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環(huán)球焦點!鋰價跌至25萬“生死線”,宜春鋰礦小老板:日子苦不堪言 2023-04-04 13:52:34  來源:36氪

“亞洲鋰都”宜春的環(huán)保整頓仍在進行中。


(資料圖片僅供參考)

3月24日,宜春高安的某小型鋰礦煅燒廠負(fù)責(zé)人黃強(化名)在接受時代周報記者采訪時表示,自己的煅燒廠在2月份就停工了,復(fù)工時間仍不確定。該負(fù)責(zé)人表示,停工的壓力主要來自兩方面,環(huán)保整頓和鋰礦價格的暴跌,但無論能否開工,都無法盈利?!艾F(xiàn)在不讓開工,但就算是開工還是虧,(鋰礦)價格每天跌成這樣,誰還有錢掙?不倒貼就不錯了?!秉S強說,“對我們來說,現(xiàn)在的狀態(tài)是苦不堪言?!?/p>

黃強的經(jīng)歷是宜春鋰礦的一個縮影。近年來,鋰電新能源產(chǎn)業(yè)如火如荼,宜春也因此掀起“鋰礦投資熱潮”,吸引了大量商人參與“淘金”。但礦山開發(fā)資質(zhì)較難獲得,因而不少人選擇參與貿(mào)易、選礦、煅燒等環(huán)節(jié)。但如今,他們成為損失最為嚴(yán)重的一批人。

與苦苦煎熬的中小企業(yè)相比,宜春鋰礦的大型企業(yè)的境遇則好得多。

一位宜春鋰電產(chǎn)業(yè)鏈人士告訴時代周報記者,目前規(guī)模較大的鋰電企業(yè)普遍已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),“那些自己有礦山、有加工能力的企業(yè),普遍都影響不大,但高安、宜豐等地做選礦、煅燒的中小企業(yè)都還在停工整治階段,復(fù)工時間也不確定?!痹撊耸勘硎?。據(jù)他估算,在宜春的碳酸鋰出貨量中,中小廠商的產(chǎn)能占到了40%。

受環(huán)保整治與鋰礦價格暴跌影響,鋰電上游產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生變化:產(chǎn)能加速出清,大批中小企業(yè)無奈離場,大型企業(yè)的市場份額也將進一步提升。

3月25日,從事鋰電回收行業(yè)的資深從業(yè)者陳亮(化名)告訴時代周報記者,鋰電的礦石生意本就是重資產(chǎn)投入的模式,中小企業(yè)本就不占優(yōu)勢,“前兩年因為鋰電行業(yè)整體上行,市場可以容納下這些玩家,但參考此前鐵、煤、稀有金屬等行業(yè)發(fā)展邏輯,中小玩家被淘汰是必然的結(jié)局?!标惲琳f。

鋰云母樣品,鄧宇晨攝

中小礦商:跌破20萬會“血本無歸”

3月底,碳酸鋰的價格下探至25萬元/噸,單日跌幅超過萬元,剛步入4月,鋰價進一步大跌。4月3日,據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰跌12500元/噸,均價報23.25萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰跌10000元/噸,均價報19.5萬元/噸。

對宜春中小廠商而言,25萬元/噸是盈虧的“生死線”。宜春從事鋰礦生意的貿(mào)易商劉鵬(化名)告訴時代周報記者,電池級碳酸鋰的價格“如果保持在25萬以上,那么還有的賺,但如果跌破20萬元/噸的話,就真的會血本無歸”。

與可以獨立完成開采加工出貨的大型企業(yè)不同,位于鋰電上游的中小企業(yè)供貨量少,談價能力弱,基本與市場價格保持一致,因此對穩(wěn)定的價格更為依賴。黃強告訴時代周報記者,煅燒環(huán)節(jié)至少要進行5天時間,“5天前按照當(dāng)天現(xiàn)價進的貨,5天后結(jié)算仍然是當(dāng)日的市場價格,但鋰價(電池級碳酸鋰)每天都跌個5000元多元,任誰都受不了,不倒貼就算不錯了?!?/p>

如今,黃強正打算離開鋰電行業(yè),盤算著轉(zhuǎn)型的機會,“身邊不少人把去年賺的錢都賠進去了,我還算賺到了一點錢。但現(xiàn)在這個行業(yè)掙錢難度大大增加了?!秉S強說。

相比之下,黃強已算是幸運兒。不少從業(yè)者則是在2022年鋰礦暴漲的時候入局,如今已被深深套牢。

2022年5月,趙杰和幾位合伙人投資了幾千萬,在高安開了選礦廠,主要負(fù)責(zé)鋰礦石的破碎和水洗,轉(zhuǎn)化為鋰云母后便可以送去煅燒廠進行進一步的提鋰。如今,開了不到一年的選礦廠被迫停工整頓,復(fù)工時間遙遙無期。如今,選礦廠的倉庫里還堆放著3000噸的鋰礦石,趙杰近期的精力則主要在于應(yīng)對各級政府部門的檢查考核,“我們的各類證照都是齊全的,但到底能不能復(fù)工,什么時候復(fù)工,誰也不敢給個準(zhǔn)話?!壁w杰苦笑道,對復(fù)工一直抱著期望的他不愿意遣散手下的員工,每天睜眼就要面對兩三萬元的開銷。

趙杰的選礦廠,鄧宇晨攝

力保鋰價穩(wěn)定已成共識

作為中國鋰云母的最大產(chǎn)地,宜春在中國鋰電版圖中具有重要地位。據(jù)宜春市官方數(shù)據(jù),宜春擁有全世界最大的鋰云母礦,氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%。目前,云母提鋰技術(shù)已趨于成熟,成本在3-4萬元/噸,且碳酸鋰產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,已獲得下游電池廠商的認(rèn)可。

豐富的鋰礦資源自然也吸引了眾多巨頭參與其中,目前已在宜春市布局鋰礦選礦廠的大型企業(yè)包括寧德時代(300750.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、永興材料(002756.SZ)、江特電機(002176.SZ)、九嶺鋰業(yè)等多家企業(yè)。

另外,哈工智能(000584.SZ)于2月公告稱將收購鼎興礦業(yè)及興鋰科技,并借此擁有宜豐縣東槽鼎興瓷土礦的采礦權(quán)。

2022年4月20日,寧德時代控股子公司以8.65億元的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土(含鋰)探礦權(quán)。該礦探礦權(quán)面積6.44平方公里,推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸,伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。另據(jù)媒體報道,寧德時代的鋰礦選礦廠主體預(yù)計將于5月份建設(shè)完工投入使用。

據(jù)國新證券的研報,目前宜春擁有云母提鋰技術(shù)和成熟產(chǎn)線并擁有鋰云母礦的企業(yè)主要有四家,分別為永興材料旗下的永興新能源,已有1萬噸產(chǎn)能,規(guī)劃2萬噸云母提鋰產(chǎn)能;已擁有1.5萬噸云母提鋰產(chǎn)能的江特電機;已擁有2萬噸云母提鋰產(chǎn)能的飛宇新能源和已擁有6萬噸云母提鋰產(chǎn)能南氏鋰電。

其中,飛宇新能源是九嶺鋰業(yè)的全資控股子公司。2023年2月,九嶺鋰業(yè)發(fā)布了招股書,招股書顯示,2022年上半年,九嶺鋰業(yè)營收21.76億元,歸母凈利潤12.72億元。2019年-2021年及2022年1-6月,九嶺鋰業(yè)的主營業(yè)務(wù)毛利率分別為21.00%、21.80%、34.75%和77.80%。

貫通鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營模式使得巨頭們的抗風(fēng)險能力大大加強。九嶺鋰業(yè)表示,目前公司完整覆蓋礦石資源、采選冶、基本鋰產(chǎn)品、鋰產(chǎn)品深加工等領(lǐng)域,形成了從資源到深加工鋰產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)招股書披露,九嶺鋰業(yè)的銷售模式有散單和長期供貨兩種模式。前者供貨量較少,后者主要針對訂單需求量大、供貨期長的客戶,既可以選擇基于市場價格和未來行情預(yù)測,按鎖定價格供貨,也可以選擇根據(jù)市場報價的基礎(chǔ)上按約定的定價公式計算確定價格。長期供貨也是九嶺鋰業(yè)的主要銷售渠道。2022年上半年,九嶺鋰業(yè)來自前五大客戶占總營收的90.92%。

就公司鋰礦的定價及產(chǎn)能問題,3月21日,九嶺鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)時代周報記者稱,目前正處于IPO緘默期,不便接受采訪。

雖然長期供貨模式對頭部鋰電企業(yè)而言較有優(yōu)勢,但在此輪環(huán)保整治風(fēng)暴中,頭部企業(yè)由于出貨量大,仍然是整改的重點。趙杰告訴時代周報記者,目前宜春產(chǎn)能最大的鋰電企業(yè)南氏鋰電在高安的煅燒廠也都處于停工狀態(tài),“高安有十余家煅燒廠,其中有將近一半是南氏鋰電的,目前也都還沒有開工?!?/p>

在經(jīng)歷過暴漲暴跌的行情后,力保鋰礦價格穩(wěn)定已成為各方共識,巨頭紛紛尋找出手。

其中,寧德時代推出的“鋰礦返利”計劃無異于“重磅炸彈”。今年2月,有媒體透露寧德時代正面向下游整車廠商們推出一項“鋰礦返利”計劃:在未來三年為下游車企提供的一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結(jié)算;簽署該項計劃的車企,則需要將自身約80%的采購量交給寧德時代。該項計劃主要面向包括理想、蔚來、極氪等戰(zhàn)略客戶。

另據(jù)媒體報道,有市場傳言稱,包括贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)在內(nèi)的多家鋰電巨頭達成協(xié)議,同意將電池級碳酸鋰底價定在25萬元/噸,以減緩電池原材料價格的暴跌。4月1日,贛鋒鋰業(yè)相關(guān)人士對外表示,經(jīng)過內(nèi)部核實,并不存在該環(huán)節(jié)或討論。贛鋒鋰業(yè)始終堅持產(chǎn)品價格由市場決定,絕不會主動控制價格影響市場,且行業(yè)中也沒有企業(yè)具備相應(yīng)能力。

劉鵬認(rèn)為,在中小廠商暫停出貨的情況下,鋰礦價格仍在暴跌,不符合市場規(guī)律,“不排除大廠商聯(lián)合出貨刻意壓低鋰價的可能性”。陳亮則指出,去年新能源放量較猛,導(dǎo)致鋰礦價格虛高,如今轉(zhuǎn)跌后紛紛拋售,導(dǎo)致鋰價暴跌。“但從價格的判斷上,我認(rèn)為目前仍然沒有到底,跌破20萬/噸是一定的?!标惲琳f。

(時代財經(jīng)武佩璇、時代周報杜蘇敏對此文亦有貢獻)

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