:56 更新

神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸。

2022.4.16 09:46 更新

神舟十三號載人飛船正在返回，返回艙落點第三次預報發(fā)出。

2022.4.16 09:42 更新

神舟十三號載人飛船返回艙主降落傘打開。

2022.4.16 09:41 更新

神舟十三號載人飛船正在返回，返回艙出“黑障”區(qū)。

2022.4.16 09:37 更新

神舟十三號載人飛船正在返回，地面光學設備捕獲返回艙圖像。

2022.4.16 09:34 更新

神舟十三號載人飛船正在返回，返回艙落點第二次預報發(fā)出。

2022.4.16 09:30 更新

神舟十三號載人飛船開始進行推返分離。

2022.4.16 09:19 更新

神舟十三號載人飛船正在返回，返回艙落點第一次預報發(fā)出。

2022.4.16 09:11 更新

神舟十三號載人飛船返回制動結束，進入慣性滑行階段。神舟十三號乘組接龍報告：“感覺良好！”

2022.4.16 09:09 更新

神舟十三號載人飛船返回制動開始，發(fā)動機點火讓飛船減速。

2022.4.16 08:45 更新

神舟十三號搜救回收空中分隊即將飛赴待命空域。按照預定計劃，神舟十三號載人飛船返回艙將于今天在內(nèi)蒙古境內(nèi)的東風著陸場著陸。

2022.4.16 07:00 更新

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年4月16日0時44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離，神舟十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。

分離前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態(tài)設置、實驗數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運等撤離前各項工作。后續(xù)，神舟十三號載人飛船返回艙將在地面指令控制下?lián)駲C返回。

航天員返回艙值守，等待返航

神舟飛船的構成：神舟飛船是三艙結構，前面是軌道艙，中間是返回艙，后面是推進艙。上升和返回階段，航天員都是留在返回艙里。在返回地面的過程中，神舟飛船要經(jīng)歷關鍵的四步。

第一步是進行軌返分離和返回制動。在不到三分鐘的時間里，神舟飛船要完成一系列動作。第一次調(diào)姿，飛船相對前進方向逆時針轉(zhuǎn)90°，變成橫向飛行狀態(tài)，軌道艙與返回艙分離；緊接著第二次調(diào)姿，剩下的兩艙組合體繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)90°，和初始狀態(tài)比等于掉了個頭，變成了推進艙在前，返回艙在后，同時飛行姿態(tài)也從水平飛行變成了有一個仰角。隨后，推進艙發(fā)動機點火，進行返回制動，飛船開始減速，進入到返回軌道。

第二步是推返分離。在距離地面145公里時，推進艙和返回艙分離，返回艙獨自回家，在距離地面大約100公里左右，再入大氣層。隨著空氣密度越來越大，返回艙周圍被火焰包圍，看上去像一團火球。這期間還會經(jīng)歷5分鐘左右的黑障區(qū)。

第三步是開傘。在距離地面10公里處，這時，空氣已經(jīng)足夠稠密，1200平米的大傘打開，帶著飛船返回艙繼續(xù)減速。

最后第四步，在距離地面還有1米時，反推發(fā)動機點火，最后給飛船一個向上的力，飛船安全落地。

航天員返回日期是如何選定的？

為了實現(xiàn)在白天返回地面，神舟十三號飛行乘組15日晚就開始了返回準備。談及返回日期的選定，邵立民指出，首先要保證飛行軌跡經(jīng)過著陸場，否則這一天肯定不能返回。

“飛船轉(zhuǎn)入獨立飛行之后，我們就要開始等待飛船落點經(jīng)過著陸場?！?邵立民說，神舟飛船其實具備橫向機動能力，但機動能力過大對推進劑要求很高，因此科研人員選擇用時間換取空間，等到飛船經(jīng)過著陸場上空的那一圈，再開始返回程序。

他指出，軌跡問題是最主要因素，另外，工作人員也考慮了天氣因素，但飛船返回過程對天氣的要求不像發(fā)射時那么高，且氣象可以預測。

航天員“回家之旅”如何縮短？

據(jù)介紹，飛船繞飛地球一圈需要1.5個小時，此次神舟十三號飛船由原先的十幾圈返回壓縮到5圈返回，大大縮短了航天員的“回家之旅”，進一步改善了航天員的返回體驗感。邵立民指出，神舟十三號飛行乘組已經(jīng)在軌飛行6個月，如果再搭乘空間相對狹小的飛船飛行1天返回地面，勢必會降低舒適度，縮短飛船返回時間也是滿足航天員的需求。

邵立民表示，與神舟十二號飛船返回過程相比，神舟十三號飛船除了采用5圈快速返回方案，返回程序沒有太大變化，仍然涉及組合體分離、返回前軌道維持和測定、軌道艙和返回艙分離、推進艙和返回艙分離、再入大氣層等步驟。

如何在完成固定操作的同時減少飛行圈數(shù)？邵立民說，地面科研人員通過優(yōu)化返回流程，將原來的串行工作并行開展，來縮短航天員在神舟飛船返回艙內(nèi)的等待時間。比如，將返回前的軌道測定挪到組合體分離之前，將原來需要飛行兩圈才能完成的步驟縮短到只用一圈完成，節(jié)省飛行時間，但返回流程并沒有發(fā)生質(zhì)的變化。

需強調(diào)的是，返回時間并非越短越好。邵立民指出，返回時間短意味著飛船會很快經(jīng)過著陸場，如果組合體分離之后出現(xiàn)異常情況，可能會來不及處置，反而會導致等待時間更長。因此，5圈是折中考慮，既能實現(xiàn)返回時間盡量短的目標，又能兼顧任務指標。

航天員帶回哪些“天宮特產(chǎn)”？

邵立民表示，采用快速返回方案讓飛行控制方面的節(jié)奏更加緊湊，前后銜接更為緊張，因此給飛控人員帶來更大壓力，但并不影響飛船本身的軟硬件配置。對神舟十三號飛船來說，最大的考驗是長期飛行后安全返回。

這是神舟飛船首次在軌?？?個月?！把娱L?？繒r間，可以壓縮發(fā)射次數(shù)，減少發(fā)射和返回帶來的風險，并降低工程成本?！鄙哿⒚裾f，但是航天器飛行時間越長，發(fā)生故障的概率越高，而且地面無法完全模擬在軌環(huán)境，要確保飛船的壽命可靠性，必須通過在軌驗證，這樣不僅更科學，也讓科研人員更有底氣和自信。

在整個返回過程中，航天員主要負責物資的轉(zhuǎn)移和安裝，并不需要對飛船進行特殊的操作和維護。邵立民介紹說，神舟飛船沒有航天員參與，也能夠獨立控制飛行，航天員主要解決地面無法操作的事情，比如轉(zhuǎn)移需要帶回地面的貨物，關上艙門，穿好壓力服，將自己固定在座椅上。

談及神舟十三號航天員乘組將帶回哪些東西，邵立民說，“這就很多了”，比如航天員的在軌記錄、他們拍攝的視頻照片、實驗樣品、一些空間站的設備等，“我們目前還處于關鍵技術驗證階段，有些情況跟預期不一樣，所以需要航天員帶回地面進行分析?！?/p>

在天上連續(xù)待半年，是種什么體驗？

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（文章來源：券商中國）

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