想要異地購買二手車但無法遷入居住地一直是二手車交易的痛點。如今，這一障礙有望被破除。

日前，商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，明確了針對活躍二手車市場的重磅政策：自2022年8月1日起，在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域)取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車的遷入限制。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次二手車交易新政的推出將有助于二手車市場全面健康發(fā)展，推動二手車流轉(zhuǎn)加速。新政啟動在即，前去二手車市場咨詢和了解的消費者也逐漸增多。

行業(yè)迎利好

除取消限遷政策外，新政還明確將完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定，便利企業(yè)開展二手車業(yè)務(wù)，促進(jìn)二手車商品化、規(guī)?；魍?，盤活汽車市場存量。

二手車在線經(jīng)銷商優(yōu)信集團(tuán)首席戰(zhàn)略官井文兵在接受中國商報記者采訪時表示，一直以來，二手車限遷、缺少臨時產(chǎn)權(quán)登記以及征稅辦法的束縛被認(rèn)為是阻礙二手車流通的“三座大山”。新政的出臺意味著“三座大山”將被全部移除，對從業(yè)者而言是重大利好政策。

“此次政策的發(fā)布將推動行業(yè)由分散的個體戶向正規(guī)化、規(guī)?；⑵放苹慕?jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展，對于消費者來說，過去被抑制的消費需求必然會得到釋放，在買賣二手車上會有更多的選擇。”井文兵說。

優(yōu)信集團(tuán)市場營銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從業(yè)者正在等待相關(guān)政策的出臺，消費者對于二手車的購買意意愿也有所提升。“天津、河北已經(jīng)全面放開‘國五’標(biāo)準(zhǔn)，近期也收到了一些北京地區(qū)消費者的咨詢。”

上述負(fù)責(zé)人進(jìn)一步向記者透露了新政落地后的規(guī)劃。“2020年起，優(yōu)信全面轉(zhuǎn)型自營服務(wù)，開啟線上全國購和線下大賣場的雙渠道模式。如北京這樣的一線城市一直是優(yōu)信最重要的車源城市，我們將加大對‘京車’的采購力度。也會按照自身的戰(zhàn)略部署，逐步在全國范圍內(nèi)開展更多二手車業(yè)務(wù)，為更多城市的消費者提供多樣化的選擇和服務(wù)。”該負(fù)責(zé)人說。

從業(yè)者有焦慮

5月31日，《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》出臺，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。政策的促進(jìn)作用十分顯著，消費者的購車意愿明顯增加。

不過，與車輛購置稅補貼政策落地后的“全員歡慶”不同，也有部分二手車經(jīng)銷商的焦慮在新政推出后仍然繼續(xù)。

“新冠肺炎疫情多發(fā)、散發(fā)，我只出手了個位數(shù)的車，直到現(xiàn)在也賣不動。雖有利好二手車的政策出臺，但我倉庫里積壓的車還有很多，周轉(zhuǎn)壓力很大。算上租金、人工和其他開銷，基本上一直都在賠錢。”一名山東東營的二手車經(jīng)銷商告訴記者，目前正考慮割肉賣出，之后轉(zhuǎn)行。

天津一名二手車評估師對記者表示，政策無疑是對二手車行業(yè)的利好，但“子彈也需飛一會兒”。新車降價會直接沖擊庫存二手車的銷售價格預(yù)期。且政策之下，車企也紛紛加碼促銷，進(jìn)一步降低了消費者購買一輛新車的門檻，消費者會更傾向于購買新車。

井文兵還告訴記者，當(dāng)前二手車行業(yè)發(fā)展的主要障礙雖已從政策上被明確要求破除，但在執(zhí)行過程中是否能把細(xì)節(jié)落實好，其落實的可操作性和實效性到底能有多強，仍是從業(yè)者擔(dān)心的問題。

“受各地管理限制及人力服務(wù)人員的不足，在政策落地執(zhí)行的過程中有些地方辦理業(yè)務(wù)是需要預(yù)約的，且等待時間較長。還有些地方在異地車輛落戶過程中，會要求消費者去辦理當(dāng)?shù)氐木幼∽C，這些要求的門檻也各不相同。國家出臺政策的初衷是促進(jìn)二手車的市場流通，實現(xiàn)汽車消費升級。因此在政策支持下，也期盼各地積極為二手車消費營造良好的環(huán)境，降低執(zhí)行門檻，以確保消費者在二手車消費過程中不再受阻。” 井文兵說。

消費者很期待

中國商報記者走訪北京市二手車市場發(fā)現(xiàn)，不少消費者都是在知曉限遷政策將取消后，前來咨詢購車價格。盡管想要購買的品牌和價位不一，但消費者都在期待新政能使二手車價格下調(diào)，帶來購買實惠。

在北京市舊機動車交易市場，記者遇到了前來看車的劉先生。劉先生告訴記者，自己看中了一款豪華車，但走訪了好幾個二手車市場，都覺得商家的報價有些高。“如果符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的豪華二手車能遷到北京，那價格應(yīng)該會更便宜。” 劉先生對記者表示。

浙江省臺州市市民李先生也十分期待新政的落地。“之前在外省工作，在當(dāng)?shù)刭I了一臺車，一直沒法遷回老家。浙江省現(xiàn)已放開‘國五’限遷，這個讓我頭疼的問題終于解決了。”

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，目前大部分城市都已取消二手車限遷，但京津冀、長三角、珠三角還存在“國六門檻”，其他城市的國五及以下的高端二手車無法進(jìn)入一線城市市場。由于部分發(fā)達(dá)地區(qū)消費者無法購買國五二手車，因此部分優(yōu)質(zhì)二手車有些情況下存在價格低估情況，車主不舍得低價賣車去更新車輛。放開限遷后，北京、上海等地的消費者也有機會入手價格更加合適的國五二手車。

記者了解到，目前已有天津、河北、四川、江蘇多地先后宣布解禁國五二手車的遷入限制。

存在“國六”門檻的津冀等地已現(xiàn)已“門戶大開”，但北京市是否跟進(jìn)，目前仍是未知數(shù)。北京市生態(tài)環(huán)境局在回復(fù)網(wǎng)友提問時表示，因國五二手車不符合《北京市大氣污染防治條例》，所以只有國六二手車可以才能辦理轉(zhuǎn)入本市手續(xù)。

目前，二手車流通的堵點正在逐一打通，二手車流通有望更順暢。

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