6月10日，比亞迪股價(jià)大漲近7%，市值突破萬(wàn)億元，股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。比亞迪成為首個(gè)躋身萬(wàn)億市值俱樂(lè)部的汽車(chē)自主品牌。

就在股民們沉浸在比亞迪萬(wàn)億市值的喜悅中時(shí)，筆者梳理了自2015年以來(lái)，全球主要上市車(chē)企的市值變化，才發(fā)覺(jué)全球車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)是有多激烈。在這近八年的時(shí)間，比亞迪從榜上無(wú)名到全球前三，將一眾傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)企紛紛斬落馬下。

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此前，6月7日曾有媒體報(bào)道稱(chēng)比亞迪市值反超大眾集團(tuán)，成為全球第三大上市車(chē)企。但是我們從動(dòng)態(tài)圖中可以看出，比亞迪分別在2021年1月、11月市值都曾短暫超過(guò)大眾集團(tuán)，隨后從今年5月份開(kāi)始，其市值便一直領(lǐng)先大眾。

在2022年6月的最新排行中，比亞迪是排行榜前十名中唯一的一家中國(guó)汽車(chē)公司，其市值力壓大眾、奔馳、寶馬、通用、福特、本田等一眾傳統(tǒng)跨國(guó)公司，市值是排在第十位本田集團(tuán)的近4倍。

在比亞迪一路過(guò)關(guān)斬將的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力也沒(méi)閑著。如蔚來(lái)從2020年9月開(kāi)始就曾躋進(jìn)全球主要上市車(chē)企市值排名前十，隨后更是一路沖高。最好成績(jī)也曾超過(guò)比亞迪，拿下第四名的好成績(jī)。

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)霸主 每賣(mài)4輛就有一臺(tái)比亞迪

今年4月，比亞迪正式宣布將停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)，意味著比亞迪已基本轉(zhuǎn)型為一家純新能源汽車(chē)公司。

2022年5月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到11.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8%，1-5月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)348.11%。而我國(guó)5月份新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量為44.7萬(wàn)輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量200.3萬(wàn)輛。從市占率角度來(lái)看，公司前五月占我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比重超過(guò)25%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)公司后續(xù)單月銷(xiāo)量仍將繼續(xù)保持逐月環(huán)比提升，全年預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到160萬(wàn)輛以上，同比超過(guò)150%，占我國(guó)新能源汽車(chē)有望繼續(xù)提升至27%以上的水平，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)第一的位置。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

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