在印度尼西亞巴淡島的跳蚤市場上，一位來自新加坡的記者正在舊鞋堆里翻找著一雙藍色跑鞋。

(相關資料圖)

而這也正是他此行的目的：跟蹤一雙“逃跑”的鞋。

這雙看似平平無奇的舊鞋，它的鞋底其實早已被挖空，而填充這個窟窿的是一枚AirTag追蹤器。記者通過手機上顯示的AirTag位置和它發(fā)出的“嗶嗶”聲找到了這雙鞋。

鞋底里藏著比鞋還貴的AirTag追蹤器。丨Reuters

除了這雙鞋，還有另外10雙鞋也在記者“跟蹤”的列表中。這些遍布各地的AirTag位置揭示了一個信息：這個跑鞋回收計劃中，有人在撒謊。

去年7月，路透社試圖調查由美國化工巨頭陶氏公司和新加坡政府牽頭的回收計劃，這項計劃承諾，大家捐贈的橡膠鞋底的鞋子，會在新加坡重新被回收利用，磨碎后建造為跑道和游樂場。

在調查中，記者們向回收項目提供了11雙跑鞋，并在這些鞋子的鞋墊下挖了個洞，將AirTag藏入其中。利用這個小小的追蹤器，人們只要打開蘋果設備的“查找”，就能追蹤到這些鞋子的下落。

起初，這些鞋子被投放在新加坡各地的回收箱里，位置是這樣的：

分散新加坡各地的二手鞋子。｜Reuters

不過3個月后，當記者們再打開“查找”時，發(fā)現(xiàn)鞋子并沒有變成跑道，而是從新加坡一路南下，分散到了印度尼西亞各地。有一雙甚至轉輾各個城市，在一個月時間內跨越了2000公里。

分散新加坡各地的二手鞋子。｜Reuters

怎么回事啊？這些跑鞋難不成自己“長了腳”，變成了“落跑的鞋”？

跨國“鞋門”事件

在記者的手機上，藏著AirTag的鞋子們開始了一場漫長的旅程。

就像開頭那樣，有兩雙鞋進入了印尼的巴淡島的廉價跳蚤市場，搖身一變成為了二手商品，記者花了20美元才將它們買回來。

另一雙鞋“跑”得更遠。這雙鞋在新加坡被投進回收箱，一周后，它在巴淡島的市場上短暫停留。十幾天后，這雙鞋來到了附近的民丹島上。

它的旅程還沒有結束。隨后，這雙鞋“走”了640公里，前往蘇門答臘北部的棉蘭市。又過了10天，它到達了遠在1300公里外的印尼首都雅加達。記者們花了3周，才終于在雅加達找到了這雙鞋，不過這雙“長了腳”的免費回收鞋現(xiàn)在身價飆升，漲價到了一雙鞋20美元。

原本要被磨碎、填充跑道的鞋子并沒有變成跑道，甚至都沒進入新加坡本地磨碎橡膠的回收工廠，卻在印度尼西亞走了將近2000公里，搖身一變成為了二手商品。

這雙鞋子輾轉2000公里，經過了4個地方。｜Reuters

調查中捐贈的11雙鞋，沒有一雙最后真的變成了跑道。到底怎么回事？當記者把AirTag的追蹤結果發(fā)給陶氏公司的時候，他們也不清楚到底發(fā)生了什么。

因為回收鞋子這件事，涉及到了太多的公司。

總是出岔子的回收計劃

這項回收計劃除了陶氏公司和新加坡政府的Sport Singapore牽頭之外，不少公司也參與其中：品牌的贊助商、廢物處理商Alba-WH，以及新加坡本地的廢物出口商Yok Impex和橡膠粉碎公司。

按理說，當人們在街邊的收集箱里捐贈了鞋子后，廢物處理商Alba-WH會委托Yok Impex整理捐贈物品并送回Alba-WH。

但這些鞋子好像并沒有回到廢品處理商。AirTag的跟蹤顯示，捐贈的鞋子們正是在進入Yok Impex之后離開了新加坡。

不僅如此，在印尼的跳蚤市場買鞋的時候，記者發(fā)現(xiàn)很多鞋都被裝在標有“Yok Impex”的袋子里。

被捐贈的鞋變成了跳蚤市場里的商品。｜Reuters

在記者拿出AirTag追蹤的確鑿證據(jù)后，Yok Impex才開始辯解：“我們可沒有想把這些鞋子出口，說不定是工人們搞混了。可能是個誤會……”

調查報告公開后，項目的負責人宣稱將停止與Yok Impex繼續(xù)合作。不過，為什么在項目一開始，要雇傭一家出口公司參與回收呢？這件事本來就有點離譜。

事實上，這不是大公司第一次在回收計劃上出岔子了。陶氏公司發(fā)起的另外兩項回收計劃，都曾因為設備故障或成本太高而被告停。而其他公司曾發(fā)起的環(huán)保計劃也在一年后沒了下文。其中繁瑣的回收流程、難以落地的計劃以及涉及太多公司，都讓它難以堅持太久。

為什么好好的回收計劃，總是會以鬧劇收場？面對如何處理回收物品這個問題，全世界都傷透了腦筋。

二手“垃圾”被出口

早在2015年，印尼貿易部就開始禁止進口舊衣服。原因是舊衣服不僅阻礙了當?shù)胤b業(yè)的發(fā)展，而且大部分舊衣服都已經不能用了。進口舊衣服相當于進口了一堆難以處理的“垃圾”。

如今，大量廉價卻非法的進口二手服裝依然在涌入印尼的跳蚤市場，每年依舊有幾百萬美元的市場。然而，能買賣的二手衣物只是很小一部分，就連跳蚤市場里的商家都說，運過來的二手鞋，一半以上都因為不能穿所以扔掉了。

更多沒用的進口“垃圾”最終的歸宿只能是垃圾場，這為印尼政府帶來了垃圾處理的巨大困擾。事實上，世界各地的舊衣物回收項目都越來越傾向于收購品質更好、被完全消毒的二手品。否則，煩瑣的整理、消毒、運輸甚至廢品處置的流程也讓回收商難以承擔相應的成本。

對于捐贈者而言，他們很難知道自己捐出的衣物最終到了哪里。而這次記者們思路打開，使用了一枚小小的AirTag就挖出了大公司回收計劃下的秘密。

看來蘋果公司出的小追蹤器，還真有點東西？

AirTag：新型調查工具

這可不是AirTag第一次立大功。有了這種新型的追蹤小工具，人們陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了許多“秘密”。

今年2月，一對夫婦靠裝在行李箱里的AirTag，發(fā)現(xiàn)航空公司竟然會把“丟失的行李”直接送給慈善機構。這對夫婦在加拿大旅行轉機時得知了行李延誤的消息，而過了一段時間，行李出現(xiàn)在了多倫多郊外，等了3個月都沒有人來聯(lián)系他們，最后，行李卻出現(xiàn)在了慈善機構，但航空公司卻辯解說是因為“這個行李上的旅客標簽掉了。”

AirTag顯示，丟失的行李在多倫多某個地方待了3個月。｜businessinsider

澳洲的網(wǎng)友也用行李箱里的AirTag找到了機場存放“丟失”行李的小屋，最終找到了大量沒有處置的行李。德國的一位調查員更是靠一個寄出的AirTag發(fā)現(xiàn)了隱藏的情報組織。

蘋果公司可能從未想過，AirTag在幫助人們找到自己物品的同時，可以揪出這么多離譜操作。

不過，回收公司可能更沒想到，會有人往“不值錢”的二手鞋里塞上一個比鞋還貴的智能設備吧。

參考文獻

[1]‘Dow said it was recycling our shoes. We found them at an Indonesian flea market’， https://www.reuters.com/investigates/special-report/global-plastic-dow-shoes/

[2] ‘THE RECYCLING MYTH: BIG OIL’S SOLUTION FOR PLASTIC WASTE LITTERED WITH FAILURE’, https://www.reuters.com/investigates/special-report/environment-plastic-oil-recycling/

[3]’ Ministry of Trade bans import on used clothes’, https://republika.co.id/berita/en/jakarta-region-others/15/02/03/nj6r4y-ministry-of-trade-bans-import-on-used-clothes

[4] ‘A couple went on a months-long hunt for their lost luggage. They found out that it had been donated to a charity.’, https://www.businessinsider.com/couple-lost-luggage-air-canada-donated-charity-2023-2

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