這個周末,一份天價薪酬刷屏。
當?shù)貢r間4月21日,谷歌母公司Alphabet提交的證券文件顯示,公司首席執(zhí)行官(CEO)桑達爾·皮查伊(Sundar Pichai)2022年總薪酬飆升至2.26億美元(約合人民幣15.7億元),成為全球收入最高的企業(yè)領導人之一。在美國硅谷裁員潮的背景下,谷歌剛剛裁員1.2萬人,皮查伊的天價薪酬,也直接激起市場熱議。
不好的消息是,美國科技巨頭在歐洲或?qū)⒃俣仍庥霰O(jiān)管風暴。當?shù)貢r間4月22日,據(jù)英國金融時報消息,英國政府將在幾天內(nèi)出臺立法,建立一個新的監(jiān)管機構(gòu),對谷歌、亞馬遜、微軟和Meta等大型科技平臺日益占據(jù)主導地位的局面進行監(jiān)管。
(相關資料圖)
另外,全球新能源領域的競爭愈演愈烈,加拿大突然向拜登政府的《通脹縮減法案》“宣戰(zhàn)”。近日,加拿大政府宣布,給予汽車巨頭投資設廠的生產(chǎn)補貼最高可達130億加元(約合人民幣660億元)。據(jù)加拿大政府官員透露,該國政府提供的生產(chǎn)補貼、工廠資本開支補貼的實際金額直接對標拜登政府簽署的《通脹縮減法案》補貼。
地表最強“打工人”:年薪近16億
剛剛,地表最強“打工人”誕生。
當?shù)貢r間4月21日,谷歌母公司Alphabet提交的證券文件顯示,Alphabet首席執(zhí)行官桑達爾·皮查伊(Sundar Pichai)2022年總薪酬飆升至2.26億美元(約合人民幣15.7億元),成為全球收入最高的企業(yè)領導人之一。
相比之下,蘋果CEO蒂姆·庫克在2022年的總薪酬為9940萬美元(約合人民幣6.9億元)。
另外,文件顯示,Alphabet所有員工2022年的總薪酬中位數(shù)為27.9802萬美元。意味著,皮查伊的薪酬是員工薪酬中位數(shù)的800倍以上。
皮查伊年薪飆升至2.26億美元主要原因是有股票獎勵。據(jù)Alphabet提交的監(jiān)管文件顯示,股票獎勵占據(jù)了皮查伊總薪酬的很大一部分,達到了2.18億美元(約合人民幣15.1億元)。
而在沒有獲得股票獎勵的2021年,皮查伊總薪酬僅有630萬美元。
需要指出的是,皮查伊每三年獲得一次股票獎勵,其在2019年一度獲得了超過2.8億美元的天價薪酬。這一年,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林正式辭職。
另外,備案文件還顯示,Alphabet公司花費了近600萬美元用于皮查伊的人身安全。
在遭遇史詩級裁員潮的背景下,美國科技巨頭CEO的薪酬已經(jīng)成為一個特別敏感的話題。過去兩年,蘋果公司CEO蒂姆·庫克每年薪酬都接近1億美元,這直接引發(fā)了外界的憤怒。無奈之下,庫克2023年的薪酬削減了40%。
今年1月開始,谷歌母公司Alphabet陸續(xù)裁員約1.2萬人,占其全球員工總量的6%。同時,Alphabet公司還采取了其他措施來削減支出,并制定了新的優(yōu)先事項。
因此,皮查伊的2.26億美元天價薪酬,引起了熱議。
據(jù)資料顯示,皮查伊是一位印度裔美國人,于2004年加入谷歌公司。主要負責Chrome、谷歌工具欄等產(chǎn)品,2015年被任命為谷歌CEO,并于2019年成為Alphabet的CEO。
據(jù)印度時報報道,預計皮查伊的凈資產(chǎn)已超過13.1億美元,被認為是全球科技領域最有權勢的人之一。
監(jiān)管風暴即將來襲
美國科技巨頭在歐洲或?qū)⒃俣仍庥霰O(jiān)管風暴。
當?shù)貢r間4月22日,據(jù)英國金融時報消息,英國政府將在幾天內(nèi)出臺立法,建立一個新的監(jiān)管機構(gòu),對谷歌、亞馬遜、微軟和Meta等大型科技平臺日益占據(jù)主導地位的局面進行監(jiān)管。
有知情官員表示,相關法案將在下周公布。英國政府拒絕就具體出臺時間發(fā)表評論,但證實該法案將很快提交至議會。
報道稱,三年前英國首次承諾成立一個監(jiān)管機構(gòu),以應對大型科技公司在英國日益增長的影響力,并于2021年在英國反壟斷機構(gòu)競爭與市場管理局(CMA)下成立數(shù)字市場部門,但迄今未能出臺相應立法。因此,知情人士透露,即將出臺的立法草案將賦予該數(shù)字市場部門法定地位,并賦予其專門應對大型科技公司的監(jiān)管權力。
據(jù)英國通信管理局提供的數(shù)據(jù)顯示,亞馬遜和微軟的云服務業(yè)務在英國合計占60%至70%的市場份額;美國谷歌公司在英國占5%至10%的云市場份額。
而在此之前,德國聯(lián)邦反壟斷局也已經(jīng)對谷歌、Meta、亞馬遜、蘋果實施了更嚴格反壟斷監(jiān)管。
向美國《通脹縮減法案》“宣戰(zhàn)”
全球新能源領域的競爭愈演愈烈,加拿大突然向拜登政府的《通脹縮減法案》“宣戰(zhàn)”。
當?shù)貢r間4月20日,加拿大政府宣布,給予汽車巨頭投資設廠的生產(chǎn)補貼最高可達130億加元(約合人民幣660億元)。
在巨額補貼誘惑下,德國大眾汽車集團已經(jīng)宣布將在加拿大建設電池廠,這是德國汽車巨頭在歐洲以外區(qū)域的第一家電池廠。
據(jù)媒體援引加拿大政府官員報道,該國政府將向大眾提供年度生產(chǎn)補貼和工廠資本開支補貼,實際金額直接對標拜登政府簽署的《通脹縮減法案》補貼。
報道稱,加拿大未來十年給予大眾的補貼預期將會在80億至130億加元,取決于工廠的實際生產(chǎn)以及美國政策的變動情況。根據(jù)補貼協(xié)議,只有美國《通脹縮減法案》存續(xù)的情況下,加拿大才會持續(xù)提供補貼,如果美國人減少補貼,加拿大也會縮減給大眾的補貼。
這項協(xié)議是由加拿大創(chuàng)新、科學和工業(yè)部長商鵬飛(尚帕涅)牽頭談下的。其表示,這項巨額補貼的必要性在于,確保卡住加拿大在北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的位置,不會淪為純粹的資源出口國。
商鵬飛接受媒體采訪時透露,大眾電池廠的投資將接近70億加元,占地面積將達到350個足球場。具體選址在安大略省西南部的圣托馬斯,距離美國汽車城底特律僅2個小時的車程。
商鵬飛強調(diào),將全球最大汽車制造商之一的大眾引入加拿大,以及建設本土供應鏈創(chuàng)造的價值,將遠遠超過政府給予的補貼。
需要指出的是,美國的《通脹縮減法案》實際內(nèi)容是,拜登政府對新能源產(chǎn)業(yè)的巨額補貼,由于相關的補貼政策范圍覆蓋非常廣泛,最終的實際支出可能會高于白宮最初測算的3700億美元。
因此,這項法案也令加拿大等美國貿(mào)易伙伴陷入極大壓力中,如果不給予巨額的補貼,就難以吸引新能源領域的投資。
在吸引了大眾后,加拿大政府還在爭取其他新能源巨頭。商鵬飛透露,與LG、Stellantis公司的討論已經(jīng)在進行中,最主要的補貼原則是對標美國的補貼。
(文章來源:券商中國)
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