航天科工是我國航天事業(yè)和國防科技工業(yè)的中堅力量。十年來，我國航天事業(yè)取得了一系列具有里程碑意義的歷史性成就。在服務(wù)于國防、科學(xué)探測領(lǐng)域之外，航天也在為國民經(jīng)濟注入發(fā)展動力。

在湖北武漢這塊大屏幕上，顯示著一列貨運火車從武漢至歐洲的運行軌跡。十年前，這樣的集裝箱到了海上陸上沒有信號覆蓋的地方，就仿佛“人間蒸發(fā)”，而如今，借助衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，它的各類狀態(tài)信息用戶都能了如指掌。

(資料圖)

這是我國第一個天基物聯(lián)網(wǎng)，已發(fā)射兩顆在軌驗證星，開展了示范應(yīng)用。而把它送上天的，是快舟系列火箭。使用固體燃料的它，可以實現(xiàn)高頻次短間隔的發(fā)射。9月6日上午10點24分，一枚快舟一號甲運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空。而僅僅十幾天前的8月23日，在四川西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，另一枚快舟火箭才剛剛升空。

間隔不到兩個星期，“快舟一號甲”就成功完成兩次飛行。十年前，我國大多數(shù)運載火箭采用液體燃料，光是發(fā)射前的準(zhǔn)備周期就需要20天左右。而發(fā)射一枚“快舟”只需用車把它運到發(fā)射工位，再支起來就可以發(fā)射。

航天科工火箭公司市場營銷負(fù)責(zé)人劉暢：快舟系列火箭具備快速響應(yīng)的特點，在前期的技術(shù)接口協(xié)調(diào)，包括硬件的投產(chǎn)，速度會快一些。因為現(xiàn)在國內(nèi)的小衛(wèi)星，星座建設(shè)需求比較旺盛。

讓火箭研制直面市場需求，這樣的思維在十年前還是件新鮮事。一般大型運載火箭發(fā)射，每次需要的發(fā)射成本達(dá)到數(shù)億元人民幣，相比之下快舟火箭每次發(fā)射僅需要千萬元人民幣左右，還可以通過一箭多星分?jǐn)偝杀?，價格親民了許多。2017年實現(xiàn)首飛以來，快舟一號甲運載火箭已經(jīng)成功完成15次飛行，順利將27顆衛(wèi)星送入太空。隨著成本降低，航天在服務(wù)于科學(xué)探測、國家重大工程之外，商業(yè)的價值正在不斷凸顯。

十年前的2012年，我國發(fā)射了3顆遙感衛(wèi)星，而這一數(shù)字到去年是61顆。如今我國在軌商業(yè)遙感衛(wèi)星數(shù)量已達(dá)到120多顆。據(jù)統(tǒng)計，未來10年，全球?qū)⒂?萬顆到3萬顆衛(wèi)星需要發(fā)射，對火箭的需求量巨大。

航天科工航天三江資產(chǎn)運營負(fù)責(zé)人陳正兵：衛(wèi)星發(fā)射是一方面服務(wù)，未來還有太空旅游、太空探測、太空采礦，有可能還有太空新基建，都需要通過火箭提供從地球到太空的往返運輸工具。

十年前，能發(fā)射固體燃料火箭的發(fā)射場在國內(nèi)還很少。而今年7月，專門用于商業(yè)航天發(fā)射的基地在海南文昌開工建設(shè)，力爭在2024年實現(xiàn)常態(tài)化商業(yè)發(fā)射。在湖北武漢的國家航天產(chǎn)業(yè)基地，國內(nèi)首個具備批量化固體火箭總裝測試能力的商業(yè)火箭產(chǎn)業(yè)園也已經(jīng)順利投產(chǎn)一年多，在這里，火箭制造就像流水線一樣批量總裝生產(chǎn)。

航天科工火箭公司負(fù)責(zé)人馬懷波：實現(xiàn)了快舟系列固體運載火箭的批量化、低成本的生產(chǎn)，初步建成了商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以火箭中游的研發(fā)制造為紐帶，帶動了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。

自2015年進入商業(yè)航天時代以來，我國“從0到1”形成了從研制到發(fā)射、運營、應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。過去6年間，我國商業(yè)航天市場規(guī)模每年增長20%以上，在2021年達(dá)到1.2萬億元，今年則有望超過1.5萬億元。

（文章來源：央視財經(jīng)）

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