7月10日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年1~6月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量約為952.4萬輛,同比增長(zhǎng)2.7%。其中,6月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量約為189.4萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
據(jù)悉,今年1~6月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng),是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)?!斑@主要得益于春節(jié)過早、3月異常促銷、‘618’促銷等活動(dòng),疊加政策的持續(xù)支持,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力是產(chǎn)品的創(chuàng)新和企業(yè)的努力?!比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為。
(資料圖)
崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱,目前乘聯(lián)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車的全年零售銷量預(yù)期保持不變,暫時(shí)不會(huì)做出調(diào)整。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè),2023年中國(guó)新能源乘用車銷量為850萬輛,狹義乘用車銷量為2350萬輛,年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。
自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提高
比亞迪銷量是特斯拉3倍
自主品牌乘用車單月零售份額持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),成為今年上半年國(guó)內(nèi)車市的一大亮點(diǎn)。
2023年1~6月,自主品牌累計(jì)份額50%,相對(duì)于2022年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,6月,自主品牌零售量為93萬輛,同比增長(zhǎng)14%,環(huán)比增長(zhǎng)7%,零售份額為49.3%,同比增長(zhǎng)了6.7個(gè)百分點(diǎn)。
崔東樹分析稱,自主品牌零售份額的持續(xù)上漲,主要得益于國(guó)內(nèi)車企采取了國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)并行發(fā)展策略,并在新能源車和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,如比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)乘用車廠商6月銷量榜單來看,排名前十的車企中,有四家為自主品牌車企。其中,6月,比亞迪以23.1萬輛的零售銷量居首位,超出排名第二的一汽-大眾5.2萬輛,緊隨其后的分別為長(zhǎng)安汽車(11.8萬輛)和吉利汽車(11.5萬輛),長(zhǎng)城汽車則以6.8萬輛的零售量居榜單第10位。而最受公眾關(guān)注的特斯拉零售量不足比亞迪的三分之一,共7.4萬輛,排在第8位。
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
與自主品牌相反,6月主流合資品牌市場(chǎng)份額則呈現(xiàn)出同比大幅下滑的態(tài)勢(shì),零售銷量為66萬輛,同比下降19%,環(huán)比增長(zhǎng)6%。其中,德系品牌零售份額為21.1%,同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn);日系品牌零售份額為17.8%,同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn);美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.2%,同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。
豪華品牌6月零售銷量為30萬輛,同比下降3%,環(huán)比增長(zhǎng)22%?!?月豪華車環(huán)比高增長(zhǎng),主要是由于去年受芯片供給短缺的豪華車缺貨問題逐步改善,市場(chǎng)走強(qiáng)?!贝迻|樹解釋稱。
標(biāo)普全球汽車中國(guó)輕型車銷售預(yù)測(cè)經(jīng)理林懷濱認(rèn)為,國(guó)內(nèi)新能源車的高速增長(zhǎng)和出口量的大幅增長(zhǎng),將繼續(xù)支持自主品牌銷量保持較強(qiáng)增長(zhǎng)走勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下,1~6月,國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)出口(含整車與CKD)168萬輛,同比增長(zhǎng)92%。其中,6月,國(guó)內(nèi)乘用車出口29萬輛,同比增長(zhǎng)56%。隨著出口運(yùn)力的提升,6月自主品牌出口達(dá)24.8萬輛,同比增長(zhǎng)56%;合資與豪華品牌出口4.7萬輛,同比增長(zhǎng)55%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒透露,今年中國(guó)汽車出口有望超過400萬輛。
全球管理咨詢公司艾睿鉑最新的汽車行業(yè)分析表明,中國(guó)汽車廠商將在未來幾年成為全球汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量,預(yù)計(jì)到2030年,本土品牌在中國(guó)將占據(jù)65%的市場(chǎng)份額。
2023年國(guó)內(nèi)新能源車滲透率或達(dá)38%
作為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前6個(gè)月持續(xù)保持正增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿碓粗?,新能源車市?月份繼續(xù)保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)76.1萬輛,同比增長(zhǎng)33.4%,環(huán)比增長(zhǎng)12.1%。其中,6月自主品牌新能源車滲透率51.5%;豪華車中的新能源車滲透率34.2%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.2%。
今年1~6月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量為354.4萬輛,同比增長(zhǎng)43.7%;累計(jì)零售量為308.6萬輛,同比增長(zhǎng)37.3%。“國(guó)內(nèi)新能源乘用車的高增長(zhǎng)主要得益于以比亞迪、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)優(yōu)異?!贝迻|樹表示。
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
隨著自主品牌車企在新能源技術(shù)路線上的多線并舉,市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大,6月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到了13家,占新能源乘用車總量82.7%。其中,排名前五的廠商分別為:比亞迪銷量約25.17萬輛、特斯拉中國(guó)銷量約9.37萬輛、廣汽埃安銷量約4.5萬輛、吉利汽車銷量約3.86萬輛、長(zhǎng)安汽車銷量約3.66萬輛。
值得注意的是,隨著比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等國(guó)內(nèi)頭部車企加快插電式混合動(dòng)力乘用車型(以下簡(jiǎn)稱插電混動(dòng)車型)的投放,今年以來插電混動(dòng)車也在飛速增長(zhǎng)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車批發(fā)銷量為52.8萬輛,同比增長(zhǎng)17%,環(huán)比增長(zhǎng)9%;插電混動(dòng)車型批發(fā)銷量為23.3萬輛,同比增長(zhǎng)95.7%,環(huán)比增長(zhǎng)20.1%。其中,6月插電混動(dòng)車型在當(dāng)月新能源乘用車銷量占比為31%,較去年同期占比增長(zhǎng)了10個(gè)百分點(diǎn)。
“未來4年,插電混動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均會(huì)有一個(gè)較好的發(fā)展空間?!贝迻|樹表示,從當(dāng)前增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來看,國(guó)內(nèi)新能源乘用車2023年全年銷量達(dá)到850萬輛已不成問題。
林懷濱也表示,插電混動(dòng)車型總量基本會(huì)在2026、2027年達(dá)到頂點(diǎn),然后會(huì)慢慢往下走。“2023年,國(guó)內(nèi)乘用車銷量(不含出口)預(yù)計(jì)在2200萬輛左右;到2024年可能會(huì)達(dá)2300萬輛左右水平;2030年左右接近2700萬輛?!绷謶褳I預(yù)測(cè)稱,2023年,國(guó)內(nèi)新能源車滲透率可達(dá)到38%水平。
(文章來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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