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視頻記者：王艷剛、張晨霖、謝晗

北京連日持續(xù)的強(qiáng)降雨，導(dǎo)致位于門頭溝區(qū)的多段鐵路遭遇嚴(yán)重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列車受困門頭溝區(qū)，滯留旅客等待被轉(zhuǎn)運。

8月2日12時，記者跟隨武警北京總隊機(jī)動第三支隊、北京消防救援部門、門頭溝中醫(yī)院等單位組成的應(yīng)急救援隊伍，從門頭溝區(qū)斜河澗火車站出發(fā)，徒步14公里山路，挺進(jìn)Z180次列車旅客滯留地安家莊村。

8月2日，來自門頭溝區(qū)、順義區(qū)消防救援支隊的救援人員徒步進(jìn)山幫助滯留旅客。新華社記者 王艷剛 攝

持續(xù)的強(qiáng)降雨，門頭溝山區(qū)濕度較大，中午氣溫較高。在路邊稍站片刻，很多人就會一身汗。

武警戰(zhàn)士每人背負(fù)30公斤左右的救援物資，藍(lán)色救災(zāi)背包里，裝著一箱礦泉水，以及若干包火腿腸、面包等物資。

8月2日，武警北京總隊機(jī)動第三支隊官兵徒步進(jìn)山幫助滯留旅客轉(zhuǎn)運。新華社記者 王艷剛 攝

救援隊伍在斜河澗火車站集結(jié)完畢后，沿著豐沙鐵路線向安家莊村方向機(jī)動，徒步40分鐘后，救援隊伍抵達(dá)4號隧道口。

在3-4號隧道間有塌方造成的約20米高、30米長的懸空鐵路，為了安全，在現(xiàn)場搶修鐵路的工作人員不斷提醒救援隊伍要控制通過速度和人數(shù)。走在懸空鐵路上，能明顯感覺到鐵路的抖動。

8月2日，救援人員徒步進(jìn)山幫助滯留旅客轉(zhuǎn)運。新華社記者 張晨霖 攝

從斜河澗火車站到安家莊村要走14公里山路，穿越7座隧道，數(shù)次跨越永定河，通常這一路程要走五六個小時。先遣的武警戰(zhàn)士兩個半小時就抵達(dá)了安家莊村。

行進(jìn)路上，武警戰(zhàn)士時而快走，時而小跑。

“整整200人的隊伍于7月31日1時抵達(dá)房山處置洪水，8月1日2時轉(zhuǎn)戰(zhàn)到門頭溝永定河京原漫水橋，8月2日中午攜物資去轉(zhuǎn)運滯留旅客?！蔽渚本┛傟牂C(jī)動第三支隊政委危平告訴記者。

抵達(dá)安家莊村后，救援隊伍與國鐵集團(tuán)現(xiàn)場工作人員溝通得知，目前還有最后一批184名旅客滯留在此，多數(shù)都是老幼孕等重點旅客，其中有5位特殊旅客需要擔(dān)架轉(zhuǎn)運。

8月2日，滯留旅客在救援人員幫助下徒步趕往轉(zhuǎn)運客車（無人機(jī)照片）。 新華社記者 張晨霖 攝

經(jīng)過1小時休整，轉(zhuǎn)運行動正式開始。15時30分，武警官兵與滯留旅客沿鐵路向落坡嶺火車站前側(cè)7號隧道5公里處徒步前進(jìn)。

由老幼孕及醫(yī)護(hù)和救援人員共500多人組成的隊伍像一條長龍，在鐵路線上默默前行。由于滯留多天，乘客比較疲憊，行進(jìn)的隊伍十分安靜。

8月2日，滯留旅客在救援人員幫助下徒步趕往轉(zhuǎn)運客車（無人機(jī)照片）。 新華社記者 張晨霖 攝

為保障擔(dān)架上特殊旅客的安全，武警戰(zhàn)士8人一組抬著用行軍床和粗木棍組裝的“擔(dān)架”，兩組戰(zhàn)士輪流替換。隧道里有些地方滴水嚴(yán)重，旅客經(jīng)過時被武警戰(zhàn)士細(xì)心地蓋上塑料袋，避免被淋濕。

行進(jìn)的路上，70多歲的翟女士說：“年輕時候，我的眼睛受過傷，視網(wǎng)膜脫落，戴眼鏡后的視力只有0.3，如果沒有一直陪伴我的武警小戰(zhàn)士，我不可能走出來?！?/p>

經(jīng)過永定河上的鐵路橋，面對著滾滾河水，武警戰(zhàn)士懷里的小朋友說：“叔叔，我有點害怕。”

“你別看水，看后面。你看看后面還有多少人？”武警戰(zhàn)士說。

“好多呀，我能看到很多人?！毙∨笥颜f。

8月2日，Z180次滯留旅客在救援人員的幫助下徒步前往轉(zhuǎn)運客車。新華社記者 王艷剛 攝

“所有重點旅客都有1-2名武警戰(zhàn)士重點保障?！眳⑴c此次轉(zhuǎn)運行動的中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司董事長王進(jìn)喜說。

8月2日，Z180次滯留旅客徒步前往轉(zhuǎn)運客車。新華社記者 謝晗 攝

經(jīng)過隧道時，照明手電筒、手機(jī)閃光燈同時打開，如同點點星光照亮漆黑的前進(jìn)路。

“前方有積水，靠左行走?！薄靶⌒穆坊薄龅剿淼婪e水等情況，前方行進(jìn)隊伍中有人不時提醒后方人員注意安全。

7號隧道前端雙軌之間有約20米深、30米寬的深溝，坡陡度約60度。在下坡段，武警戰(zhàn)士組成兩道人墻，讓旅客從人墻中下坡穿行，避免摔倒。在上坡段，有武警戰(zhàn)士等救援人員幫助爬坡。

8月2日，Z180次滯留旅客在武警北京總隊機(jī)動第三支隊官兵的幫助下徒步前往轉(zhuǎn)運客車。新華社記者 王艷剛 攝

晚8時，天色漸暗。出了7號隧道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到接駁作業(yè)火車的燈光?！暗谝淮胃杏X火車燈光這么親切。”有人感慨道。

從晚8時30分開始，重點旅客、其他滯留旅客、救援人員等分三批登上從7號隧道開往3號隧道的接駁作業(yè)火車。8月3日凌晨1時，滿載184名滯留旅客的客運列車從3號隧道緩緩開動，駛向此次轉(zhuǎn)運的終點北京豐臺站。

8月2日Z180次滯留旅客轉(zhuǎn)運現(xiàn)場。 新華社記者 張晨霖 攝

車廂里，乘客剛為手機(jī)充上電，就馬上給家人報平安，人們疲憊的臉上露出了笑容。

8月2日，K396次、Z180次列車的滯留旅客乘坐轉(zhuǎn)運客車前往北京豐臺站。新華社記者 張晨霖 攝

凌晨2時10分，此次因暴雨受困門頭溝的三趟列車的最后一批滯留旅客抵達(dá)北京豐臺站，得到妥善安置。（記者 王艷剛、張晨霖、謝晗）

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