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他們“飛檐走壁” 守護(hù)鐵路安全 2023-08-25 12:57:11  來源:看看新聞Knews記者彭曄 游明靈 通訊員 蔣歡 左春


(資料圖片僅供參考)

從高空40米俯瞰烏江,攀橋鉆梁身、火車頭頂過、黑暗中徒步……這些對于普通人來說聽聽就很刺激的場景,卻是鐵路橋隧工最普通的一天。

日前,中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵工務(wù)段組織作業(yè)人員對轄內(nèi)大橋和隧道進(jìn)行半年度周期性設(shè)備巡檢,工作人員"飛檐走壁",爬高橋、進(jìn)黑洞排除設(shè)備隱患,默默地在幕后守護(hù)鐵路運輸安全。

韓振棟是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵工務(wù)段涪陵橋路檢查工區(qū)工長。這次,他和隊友們檢查的橋梁是位于渝懷上行線涪陵至白濤區(qū)間的一座跨江大橋,全長460米,兩端懸崖峭壁,中間大橋橫跨烏江,地勢險峻,設(shè)備檢查十分不便。這座橋梁每天有60余趟客貨列車通過,對橋梁設(shè)備進(jìn)行隱患排查,確保線路安全暢通,是這個工區(qū)職工的重要責(zé)任。

作業(yè)人員每全面檢查一次橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu),都要在橋梁"肚子"里上上下下翻過好幾道門洞,十分辛苦。"箱梁里面幾乎全封閉,除了門洞外,只有幾個直徑約10厘米的小孔通風(fēng),空氣不好,一年四季進(jìn)來檢查都是悶熱的。高溫季節(jié)最惱火,在里面仿佛進(jìn)了‘烤箱’一般,不一會就會滿頭大汗。"

渝懷鐵路是連接重慶市和湖南省懷化市的雙線電氣化快速鐵路,是西南與中南、華南、華東地區(qū)客貨交流的重要便捷通道。韓振棟所在工區(qū)巡檢區(qū)段為申家溝大橋至磨溪中橋,全線80公里,包括48座橋、25座隧道,工區(qū)8個人,以半年為周期,要完成每一座橋的每一個橋墩、每一片梁,每一個隧道的每一米墻體、每一米排水溝的查危排險。在人們看不見的地方,他們用堅守,為每一趟列車、每一位旅客保駕護(hù)航。

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