地球“高燒”，歷史罕見。

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全球氣溫再創(chuàng)歷史新高。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，美國國家氣象局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月6日，地球平均氣溫飆升至17.23攝氏度，打破了自1979年有記錄以來的全球平均氣溫最高紀(jì)錄。對此，聯(lián)合國秘書長古特雷斯發(fā)出警告稱，氣候變化已經(jīng)失控，如果繼續(xù)拖延所需采取的關(guān)鍵措施，全球?qū)⒉饺胍环N災(zāi)難性局面。

因持續(xù)高溫，號稱歐洲經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”的萊茵河正發(fā)出警報(bào)。據(jù)德國聯(lián)邦本周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，法蘭克福以西的關(guān)鍵航路點(diǎn)Kaub的航標(biāo)已經(jīng)處于至少30年來的最低水平。另外，國際航運(yùn)“咽喉”巴拿馬運(yùn)河也因長達(dá)數(shù)月的中美洲歷史性干旱而陷入低水位。

另外，關(guān)于日本核污水排海的話題正持續(xù)引發(fā)各方關(guān)注。俄羅斯方面宣布，為防止日本生產(chǎn)的放射性核素濃度較高的水生物資源及其產(chǎn)品（魚、魚制品、海產(chǎn)品等）進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)，加強(qiáng)對自日本進(jìn)口海產(chǎn)品的輻射檢查。

聯(lián)合國緊急警告

全球氣溫再創(chuàng)歷史新高。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，美國國家氣象局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月6日，地球的日平均氣溫飆升至了17.23攝氏度(63.01華氏度)，打破了美國國家環(huán)境預(yù)報(bào)中心自1979年有記錄以來的全球平均氣溫最高紀(jì)錄。

在短短四天內(nèi)，全球平均氣溫已經(jīng)三次創(chuàng)下新高，分別為7月3日的17.01攝氏度、7月4日的17.18攝氏度、7月6日的17.23攝氏度。

美國伍德維爾氣候研究中心高級研究員Jennifer Francis在接受采訪時(shí)稱，本周的全球平均氣溫很可能是“至少10萬年來”的最高值。

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》7日報(bào)道，最近7天是全球平均氣溫有史以來最高的一周。對于這種持續(xù)高溫，聯(lián)合國秘書長古特雷斯警告“氣候變化已經(jīng)失控”。

報(bào)道稱，古特雷斯還說，“如果我們繼續(xù)拖延所需采取的關(guān)鍵措施，我認(rèn)為全球?qū)⒉饺胍环N災(zāi)難性局面，正如過去兩項(xiàng)溫度記錄所顯示的那樣”。

在最新的評估報(bào)告中，歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心下屬的氣候監(jiān)測機(jī)構(gòu)哥白尼氣候變化服務(wù)局發(fā)現(xiàn)，2023年6月份是有紀(jì)錄以來最熱的6月，平均氣溫達(dá)到了61.7華氏度(16.5攝氏度)。

7月通常是一年中最為炎熱的月份，而近來不斷被刷新的高溫?cái)?shù)字，似乎也預(yù)示著眼下的全球氣溫“沒有最熱只有更熱”。

來自非盈利環(huán)境數(shù)據(jù)分析組織的科學(xué)家羅德表示，近期的全球平均氣溫升高是溫室氣體排放造成的長期全球變暖，和厄爾尼諾現(xiàn)象帶來的短期氣溫攀升共同導(dǎo)致的，未來一個(gè)半月全球平均氣溫還會(huì)繼續(xù)升高。

聯(lián)合國世界氣象組織警告稱，厄爾尼諾現(xiàn)象的出現(xiàn)“將使氣溫高點(diǎn)被刷新以及在全球許多地方和海洋引發(fā)更多極端高溫的可能性大大增加”。

歐洲“大動(dòng)脈”告急

由于持續(xù)高溫，號稱歐洲經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”的萊茵河水位再次降至歷史極低水平。

據(jù)德國聯(lián)邦本周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，法蘭克福以西的關(guān)鍵航路點(diǎn)Kaub的航標(biāo)已經(jīng)處于至少30年來的最低水平。

萊茵河對于歐洲經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，其連通了德國、瑞士與歐洲最大海港—荷蘭鹿特丹，承擔(dān)了大量的貨品運(yùn)輸重任，因此被稱為歐洲經(jīng)濟(jì)的“生命線”。其中包括，化工巨頭巴斯夫、鋼鐵制造商蒂森克虜伯在內(nèi)的公司都依靠這條水路運(yùn)輸工廠所需的原材料。

全球熱浪之下，萊茵河的水位告急，并非個(gè)例。國際航運(yùn)“咽喉”巴拿馬運(yùn)河也因長達(dá)數(shù)月的中美洲歷史性干旱而陷入低水位。

巴拿馬運(yùn)河是一條水閘式運(yùn)河，最高高出海平面26米，船舶通行時(shí)要利用水閘升高或降低水位，每次需要將2億升淡水排入海洋中。這些淡水的重要來源之一是加通湖，而這個(gè)人工湖主要靠降水補(bǔ)充水源，目前因干旱水位不斷降低。

受缺水影響，今年以來巴拿馬運(yùn)河管理局將大型船舶吃水最大深度多次下調(diào)，從15.24米下調(diào)至13.41米，未來還將繼續(xù)下調(diào)。加大限制貨輪吃水深度，意味著一些集裝箱貨輪可能需要削減載貨量才能通行，物流成本大幅增加。目前，已有多家依賴巴拿馬運(yùn)河航線的航運(yùn)企業(yè)將單個(gè)集裝箱的運(yùn)輸價(jià)格上漲300至500美元。

巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局警告稱，厄爾尼諾事件可能還會(huì)使情況惡化。

7月8日，參考消息網(wǎng)援引阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)報(bào)道，目前的熱浪正在造就一個(gè)前所未有的氣候現(xiàn)象：第六代火災(zāi)。此類火災(zāi)指的是，發(fā)展迅速且具有侵略性的火災(zāi)，火焰前進(jìn)的速度可以超過每小時(shí)6公里，是普通火災(zāi)速度的6至12倍，也被稱為“火風(fēng)暴”。

（文章來源：券商中國）

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