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編者按：嚴重依賴天然氣進口的歐洲，如今開始面臨能源短缺和價格飆升的困境。在這樣的背景下，提出通過制造綠色環(huán)保的天然氣替代能源的德國公司 TES，吸引了國家和投資者的目光。這份被各方看好的能源替代方案，可以拯救歐洲嗎？本文來自編譯。

圖片來自《紐約時報》｜攝影 Patrick Junker

合成燃料：能源危機的一劑解藥

歐洲眼下的能源危機來自于這片大陸對天然氣的 “偏愛”——依賴著俄羅斯天然氣的歐洲居民，如今不得不面臨飆升的價格。面對此次危機，歐洲的官方和企業(yè)都在尋找一種替代方案，既能讓居民在冬日取暖，又能為工廠提供動力，還能幫助歐洲實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

其中一個替代方案是合成燃料，其燃燒方式和天然氣一樣，但燃燒后產(chǎn)生的是氫氣，可以幫助歐洲實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

在德國北部海岸的一個建設中心，馬可·阿爾維拉 (Marco Alverà) 正計劃著生產(chǎn)這種氣體：環(huán)保，便宜，可以取代歐洲正在用高成本進口的化石燃料。

47 歲的馬可·阿爾維拉說：“我們正在用一種便宜的方式取代石油，天然氣和煤炭，而不需要改變我們對能源（這個概念）的看法。我們可以使用同樣的船只，同樣的管道，同樣的工廠?！?/p>

氫氣是一種由水制成的環(huán)保燃料，在工廠運行、飛機動力和家庭供暖的計劃中占有突出地位。如今，歐洲的能源危機無疑加速了這種能源的應用。然而，電解水制氫技術的過程卻會產(chǎn)生大量的二氧化碳。如果選擇使用可再生電力制造氫氣，其方式雖然環(huán)保，成本卻很高。

馬可·阿爾維拉和他的公司 Tree Energy Solutions（簡稱 TES）正在努力克服這些問題：使用可再生能源，用二氧化碳和氫氣制造一種合成的 “綠色” 甲烷（甲烷是天然氣的主要成分）。這種燃料可以代替天然氣使用，釋放的溫室氣體更少，而且可以自產(chǎn)自足。

馬可·阿爾維拉｜圖片來自《紐約時報》｜攝影 Patrick Junker

為最大限度地降低制造氫氣的成本，該公司將簽署協(xié)議，使用世界上陽光充足的地區(qū)（如波斯灣）的巨型太陽能農(nóng)場，或水電資源豐富的地方，為之提供能源。這些合成氣體可以被液化并通過油輪運輸，就像液化天然氣一樣。

政府助力、投資者支持

這項計劃無疑是大膽的，也面臨著環(huán)境和技術方面的挑戰(zhàn)。但無論如何，它最近贏得了德國政府的大力支持：德國政府與 TES 簽署了一項協(xié)議，承諾幫助其在威廉港建造和運營一個浮動的液化氣體接收站，這是近幾個月來德國政府批準的第五個接收站。

最終，這個浮動接收站將被一個永久性的設施所取代，其初始投資為 15 億歐元。這個碼頭將能夠處理傳統(tǒng)的液化天然氣以及前文所述的綠色燃料，并有能力為歐洲最大的經(jīng)濟體解決 10% 的能源需求。

TES 正在吸引更多投資，并在今年七月宣布，它已經(jīng)在第二次籌資中籌集了 6500 萬歐元。

支持者說，TES 的部分吸引力在于它提供的方案十分及時。由于氣候變化和地緣政治問題，包括德國在內的歐洲正在尋找天然氣和其他燃料的替代品。 歐洲和其他地方的政府正準備斥巨資支持氫氣的生產(chǎn)，盡管具體的制造、運輸細節(jié)還不清楚。有人說，馬可·阿爾維拉的計劃為這一想法提供了具體思路。

德國大型公用事業(yè)公司 E.ON 的首席運營官帕特里克·拉默斯 (Patrick Lammers) 說：“我們必須有所行動?！?該公司需要找到方法向歐洲各地的數(shù)百萬客戶供氣。

E.ON 將其部分賭注放在了馬可·阿爾維拉的項目上，原因有幾個，其中包括德國威廉港有望成為進入德國工業(yè)中心區(qū)的通道。拉默斯說，TES 提供的燃料與液化天然氣在技術上 “沒有什么不同”，因此不需要太多配套措施方面的調整。

近日，由已成為綠色能源倡導者的澳大利亞礦業(yè)大亨安德魯·福雷斯特 (Andrew Forrest) 所控制的公司 Fortescue Future Industries 表示，它將向 TES 和威廉港碼頭投資 1.3 億歐元。兩家公司同意共同開發(fā)設施，這些設施將提供足夠的氫氣，為 100 多萬個家庭供電。澳方公司的首席執(zhí)行官馬克·哈欽森（Mark Hutchinson）說：“我們都相信這將是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，它將在某一時刻取代化石燃料?！?/p>

TES 所提供的合成燃料對天然氣的重工業(yè)用戶的改造要求很低。這種燃料可以通過現(xiàn)有的船舶和管道運輸，而且可以利用現(xiàn)有的許多價值數(shù)十億美元的天然氣液化廠。如今，這些液化天然氣公司正對建造更多工廠一事猶豫不決，因為如果液化天然氣在未來幾十年因氣候問題被淘汰，這些工廠就無法再投入使用。

TES 提供新能源的思路也可能緩解德國那些具有環(huán)保意識的選民的擔憂。他們擔心，能源危機可能會消解政府為實現(xiàn)氣候目標所作出的努力。德國經(jīng)濟和氣候變化部長羅伯特·哈貝克 (Robert Habeck) 在一份聲明中說：“我們正在加速進口綠色氫氣?！?/p>

柏林能源咨詢公司 Team Consult 的總經(jīng)理馬吉德·庫伯勒 (Madjid Kübler) 說，簽約天然氣替代能源的單子給阿爾維拉的集團提供了 “一個特殊的窗口”?！爸竽憔腿肓司?，你就可以接觸到行政部門，討論其他項目了?！?/p>

直到今年，阿爾維拉還是意大利天然氣傳輸公司 Snam 的首席執(zhí)行官，負責意大利的一些主要能源設施，包括液化天然氣接收站。在保留現(xiàn)有天然氣管道和基礎設施的情況下，他還推行氫氣替代天然氣的主張。

一個全新的綠色生態(tài)系統(tǒng)

阿爾維拉計劃打造一個巨大的、可循環(huán)的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。他的企業(yè)將從位于德國的發(fā)電廠和工廠處收集二氧化碳，用管道將其輸送到威廉港，然后運到可以廉價生產(chǎn)綠色氫氣的國家。在那里，二氧化碳將被轉化為甲烷并與氫氣融合。然后，這種合成燃料將被壓縮冷卻成液體形式，就像液化天然氣一樣，并出口到歐洲或其他能源短缺的地方。

現(xiàn)在，人們已經(jīng)開始制造這種合成燃料了。在威廉港以南約兩小時車程的名叫 Werlte 的農(nóng)村小鎮(zhèn)，一家名為 Kiwi 的公司將農(nóng)業(yè)廢棄物排放的二氧化碳與氫氣混合，從而產(chǎn)生足以為約 800 所房屋供暖的甲烷。

Kiwi 的創(chuàng)始人赫爾曼·彭格 (Hermann Pengg) 說，和阿爾維拉所顧慮的一樣，這種技術極具經(jīng)濟價值，但過快投入生產(chǎn)則會產(chǎn)生風險。

一些排放大量二氧化碳的制造商，包括水泥和化肥制造商，表示他們對阿爾維拉的計劃很感興趣。這些公司正面臨著減少二氧化碳排放的壓力（否則就要上交不斷增長的碳排放稅），同時，這些制造商也希望能源的更新所造成的調整越小越好。

SKW 公司位于柏林西南部的路德城維滕貝格，是一家用天然氣生產(chǎn)化肥化學品的公司。SKW 的技術業(yè)務經(jīng)理馬蒂亞斯·米斯林（Matthias Missling）說，TES 提出的是 “為數(shù)不多的、有希望在未來避免溫室氣體排放的、大型的天然氣消費的概念"。

環(huán)保能源真的環(huán)保嗎？

馬可·阿爾維拉說，他計劃在 2025 年左右開始引進第一種至少部分由氫氣制成的液化燃料，成本為每兆瓦時 100 歐元。這將比目前歐洲天然氣的期貨價格低約 40%，但比目前危機之前的天然氣價格要高。

如果客戶需要，他們也可以為客戶提供純氫。一些主要的工業(yè)用戶，如安賽樂米塔爾 (ArcelorMittal) 公司在漢堡港的鋼鐵廠，正計劃從天然氣轉向氫氣，以減少排放。

漢堡港｜圖片來自《紐約時報》｜攝影 Patrick Junker

環(huán)保人士對新型天然氣能否成為綠色氣體持懷疑態(tài)度。

“在我看來，即使是 TES ( 即 Tree Energy Solutions) 這個名字，都有點像是在假裝 ‘環(huán)境之友’?！?德國保護組織 NABU 當?shù)胤謺呢撠熑怂沟俜夷荨ぐ账?(Stefanie Eilers) 說。

TES 將建造天然氣處理廠的威廉港地區(qū)位于一個鳥類保護區(qū)內。該公司建議通過新選一處鳥類棲息地，解決目前的土地矛盾，而這種思路很可能引發(fā)環(huán)保組織的不滿。

斯蒂芬妮·艾勒斯說：“用一個地區(qū)取代另一個本來更合適的地區(qū)，這是永遠不會有好結果的”。不過到目前為止，德國環(huán)保組織并不愿意與 TES 這樣的公司對抗，因為它至少為挽救國家能源問題提供了可能性。

阿爾維拉自己對計劃也有疑慮。

比如，他擔心是否有足夠的電解器（即從水中分離出氫氣的裝置）和太陽能電池板來供應他的需求。

他還對氫氣和合成甲烷的生產(chǎn)地點避而不談。他提到了一些國家，包括埃及、阿曼和阿拉伯聯(lián)合酋長國，這些國家有豐富的陽光照射的沙漠土地，但地緣政治變動可能會增加成本。

他說，重點是不可以依賴任何一個地方。畢竟，“太陽無處不在?！?/p>

譯者：Michiko

關鍵詞： 液化天然氣 二氧化碳 合成燃料