近段時間，隨著汽車市場的恢復，國內汽車零部件行業(yè)也進入生產旺季。記者在安徽走訪時發(fā)現(xiàn)，有企業(yè)24小時全線生產，訂單已經排到了明年。

24小時生產 有企業(yè)訂單排到明年

(相關資料圖)

在安徽蕪湖一個生產車間，記者看到，十幾條生產線正在運轉。企業(yè)負責人告訴記者，他們主要為汽車生產儀表和顯示屏，可以同時為不同的車企進行定制化生產。

從今年6月份開始，他們的訂單出現(xiàn)爆發(fā)式增長?，F(xiàn)在，他們已經對生產線進行了24小時的排班，每60秒到90秒就可以下線一套產品。

安徽蕪湖某汽車電子有限公司總經理胡海龍：今年的鎖定訂單全部下完了，明年的也下了，不可撤銷。

在蕪湖一家生產汽車制動系統(tǒng)企業(yè)的生產車間里，記者看到3條生產線控制動系統(tǒng)核心部件的設備正在加緊生產。為了滿足不斷增長的訂單，這家企業(yè)決定，明年將增加一倍以上的生產線數(shù)量。

新能源車零部件需求大增 部分企業(yè)增資擴產

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，隨著國內新能源汽車市場擴大，相關汽車零部件已成為新的增長熱點，很多企業(yè)都開始著手增加投入，提前布局以滿足未來的需求。

張鋒是蕪湖一家生產車用冷卻水泵企業(yè)的負責人，他告訴記者企業(yè)生產的產品主要包括汽車發(fā)動機冷卻機械主水泵、新能源汽車電子冷卻水泵等。

張鋒說，相比于燃油車只需要一個發(fā)動機冷卻機械主水泵，一輛新能源汽車往往需要2到5個電子水泵。

隨著新能源車銷量的不斷增長，他們生產的新能源汽車零部件，排單已經排到了明年年底。雖然現(xiàn)有的7條生產線已經滿負荷運轉，但仍然滿足不了越來越多的訂單需求。因此，這家企業(yè)已經開始進行現(xiàn)有廠房的擴產建設，陸續(xù)將有13條自動化產線投產。

此外，因為看好市場的發(fā)展，在安徽蕪湖，新能源汽車動力電池材料的投資也在加快落地。一項一期工程投資29億元，年產5萬噸磷酸鐵鋰的新能源材料項目已接近收尾工作，預計9月底進行投產。

新能源車零部件更新迭代需求巨大

目前汽車智能化的速度加快，這也要求國內汽車零部件更新迭代的速度要更快，軟硬件都要跟上，才能在國際市場上占有競爭優(yōu)勢。

業(yè)內人士表示，目前，汽車軟件主要包括對硬件進行控制的軟件以及智能和網聯(lián)類的軟件等。只有利用全新的汽車軟件，打造智能零部件，才能為車主創(chuàng)造豐富的可感知價值和更好的駕駛體驗。

數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件行業(yè)年銷售收入規(guī)模由2015年的3.2萬億元增長至2021年的4.9萬億元，復合增長率達7.35%。而隨著新能源汽車發(fā)展以及汽車軟硬件的不斷升級，未來一段時間，我國在新能源汽車產業(yè)鏈上有望迎來爆發(fā)期。

（文章來源：央視）

關鍵詞： 汽車零部件